降价20万都不好卖，别克世纪上市，为啥丰田埃尔法突然就不香了？

如今MPV车型是特别受欢迎，所以这个细分领域的竞争也是越来越大。MPV车型的优点不言而喻，车内可发挥利用的空间大，座椅布局就会更加合理，相比一些6座/7座的SUV车型而言，通常MPV的第三排实用性更高。所以在过去的一些高端商务接待，或者发达地区的家用保姆车，都是以MPV车型为主。过去的观念里，MPV是根本不适合作为普通家用车的，因为一般乘坐这种车的人，不是老板、领导就是明星，前排一定是随的司机和秘书，所以为了避免解释成本过高，更多的家庭更愿意选择多座位的SUV车型，这也是MPV细分市场一直发展受限的最大痛点。

随着人们生活水平越来越好，汽车的舒适性逐步被重视起来。我们会发现，市场上以前主打操控运动的品牌，在历经一次次换代后，悬架底盘调教越来越趋于舒适性优先，比如宝马、福特、大众等。在汽车行业的一次次洗牌中，人们逐步意识到MPV车型的舒适性优势，是轿车、SUV、旅行车完全没有办法相提媲美的。消费需求引导汽车市场，所以近几年来，国产品牌、合资品牌、新势力品牌、进口品牌都在疯狂的上市旗下MPV车型，力争在这个正向增长的细分领域分到一杯羹。丰田埃尔法、雷克萨斯LM作为MPV细分市场的顶端存在，近几年的生存空间也被这些新增的品牌车型压缩的越来越小，消费者也逐步意识到日系高端MPV在中国市场品牌溢价的水分到底有多恐怖。

作为国内MPV市场的销量霸主，别克品牌也不甘于局限在中高端市场游走，推出了新款车型别克世纪，用于冲击超豪华MPV阵营。新车共推出3个版本，分别是四座私享版：689900元、四座逸世版：609900元、六座蕴世版：529900元。不知道是机缘巧合，还是默契相投，正值这个阶段，丰田埃尔法同步宣布降价20万，经销商手上存有大量现车，以前加价30万都不好定的硬通货，如今放低姿态只加10万都不好卖，为啥丰田埃尔法突然就不香了？

从根本上来讲，是消费者的汽车认知显著提高，同时竞品的品牌价值提升和舒享豪华营造方面，也都超越了丰田埃尔法和雷克萨斯LM，开埃尔法的不一定有钱，但是开别克世纪的却一定尊贵。当一个人不需要物质层面来衬托自我身份的时候，他追求的是身体和精神层面的低调奢华。豪车开遍，坐世纪，才能深切的感受到这台车真正的将商务豪华和智能科技融为一体。

别克世纪长宽高分别为：5230/1980/1967mm，轴距达到了3130mm，和同级竞品MPV车型相比有过之而无不及，丰田埃尔法的三围尺寸为：4975/1850/1945，轴距为：3000mm，这两台车如果停放在一起，别克世纪的气场和车内可发挥空间，都要更胜一筹。即使把300万落地的雷克萨斯LM拿出来横向比较，别克世纪的尺寸气场和豪华外感也是完全不逊色的。

外观方面，别克世纪四座私享版采用了更加时尚科幻的设计造型，也率先配备的是别克全新“三色盾”Logo，熏黑的无边界中网格栅彰显王者霸气，钻石切割的大灯及车身型面层次感很强，原厂关山飞雪的双色车身设计豪华气质拉满，整体看上去辨识度十足。尾部中国节式的贯穿大灯，如流行划破黑夜，多幅的铝合金轮毂全系标配19寸规格，进一步拔高了整台车的气势。

4座版的内部采用了“2+2”的座椅布局模式，前后排由豪华智慧幕墙作为隔断，进入车内你就可以明显感受到扑面而来的尊崇科技感，门板上的内饰材料都采用了树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，激光镭雕而来的山水纹理质感细腻，亲肤且环保。相比丰田埃尔法、雷克萨斯LM那种粗狂的细节，别克世纪真的是尽显高奢。

