相互景观Reciprocal Landscapes (下) | Needle景观深读vol.2
相互景观：在纽约市和其他地方的材料画像
Reciprocal landscapes: material portraits in New York City and elsewhere
作者 | Jane Hutton, Graduate School of Design, Harvard University, Cambridge, U SA
宾夕法尼亚州安布里奇/纽约市河滨公园。1937
阿勒格尼河和莫农加希拉河在它们的交汇处形成了一个40度角的地块——匹兹堡角，并产生了俄亥俄河。匹兹堡早期的铸造厂河磨坊聚集在岬角周围，但在20世纪初，三条河的岸边迅速发展。大型的、有坡度的、蜿蜒的河边场地是新的平炉工厂的最佳选择，因为需要更多的河边土地。在俄亥俄河下游，美国桥梁公司的工厂只是1906年以该点为半径30公里范围内约140家河边钢铁厂中的一家（Warren 1973：134）。该公司购买了一个原名为“经济“的小镇，该镇于1824年由德国人基督教虔诚派团体”和谐协会“定居，并拥有了自己的名字——安布里奇（Slater 2008：7）。安布里奇迅速开发了经济的农田，在河边建起了网络状的街道、工人住房和当时世界上最大的钢结构制造厂——57公顷。
美国桥梁公司是由JP 摩根在1990年对28家钢铁制造商进行联合组建的。不久后被纳入美国钢铁公司——世界上第一家10亿美元的公司。1910年至1929年期间，随着公司的扩张，其他工业巨头的到来和来自欧洲的钢铁工人的移民，安布里奇的人口翻了两番（Slater 2008：41）。地理上靠近大型城市中心，通过铁路连接，以及不断变化的焦炭和铁的来源，保证了钢铁业的成功。例如，在1928年，约有417000公吨，将近全国总钢铁订单的近三分之一，在纽约市着陆（Warren 1973：180）。
1929年的股票市场崩溃使安布里奇的业务停止了，只有零星的一、二天工作制，有少数合同支持（Slater 2008：61）。1933年，《芝加哥每日论坛报》报道了部分旧金山海湾大桥的合同和四座150米的钢塔，重新点燃了美国桥梁公司在安布里奇和印度加里的工厂于运营。这些和其他通过新政立法支持堵塞公共工程合同，以及后来与第二次世界大战有关的合同，成为该公司的主要支柱。
作为Roosevelt新政立法的一部分而签署的1933年《国家工业复兴法》，授权政府对工业进行监管，并保护工会的集体谈判权。这刺激了钢铁工人组建工会的努力，同年，安布里奇的劳工抗议活动导致了Spang-Chalfant管材厂的暴力冲突，以及其他四个工厂的关闭（Wall Street Journal 1933: 9）。广泛的组织活动导致了钢铁工人组织委员会的成立，并与美国桥梁公司的母公司美国钢铁公司达成1937集体谈判协议。
在纽约市，公共工程管理局，也是新政的一部分，负责大型基础设施项目的建设，消耗了大量的钢材，这些项目中的许多都集中在离开城市的路线或“逃离钢石岛的新大道“（Vogel 1932：A24）。在1937 Robert Moses的领导下，西区改造工程最终得以实施，在曼哈顿下城引入了高架铁路High Line，并将西区高架公路与亨利哈德逊公园路相连，从72街穿过河滨公园一直到范克特兰公园。Moses对公路、铁路和公园的预算和机构进行了巧妙的管理和空间上的纠缠，调动了建设资金和紧急救援劳动力。
由参议员John Buckley签署的一项法案授权为救济工人提供资金，开始为河滨公园的纽约中央铁路轨道安装屋顶。《纽约时报》的头条新闻宣称：“西区项目准备雇佣4000人：贫困者将获得工作“（1934：1）。
Olmsted和Vaux的河滨公园规划于1900年实现，它穿越了河滨大道和纽约中央轨道之间的陡坡，向西穿过哈德逊河。在随后的几年里，不断扩大的铁路基础设施和相关结构将“冒烟的机车和有时有异味的货物“带到了已经成为上流社会的社区附近（Sweeny 1937：14）。铁轨和哈德逊河之间的土地无法进入，越来越多地被铁路结构填满，并被用作垃圾场。虽然提出了无数建议来减少铁路的影响，但用无缝地景观表面覆盖铁轨和用填充物延伸海岸线成为改造摩西西城的基石。该计划承诺，一个”没有铁路切割的景观，不再有可耻的铁路货场和难看的垃圾场“（纽约时报1936a：E10）。
