投诉频发，第八代高尔夫竟是最差一代？

作为大众汽车的品牌图腾，高尔夫的换代历来是重中之重。去年11月7日，一汽大众第八代高尔夫正式宣布上市，官方指导价12.98-16.58万元。
在此之前，第八代高尔夫已经在海外上市，但从海外用户的反馈来看，第八代高尔夫似乎“翻车”了。美国大众经销商协会主席甚至公开炮轰第八代高尔夫“质量太差”。 

事实上，国内引进的第八代高尔夫并不是“完全体”，一汽大众国产的第八代高尔夫阉割掉了其最为核心的改变——发动机。海外版本的第八代高尔夫采用了大众全新的1.5T evo发动机，该发动机采用了双循环、VTG可变截面涡轮等一系列先进技术，油耗表现更加优秀。
而国产的第八代高尔夫则继续沿用了上一代车型的1.4T EA211发动机，这款发动机已经服役了至少15年，与之匹配的是“广受差评”的七速干式双离合变速箱。在汽车投诉网站车质网上，关于2020款高尔夫变速箱的投诉比比皆是，主要内容包括“异响、顿挫、无法加速、无法换挡、故障灯亮”等。 

在2019年的3.15“汽车消费争议典型案例”现场，多位大众车主到场维权，其中不乏大众的畅销车型高尔夫（传送门：【汽车消费维权】双离合变速箱“重疾难愈”，一汽大众却说情况“正常”）。车主杨先生2011年购买了一台高尔夫轿车，没想到在行驶了六万公里之后变速箱出现了“档位闪烁、档位消失”的严重故障。

2017年8月，杨先生的高尔夫更换了新变速箱，但行驶里程接近12万公里的时候又一次出现了“档位消失”的严重故障。杨先生将车开去一汽大众4S店检测，得到的结果却是“没有问题”，对此，杨先生表示无法相信。最让杨先生担心的，是他的车超出质保期之后该由谁为变速箱维修买单。

杨先生的遭遇不是个例，在车质网上，变速箱问题是高尔夫被投诉的主要零部件之一。从十年前至今，高尔夫的变速箱年年被投诉，甚至还上过央视的3·15晚会，但一汽大众却“知错不改”，在第八代高尔夫上继续沿用这套“问题”动力总成，该说一汽大众太过自信还是完全无视车主声音？而国产第八代高尔夫最大的改变——数字化车机系统，却遭到了不少车主的吐槽。部分买了第八代高尔夫低配车型的车主称，第八代高尔夫的车机启动速度非常慢。车评人38号在第八代高尔夫的视频中光是等待车机启动就花了30秒，这启动速度，不禁让人想起了windows98。 

高尔夫作为大众品牌的灵魂车型，它的改变一定程度上也是大众汽车整体发展方向的风向标。在汽车行业迎来智能化和电气化浪潮的大背景下，大众汽车想要借助高尔夫展示出自己在这两个方面发展的决心，却没想到操之过急，反倒暴露出了大众汽车作为传统车企保守低效的一面。
另一方面，中国市场作为大众在全球最重要的销量来源之一，却没有得到应有的重视。双离合变速箱被消费者诟病已久，大众却依旧我行我素。2019款帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中的糟糕表现就更不用提了。中国市场为大众提供了其全球年销量的约四成，大众该拿什么回报中国消费者？是修不好的双离合变速箱还是弯折成90度的A柱？