AMX-10轮式突击炮：动态防御的利器

在上个世纪70年代，法国陆军当时急需一种新型的轮式载具，来替代老旧的潘哈德EBR装甲车。

因此伊西莱穆利诺制造厂从1970年9月开始设计该车。在1971年的年中制成了三台原型车，在1977年末完成了这3辆样车各种环境下的60000千米和3000小时试验底盘。 陆军在1976年第一批订货20辆；1977年10辆；1978年40辆；1979年60辆；1980年60辆；1981年50辆；1982年47辆，但由于资金原因而取消；1983年又有44辆，于1987年全部交付。共计284台。 总体布局

车体和炮塔为全焊接的铝制结构，可使乘员免受轻武器、光辐射和弹片的伤害。驾驶舱在前部，炮塔居中，动力舱在后部。

驾驶员在车内前部左侧，座位可调节，向右开的窗盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式OB-31-A夜视潜望镜。 车长和炮长位于炮塔内右侧，装弹手兼无线电操作员在左侧。装弹手有向前、左、后3个潜望镜。车长有1组由6个潜望镜组成的周视潜望镜组；1个独立的潜望镜；1个带自动投影分划的周视M389望远镜（2×用于机枪，8×用于105毫米火炮），并可超越控制。炮长有2个潜望镜和10×的M504望远镜。火控系统的主要部件有M504望远镜及射击校正值自动输入电子控制光学补偿器、M550激光测距仪和M553炮膛瞄准镜。

炮塔装备了SAMM公司的CH49电液控制系统，包括伺服控制缸、液流分配装置、伺服马达、液压动力源、电子线路盒、炮长的2个控制手柄和车长的1个控制手柄。 该车装备105毫米口径半自动火炮，炮闩为立楔式，炮管带热护套和双室炮口制退器。不包括制退器的炮管长为48倍口径，后坐距离为600毫米，后坐力为127.5千牛，炮的左侧有驻退机，右侧有复进机，无火炮稳定器，

Tips：

（你知道这对于一个轮战来说是多么致命的问题吗？！）可发射破甲弹、榴弹及练习弹。原订1987年生产一种尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用地面武器工业集团的90毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，总重13.1千克，弹丸重3.8千克，初速1400米/秒，可在2000米内穿透北约国三层重型标准靶板。使用新弹时火炮仅有改动的是炮口制退器。 三防装置安装在炮塔的后部，战斗舱内稍有超压。在寒冷气候下还安装加温器。 该车可选择的设备有空调、加温器、三防装置、夜间发射控制系统、导航系统和浮渡设备 动力部分：

该车原装备伊斯帕诺-絮扎HS115柴油机，1983年为法国陆军生产的最后2批AMX-10RC侦察车可能更换为博杜安（Baudouin）6F11SRX柴油机，标定功率为221千瓦（300马力）/3300转/分钟，而且具有更高燃油经济性，使车辆最大行程增大至1000千米。 动力经过1个带可闭锁离合器的液力变矩器传到变速箱。通过就速箱可在两个方向上预选4个排档，并实现对喷水推进器的驱动，还可由输出行星排和液压助力圆盘制动器实现转向。 行走装置

该车采用默西埃汽车工业（Messier Auto-Industrie）公司的液气悬挂系统，包括平衡臂和悬架总成（连结杆、平衡装置和液压缸等）。液压缸起弹簧和减振器的作用，并可调节车底距地高度，最小值为0.21米，公路上为0.35米，越野时为0.47米，两栖操作时为0.6米。带有中央润滑系，轮胎压力可调。 该车系水陆两用，有水上靠车后部两侧的2个喷水推进器推进。入水前车前的防浪板竖起。车前左侧的透明玻璃窗口便于浮渡时驾驶员观察。

