续航够长，智能够强，这杯拿铁我干了！
全面能力，正在成为家用车选购的重点，“年轻人不做选择题”，颜值、动力、科技、省油、高级，一个都不能少。在我们的生活场景中，似乎只有咖啡有这样的适配性，工作、生活和休闲，几乎到处都有咖啡的身影，堪称这个时代的能量源。
这么看，魏牌的咖啡系列还是挺应景的。尤其是一杯地道的拿铁，牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，就好像我们的工作、生活与自我，只有平衡好其中的关系，才能更好的感受幸福，而拿铁DHT-PHEV正是一款定位全面专业的细分车型，我们今天就来看看它的表现如何？
WLTC工况下纯电续航184km，电车的省钱、油车的省心
在电动化的趋势下，选择何种动力系统，变成了比较纠结的问题。纯电，驾驶体验畅快、使用经济性好，但里程焦虑和充电难等问题仍客观存在；传统燃油倒是不需要改变使用习惯，可现在油价忽高忽低，还是能省则省最好。
相比之下，混合动力是更均衡的解决方案。拿铁DHT-PHEV由1.5T发动机和电机组成，匹配两挡DHT变速器，有前驱和四驱两种版本，我们体验的是两驱车型，WLTC工况下纯电续航达到了184km，这在同价位是比较少见的，也实际解决了出行效率的问题。
以常规每天30km的出行半径计算，市内完全可以依靠纯电来行驶，充电一次即可满足一周的出行里程，经济性和使用体验媲美长续航的纯电车型。同时，拿铁DHT-PHEV又可以加注汽油，在城市周边自驾或远行时，可以直接加满油出发，省去了纯电车型的使用焦虑。
WLTC工况馈电油耗为5.4L/100km，满油满电综合续航里程可以突破1000km，我们实际测下来的油耗表现，基本与标定的相当，为5.2L/100km，对于这么大个的车来说，经济性还是挺不错的。
拿铁DHT-PHEV的1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m，前置电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，账面参数对比传统的2.0T有绝对优势。
实际开下来，平顺和安静是最深的感受，在智能DHT串并联的调配下，车辆的两大动力系统配合紧密，起步和低速状态为纯电驱动，当扭矩接近了纯电驱动能力上限时，发动机才会自动启动，并提供更大的动力用于驱动，得益于采用了两挡DHT变速器，不同动力输出的衔接非常流畅。
另外，拿铁DHT-PHEV两驱版车型官方加速时间为7.2s，四驱版为5.2s，在优化油耗的同时，并没有牺牲加速等动力性能。
小结：在超长纯电续航的支持下，拿铁DHT-PHEV动力系统的特点鲜明，在市内行驶，可以获得媲美纯电车型的经济性；电量不足或长途自驾时，又可以像油车那样便捷方便，无需改变传统使用习惯。同时，实际驾驶的顺畅度和加速表现，均处于同价位的主流水准。
高阶智能驾驶，50米循迹倒车、自动紧急转向辅助挺踏实
代表科技先进程度的驾驶辅助系统，同样是我们购车时的关注重点。这方面，硬件是基础，拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置，包括：6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，最终实现360度全景感知系统。
在这样的基础上，HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车、车道居中保持等功能。比如：有变道需求，驾驶员只要开启一侧的转向灯，车辆就可以进行自主变道；在判定安全的情况下，如果前方遇到满车，甚至不需要任何操作，车辆还可以自主进行变道。
同时，在达到目的地后，我们还可以通过屏幕左侧按钮，进入泊车辅助界面，可根据不同的场景选择智能泊车辅助、循迹倒车和遥控泊车等，还包含了自动搜索车位功能，支持竖向、横向和斜向三种，驾驶员不需要任何操作，车辆直接自己就搞定了。另外，在不方便上下车的环境，还可以使用遥控泊车，用户可直接在车外通过手机App控制。
比较有特色的是，循迹倒车功能，当我们开进狭窄无法掉头的胡同时，D档状态，车辆会记录最近一次50m的前进路线，需要倒车时，系统开始接管方向盘、刹车和油门，自动按原路线返回。
在主动安全方面，拿铁DHT-PHEV支持紧急车道保持、车道偏离预警和前后碰撞预警等功能。最具特点的是ESS自动紧急转向辅助，它可以通过前视摄像头、毫米波雷达对潜在的追尾事故提供紧急转向辅助，实时计算出规避碰撞的最优轨迹路径，当驾驶员有转向意图时，为驾驶员提供方向盘转向助力，实现紧急躲避。
在雨雾能见度低的天气，很容易发生追尾事故，有了这项配置，驾车出门会更安心一些。
小结：在驾驶辅助系统上，拿铁DHT-PHEV堪称武装到了牙齿，竞品有的，它有，竞品没有的，它也有。而且各类功能划分的相当细致，几乎涵盖了我们日常用车的所有场景。
支持4屏联动，小魏同学2.0升级变化多
最后是外观与内饰，在设计上，拿铁DHT-PHEV与拿铁DHT变化不大，延续了魏牌的家族设计元素，车身的立体感比较强，车头和车尾的视觉效果非常饱满，有很高的辨识度。
重点还是车内的功能性，小魏同学2.0进行了全面升级，具有全新的拟人IP形象；支持连续20秒不间断对话；语音可直接控制导航，可以发出先到从A地到B地再到C地的指令；所见即可说，说出车机端功能名称，车辆即可实现打开或关闭。
比较有科技感的是四屏联动，14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏和导航增强型HUD抬头显示，查看各类信息更加直观，驾驶员可始终保持目视前方。另外，导航增强型HUD抬头显示，融合了实际的路况场景进行显示，更加形象生动，尽力避免了走错路的情况发生。
小结：拿铁DHT-PHEV在设计、多媒体层面的表现，同样比较周到，在同价位处于主流水准。
总结：
拿铁DHT-PHEV是一款很用心的SUV，针对各种场景下的不同需求，进行细分满足，用户得到的使用体验无疑是全面且专业的。比如：新车的智能混动系统，即降低了使用成本，又优化了使用体验；高阶的智能驾驶辅助系统，贯穿了各类用车场景，提升了驾驶的愉悦度与安全性；内部的科技感与功能性，又是诚意满满。
感兴趣的朋友，值得去亲自体验下。