铁轨的上盖，河边路和哈德逊和之间的平整，公园路和长廊的整合，产生了53公顷的新公园，价值为2376美元。在1937年，公园开放时出版的宣传文件中，一张铁路隧道的照片，上面有细长的光束射入，并标注“在这些被覆盖的轨道上方是草地、树木和阳光“（Sweeny 1937：49）。虽然看起来像一个种植着树木和灌木的连续陆地，但这个新的蜿蜒景观需要45000公吨的结构钢（20）。铁轨由23米长的铆接钢梁框架覆盖，横跨两个桥墩（Historic American Engineering Record 2006：65）。到1936年1月，‘实际上已经安装了数英亩的钢铁和混凝土‘（New York Times 1936b: xx6），另外还从美国桥梁公司订购了5400公吨的结构钢，以覆盖纽约中心的轨道（Wall Street Journal 1936: 3）。
河滨公园的翻修工程使用了新政的资金和劳动力，以及景观的分段艺术和钢轨的结构能力，将行人和车辆的运动编排成一个高度构造化的、连接性的景观。来自内陆制造业地区的铁路货运在河滨公园和西区的草皮下进入城市。在地面上，亨利哈德逊公园路是一种新的连接类型，是逃离城市困难和享受郊区休闲景观的一种特权（Grandy 2003：15）。然而，即使在小范围内，西区的设施也是不均匀的连接。在邻近哈林区的第125街和第155街之间，铁轨仍然没有被覆盖，也没有对公园用地进行投资。非裔美国人继续承受着空气中铁路的气味和“无休止的叮当声”。
1984年，美国桥梁公司的Ambridge业务被关闭，因为海外钢铁生产的竞争越来越激烈。1988年，美国桥梁公司被卖给了一家台湾公司，该公司现在的总部仍设在宾夕法尼亚州的科罗波利斯（Gaynor 2000）。安布里奇今天的人口接近于1910年的水平。它的工业遗产以旧经济村的形式得到最突出的庆祝，这是一个国家历史性的地标，诠释了和谐社会的物质文化和工业（Old Economy Village 2013）。
巴西帕拉/纽约市高线公园。2009
Tabebuia serratifolia和T. impetiginosa可以达到50米高，直径近2米，是被统称为ipê木材的一组物种。在巴西，它们被称为ipê amarelo （yellow） 和ipê roxo （purple），因为它们在春天开出鲜艳的花朵，使它们成为该国首都理想的行道树。它们的心材含有被称为萃取物的生物化学物质，使木材变得特别耐腐，其纤维细胞具有厚壁，使木材特别致密和坚硬。这种木材的密度大到可以沉入水中，硬度大到在组装前必须预先钻孔。这些品质，部分来自于该物种非常缓慢的生长速度，这使木材成为了贵重的商品，每立方米价值约为450美元（Lentini，Pereira, Celentano & Pereira 2005:111）;见图7。
图7 巴西贝伦的原木和 ipê (Tabebuia sp.)木材
Logs and recently milled ipê (Tabebuia sp.) lumber, Belém, Brazil, 2012
这个物种从秘鲁到墨西哥都有分布，但个体出现的密度非常低，在Brazilian Legal Amazon，每3到10公顷就可能发现一棵成熟的树（Schulze，Grogan，Uhl，Lentini& Vidal 2008：2077）。像其他生长缓慢，依赖光线的物种，种群是由大的、成熟的成体和少数幼体组成(Schulze et al. 2008: 2,081)。对像ipê这样有价值且分布稀少的数目的需求，特别是对Swietenia macrophylla（大叶桃花心木），一直是该地区非法采伐的一个重要驱动力。对高价值物种的追求将伐木的边界越来越推向未采伐的森林，促进了道路建设和农业生产（Geist & Lambin 2002: 150）。面对商业上的灭绝，桃花心木在2002年被列入联合国濒危物种国际贸易公约（CITES）的附录Ⅱ。由于ipê物种有共同的生态特征和类似桃花心木的市场欲望（ipê的出口在1998年和2004年之间增加了500%），生态学家Mark Schulze和他的同事得出结论ipê是“新的桃花心木”（2008：2072）。
