博尔霍维季诺夫DB-A，苏联早期的远程重型轰炸机
1930年，苏联获得了悬臂式四引擎重型轰炸机TB-3，尽管该机在当时性能先进，创造了一些世界纪录，但在那个航空科技大爆发的年代很快过时，不久后苏联着手设计下一代轰炸机替代它，这就是波尔霍韦季诺夫DB-A远程重型轰炸机。
博尔霍维季诺夫作为主设计师带领小组展开工作，因为技术和材料的进步，DB-A的整体设计有了很大进步，相比之下飞机更加简洁流畅，采用了可收放式起落架，使用光滑铝皮作为飞机蒙皮，襟翼、起落架、弹舱门和炮塔的运动均由气动系统控制。
DB-A拥有大尺寸的机翼，且机翼厚度很大，这是当时苏联大型飞机设计的特点之一，例如加里宁K-7。在两侧机翼内的发动机舱里安装的是当时苏联国产的Mikulin AM-34液冷发动机，单台输出900马力，起初驱动2桨叶木制螺旋桨，后来改为三叶金属螺旋桨。发动机还驱动空气压缩机，用来为机上的启动设备提供压缩空气做动力。
在靠近机体的发动机舱下方设置了主起落架收容舱室，而不是将起落架完全收入发动机舱内部，这个设计会增大飞行阻力，不过这也是无奈之举，因为主起落架的机轮尺寸太大。
4台发动机可让这架空重16150千克的大型飞机达到316千米的最大飞行时速，最大升限7730米，宽敞的机体内燃油存放量大，飞机最大航程4500千米。
该机有一个长6米、宽2米的弹舱，机翼下也设置了炸弹挂架，该机可以携带5000千克炸弹执行轰炸任务。飞机的自卫武器包括机背一座安装了20毫米机炮的炮塔，以及安装在机头和机身部分的3挺7.62毫米机枪。
第一架DB-A原型机在1935年首飞，经过一段时间的优化可靠性已经有了保障，1937年8月，苏联人有了一个大胆的想法，他们打算驾驶这架原型机来一次北极圈上空的远程飞行，从莫斯科直抵阿拉斯加的费尔班克斯，计划飞行8840千米，为此不得不对飞机进行大改容纳更多燃料，让它以34700千克的超重起飞，遗憾的是该机在飞行14个多小时后失事，至今下落不明。
苏联在1936年制作了第二架原型机，命名为DB-2A，相比于第一架进行了一些优化，苏联在1937年年末订购了16架轰炸机，但因为更先进的Pe-8出现，只生产了12架。有意思的是有一架轰炸机被改装成了炮艇机，它安装了3门20毫米机炮，备弹3000发，还有3挺7.62毫米机枪，备弹11000发，机翼下可以挂载空射火箭弹，只是不知道这架炮艇机后来怎么样了。
