销量遥遥领先，比亚迪跑出中国速度、出海样板
如果时间回溯到2003年，有朋友说电动车会取代燃油车，那绝对是天方夜谭；如果时间回溯到2013年，再问这个问题，应该有至少10%的朋友会这样觉得；如果到今天，相信有一多半的朋友已经坚信电动车会取代燃油车。其中的底层逻辑，便是以比亚迪为代表的中国汽车抓住新能源腾飞的东风，加大研发，小步快跑，克服各种想象不到的困难，实现三电技术的全面领先，在一个全新的赛道上实现超越、引领。
2022年起，比亚迪厚积薄发，守得云开见月明，实现了一个又一个里程碑，在，参照国内上限量数据统计，比亚迪登顶国内单一品牌的销量冠军，将曾经的合资品牌丰田、大众斩在马下，也是从此刻起，国人开始不再迷恋合资车，开始正眼看国产新能源汽车，这也预示着新能源汽车潮流汹涌而来，开始挑战、颠覆传统燃油车的市场地位。
2023年的第一季度，比亚迪的销量更是一骑绝尘，参照终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，这也意味着比亚迪正式登顶中国最畅销的汽车品牌。这一刻对中国汽车也是意义飞凡，要知道40年来，合资品牌一直在中国汽车市场呈现垄断姿态，一度占领了国人心智。自主品牌的夺冠也从侧面体现了中国汽车自主品牌蜕变、发展、壮大的进程。
而在近期，调查公司MarkLines也是正式公布2023年上半年销售数据，比亚迪在2023年上半年全球新车销量高达125万辆，同比增长96％，这个销量超过了传统汽车劲牌德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，位列全球汽车品牌销量前十，这也是中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十。
其实比亚迪不仅在国内销量遥遥领先，比亚迪在海外也迎来了自己的高光时刻，今年1-7月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超2022年全年5.59万辆的海外销量。虽然海外汽车售价远超国内，但依旧实现了销量和口碑的双丰收。其根本原因就在于比亚迪在新能源汽车行业拥有绝对领先的技术，也就拥有了定价权，迈向技术输出新阶段，在传统车企大本营欧洲，比亚迪也是取得不俗的成绩，根据行业权威媒体预测，预计到2025年，中国电动汽车出口将占据欧洲市场15%的份额。
目前来看，从比亚迪披露的信息来看，比亚迪在新能源汽车核心技术上已位居世界一流，研发投入和技术专利也远超其他车企，核心技术高投入也为比亚迪构建了技术护城河，实现了销量和口碑的正向循环。
现如今，世界汽车产业已经出现百年未有之大变局，中国汽车产业已经构建起了相对比较完整的电动汽车产业链。未来也希望，以比亚迪为代表的国产新能源汽车品牌能持续加强技术创新，以优质的服务和售后提升中国品牌的亲和力，打造出一个又一个世界级汽车品牌。