自1988年开始监测以来，2012这一年的巴西亚马逊的森林砍伐率是最低的（BBC 2012），原因是政府的控制更加严格，监督更加完善。然而，据估计，非法活动占巴西亚马逊地区目前所有伐木活动的35%以上（Lawson 2010: xvii），并与一系列剥削性的劳工做法有关，包括债务奴役(Fearnside 2008: 30)。在20世纪90年代，旨在阻止非法采伐及其带来的问题的运动从抵制转变为将经济增长与土地保护结合起来的市场战略（Zhouri 2004: 70）。其中，1993年森林管理委员会（FSC）的发展，已经成为美国最认可的第三方林业认证体系。巴西的认证被认为是成功的：自该计划开始以来，已有数百万公顷的巴西森林获得了FSC的认证（2012：3）。
由于广泛使用铬化砷酸铜（CCA）处理过的软木被认为是不安全的，ipê和其他热带木材在纽约市的市政工程种越来越受欢迎。热带硬木如ipê, cumaru (Dipteryx odorata), greenheart (Ocotea rodiei) 和 garapa (Apuleia leiocarpa)的耐腐性和耐久性，使它们在公共应用中具有价值。在价值数十亿美元的美国装饰板市场上，ipê,已成为最受欢迎的热带木材（Smith & Cossio 2008: 21），并已被广泛用于纽约瞩目的大型项目，包括科尼岛木板路、哈德逊公园的布置和高线的装饰板和长椅。
高线于1934年作为西区改造的一部分开放，缓解了被称为“死亡大道”的第十大道上的货运和行人之间的危险冲突。2003年，在高线上设计一个公共公园的国际竞赛象征着纽约工业时代基础设施的再造——由于工业转移到其他地方，这些基础设施已经过时。由James Corner Field Operations 和Diller Scofidio+ Renfro组成的获胜团队将高架铁路转变为“休闲、生活和生长的后工业工具”（High Line 2013）。在备受赞誉的第一阶段开放几个月后，纽约雨林运动的成员在西17街露天剧场的看台上展开了一条10米厂的横幅，上面写着：“高线上的高犯罪率。FSC的谎言，亚马逊木材是不可持续的”（图8）。该运动最初支持在公共工程中使用FSC认证的木材，后来对认证的可持续生产的可靠指标表示怀疑。他们认为纽约市是北美最大的热带木材消费地，并且从1995年起就一直主张反对在市政采购中使用热带木材（Keating 2012）
图8 纽约热带雨林的阶段性演示Rainforests of New York demonstration on Phase 1 of the High Line, New York City, 2009
这种积极的态度促进了纽约市关于热带木材使用的公共讨论的变化。在2008年联合国大会的讲话，纽约市市长Bloomberg承诺将该市的热带硬木消费减少20% (Chan 2008)。此后，纽约市公园和娱乐中心已停止在公园长椅种使用热带木材，并在全市的试点项目中测试木材替代品。2011年启动的高线二期工程使用从拆除的工业和农业建筑中提取后，经过油处理的柚木建造，以替代ipê（(Associated Press 2011）；见图9。
高线因其最终的本地身份而受到推崇，因为它反映了工业化的过去，以及在废弃的铁路上出现的先锋植被，是一个战略性的地点，在这里可以引用ipê使用的非常遥远和抽象的结果。虽然许多机制，如FSC，都致力于将非法交易木材的风向降到最低，并促进林业实践，但最坏的情况，包括森林砍伐和奴隶劳动加剧的影响，是难以驾驭的问题。
图9 纽约市高线二期工程中的再生柚木长椅Reclaimed teak benches in Phase 2 of the High Line, New York City, 2011
总结
