新款小鹏G9上市，“冠军版”车型能提振G9销量吗？
小鹏G9作为小鹏的旗舰车型，自22年上市以来市场热度一直不温不火，去年10月底交付至今总销量仅为1.4万辆，平均每个月1400辆，相比同为新势力的竞争对手蔚来ES6和理想L7差了很多。
而就在最近，小鹏G9迎来改款，2024款G9相比现款车型做了一些设计和配置方面的小改动，并且因为今年车市环境不好，小鹏G6上市时定了一个20.99万的超低起售价，所以我有理由相信新款G9也会跟着降价，G9的起售价有很大概率将低于30万，当然具体价格还要在9月中旬的上市发布会上才能知道。
2024款小鹏G9相比现款车型做了哪些改动？我们来盘点一下；
1.外观颜色改动，白、灰、绿、银保持不变，删除【微光蓝】，新增【暗夜黑】
2.内饰颜色新增【气宇灰】
3.内饰取消容易刮花的钢琴烤漆材质
4.无线充电板功率从15W升级为50W，以应对如今充电速度越来越快的手机
5.前排座椅和靠垫增加通风功能
6.全系标配Nappa真皮座椅
7.取消迎宾灯、副驾老板键、二排座椅腿托、感应式后尾门、后排座椅按摩、后备箱遮阳帘
8.空气悬架变成选装项目
9.音响从丹拿改为小鹏自研的Xopera声学系统
总的来说，24款小鹏G9解决了一些车主日常使用中不便利的地方，比如无线充电慢、内饰钢琴漆饰板容易刮花等问题，砍掉了一些不实用的配置，空气悬架也作为选装件，让低配车主也有选装的权利。最后，也是最重要的，24款小鹏G9的售价极有可能在30万以内，毕竟砍了不少配置，再加上今年环境不好，各家车企都在降价，而没有降价的G9月销量只有不到1000辆，想要盘活G9，唯一的办法就是降价。
作为一款中大型SUV，G9的配置并不低，小鹏的高阶驾驶辅助系统XNGP在业界也处于领先地位，性价比还是很高的，但为什么G9就是卖不动呢？我们从蔚来ES6和理想L7来分析，车价高于30万，消费者看重的就不仅仅是产品本身了，品牌价值、产品细节方面的打磨、售后服务、基础设施的搭建都决定着30万以上价位车型的销量。拿蔚来举例，品牌价值较高，产品细节方面打磨也更加到位，换电站遍布全国，服务更是没的说，正是因为这些附加价值，消费者才会为高售价买单，而小鹏欠缺的就是这些附加价值，不过随着消费者认知的不断进步，以及小鹏补能设施的布局，相信小鹏以科技为本的品牌价值最终会被消费者认可。