火控电子系统：

柯达克（COTAC）火控系统有各种传感器向计算机提供激光测距仪测得的目标距离（其精度在400～10000米之间达±7密位），目标的水平、垂直速度，车辆倾角的数据。人工输入的数据有风速、海拔高和车外温度。在典型的射击过程中，炮长调整瞄准镜搜寻目标，按下测试按钮2～3s，目标信息便输入计算机，只需1.5s的射击校正时间便可射击。 该车安装有用于夜间瞄准的汤姆逊无线电（Thomson-CSF）公司DIVT13微光电视（LLLTV）系统。该系统包括主炮左侧防盾内的摄像机，电子系统，控制系统和车长、炮长使用的2个电视屏幕。瞄准分划自动叠加到监视屏幕上。自动火控系统的计算机计算出射击校正值，并转换成瞄准分划。 基本参数：

乘员 4人 驱动型式 6×6 战斗全重 15.88吨 净重 14.9吨 单位功率 12.1千瓦/吨 车长 9.150米（炮向前） 6.357米（车体长） 车宽 2.950米 车高 2.680米（全高） 2.215米（至炮塔顶） 1.565米（至车体顶） 车底距地高 0.200～0.600米（一般0.350米） 车距 2.425米 轴距 1.55+1.55（米） 性能参数 最大速度 85千米/小时（公路） 7.2千米/小时（水上） 最大行程 1000千米（公路） 爬坡度 60% 侧倾坡度 40% 攀垂直墙高 0.7米 越壕宽 1.15米 动力装置 发动机 生产公司：伊斯帕诺-絮扎（Hispano-Suiza） 型号：HS115 类型：8缸水冷涡轮增压柴油机 功率/转速：191千瓦/3000转/分钟 传动装置类型 4档预选排挡变速箱 前进档/倒档数 4/4 悬挂装置类型 液气 轮胎规格 14×20XL 武器装备 主要武器 105毫米火炮1门 并列武器 7.62毫米机枪1挺 烟幕弹发射器总数 4具 弹药基数 主炮弹：38发 机枪弹：4000发 烟幕榴弹：16发 炮塔驱动型式 电液/手动 火炮俯仰范围 -8°～+20°（利用悬挂装置可达+40°） 车载设备 电气系统电压 24伏 蓄电池 6个/12伏/100安时 延伸型号：

1、AMX-10RAC装甲侦察车 该车基本与AMX-10RC相同，但采用了法国地面武器工业集团的TS90炮塔；3名乘员。炮塔为手动回转，也可根据要求安装动力回转机构。动力为博杜安6F11SRX柴油机。样车曾在中东许多国家（埃及和伊拉克等）进行过表演。 与AMX-10RC不同的性能数据：

乘员　3人

战斗全重　14800千克

车长（炮向前）　8.570米

车长（车体长）　6.350米

车高　2.480米

车宽　2.950米

弹药基数

90毫米主炮　20发（炮塔内），10发（车体内）

7.62毫米机枪　3200发

2、AMX-10RAA轮式防空车

该车样车曾于1984年展出，基本与AMX-10RC相同，只是改用汤姆逊无线电/SAMM（Thomson-CSF/SAMM）公司的SABRE炮塔，装备了双联30毫米机关炮。

3、AMX-10RTT轮式装甲人员输送车

1983年法国地面武器工业集团声称已完成了AMX-10RC的轮式装甲人员输送车型的设计，度命名为AMX-10RTT。该车的悬挂系统与AMX-10RC相同，而动力舱布置在驾驶员的右侧，战斗舱居后部并有向两侧观察的潜望镜，战斗舱顶部安装了法国地面武器工业集团的CIBI12.7毫米武器平台，装备有12.7毫米 M2 HB机枪。乘员3人，可运载10名全副武装的步兵。

战场表现：

由于最近二毛子不是接收了这批这车吗？以下是一篇对乌克兰海军陆战队第37旅坦克营军官的采访： 第一场战斗中就丢了三四辆AMX-10RC，后来又陆陆续续有损失传出，截至目前已经战损了起码五六辆了。 他认为AMX-10RC过于脆皮，被俄军用什么玩意都能打穿。这名乌军军官还特地提了一个战例，说有一次一辆AMX-10RC遭到了俄军152毫米榴弹炮近炸破片的攻击，破片轻易穿透了AMX-10RC的装甲，里面的四名乘组当场全部毙命。换到正儿八经的坦克上，一发近炸榴弹能全车飞升几乎是不可能的事情。

由此看来，这玩意儿确实是不咋地，好了，以上就是全部的内容了。