福克斯群岛、安布里奇和巴西北部的亚马逊森林景观分别通过石头、钢梁或木材的移动与中央公园、河滨公园和高线公园相连。它们代表了一个以来水路运输的沿海采石场，一个与铁路网络和钢铁供应商有联系的内陆制造商，以及一个由卡车和海洋网络连接的遥远森林。每个纽约市的景观都体现了城市和其他地方之间的特定关系。中央公园为刚脱离乡村的城市居民带来了文明的自然环境；河滨公园的铁轨覆盖构建了一个从城市到郊区的汽车逃生通道，新设想为休闲景观；高线为由于工业转移到海外而被废弃的城市基础设施提供了重新居住的先例。这三个案例通过设计雄心和基础设施愿景联系在一起——奥姆斯特的和沃克斯同时规划了中央公园和河滨公园，而西区改造则包括河滨公园的改造和高线的建设。
在每一对地点中，两种景观都被同时出现的经济力量所改变，但形成了不平等的影响。。十九世纪末，资本和建筑在城市项目中的集中，如中央公园，控制了福克斯群岛花岗岩切割者就业的繁荣和衰退周期，刺激了工会的阻止。新的、更便宜的技术的出现，以及后来在其他地方获得更便宜的劳动力，最终导致了该行业在缅因州的衰退。在20世纪30年代，新政立法既促进了大规模基础设施工程的建设，也刺激了贸易工人的广泛组织。ipê木材的案例突出了全球化的新自由主义的当代状况，它通过国际市场不断扩大物质流通，外包的生态风险和工人的不稳定性。
在考虑这些扩大的母体关系时，对景观学来说，这对理论和实践都有影响。最近，该领域内的贡献者提出了扩大景观设计师的时间地点和规模，以及考虑生态过程、材料流动和工业生态学的原则作为设计的生成物。将物质生产的场所概念化为设计的组成部分，而不是设计的外部，将改变景观项目的理论关注点，而不一定会改变其场地边界。这有可能既考察非相邻空间被连续设计的方式，又推测这些相互关系如何被设计。
在实践中，虽然完善材料评估系统和增加信息的获取有助于了解和及时确定材料，但需要对形成材料的社会、生态和经济条件有一个复杂的理解。正如Hartwick所认为的，将消费者和生产者联系起来的地理物质主义有可能刺激地理学科的政治实践（2000），对于设计也是如此。食品正义运动的策略是这方面的一个重要先例。该运动对土地使用、生态动态和社会正义之间的联系的坚持和形象化，使视频从哪里来的问题成为日常用语。最成功的策略是空间实验，挑战规范的生产规模和模式，并提出合作和赞助劳动的模式。虽然建筑材料行业与农业有很大不同，但对其工作方式的研究对于理解今天的设计至关重要。对于景观制作的扩展关系的更大的流畅性是必要的，以便将材料实践想象成可以与工人、其他物种和“其他地方”的土地景观建立团结。
注：[6] The Rainforests of New York campaign was initiated in 1995 by members of Rainforest Relief and New York Climate Action. See www.rfny.org, accessed 15 January 2013. For a video of the High Line action, see www.youtube.com/ watch?v=CsRfrmLW8AU, accessed 15 January 2013.
[7] See for example K. Hill, ‘Shifting Sites’, in C. Burns and A. Kahn (eds.), Site Matters (New York: Routledge, 2005); P. Belanger (2007), ‘Landscapes of Disassembly’, Topos 60: 83–91; and N. Lister, ‘Ecological Design’, in R. Cote, J. Tansey and A. Dale (eds.), Linking Industry and Ecology: A Question of Design (Vancouver: University of British Columbia Press, 2006).
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