对于别克世纪的潜在用户而言，他们多是身处商场的行业领袖或者商务精英，汽车的后排自然成为最私密奢华的出行空间。别克世纪四座私享版豪华智慧幕墙系统，涵盖了32寸智能屏幕、时钟、冰箱、音响、扩香气盒于一体，可升降的智慧屏除了起到屏蔽前排司机的作用以外，还内置了丰富的商务和娱乐应用，后排乘客可以将手机、平板、电脑等信息同步投屏到智慧屏幕上，方便车内的视频会议或者项目演示洽谈等，系统投屏支持IOS和安卓等多模式投屏。整个隔断系统不单单是形式上的隔绝，后排洽谈交流前排是完全是听不到的，当有需求和前排交流时，可以通过座椅处的Cabin talk对讲系统实现前后排的语音交流。另外，后排乘客还可以通过前方实况前置摄像头，查看前排驾驶舱和前排路况情况。

在车内的高级麂皮绒面顶衬上，设计师通过光学元件打造了一幅动态的“流星雨星空穹顶”，通过手边的智能触控屏幕，可以调节不同场景下的8种星空模式，控制每一个星点的呼吸频率，营造车内不同的节奏氛围。另外还有为别克世纪专属定制的Bose Executive Edition悦尊音响系统加持，21只高性能扬声器科学精准的分布在座舱后部、后排座椅头枕及豪华幕墙系统之中，专业级调音师精确测算每一个音响分布位置，只为打造视听级的奢享座舱。另外别克世纪也首次搭载了离子过滤系统，Biocare智能生物净舱系统能实现PM0.1级别的超净过滤，保护座舱内人员的环保健康。前排驾驶舱配备了6K精度的30寸一体弧面屏，全新一代VCS智能座舱科技氛围直接拉满。

航空座椅和头等舱座椅我们听得多了，别克世纪首创了“科技座椅”的概念，四座私享版的后排采用两张160度云感座椅，均由Fine Nappa半苯胺顶级真皮包裹，内部填充了20mm的慢回弹聚氨酯泡棉和8mm丝绵，支撑包裹性好，还具有很好的减震效果。之所以把座椅跟科技互联，是因为这张云感座椅具备18项分区体感调节、18点分区指感按摩、5大热感分区，它的设计把每一次调节、按摩或者座椅加热细分到人的头部、颈部、背部、腰部、腿部和脚部，更符合人体舒适的“S型”曲线工程学。

其中颈部和脚部加热采用石墨烯技术，具有一定的理疗功能。云感座椅支持4项一键奢享联动模式，休憩、舒适、仰卧、入眠等多种姿势随意调节，座椅一侧的8寸智能调控屏幕内置高通骁龙8155算力芯片，具备强大的运算和流畅能力。为了驱动整台车内的电子设备运作，别克世纪是行业内首台配备2颗8155芯片的量产车型，也真是舍得下血本了。

动力系统方面，别克世纪搭载了家族黄金动力组合，全系标配“2.0T+9AT+48V轻混”，纯燃油的驱动系统没有续航焦虑和充电焦虑。别克世纪引入了eCruisePro高级智能辅助驾驶系统，全车配备了22个智能感知的硬件采集，再强大的算力系统背书下，可以实现ILC指令变道辅助、APA自动泊车辅助以及SRP遥控泊车辅助等。NOP的智慧领航系统可以实现车辆自动变道、上下匝道等，并且支持后期OTA远程升级，做到系统的常用常新、越用越好用。

写在最后：消费需求的逐步升级，MPV的细分市场只会是越来越卷，丰田埃尔法、雷克萨斯LM靠着“信仰”支撑的时代已经过去，消费者越来越懂车了，MPV新豪华的标准是“面子”和“里子”的双重兼顾。豪车开遍坐世纪，别克又在重新定义豪华MPV新标准。