各位车手们好，漫游版本已经结束，穿越火线版本已经更新，作为旧经济系统的最后一个版本，同时也是5周年版本，在秉承着亲妈能上天就绝不下地的原则，SBGL为咱们带来了一个疯狂囤币的版本，值得一提的就是一个版本来了两次速度爆发，直接让蓝币仓鼠们狂喜，但是穿越火线赛季加的绿币不知道会不会成为让游戏经济系统彻底崩溃的最后一根稻草，让我们拭目以待。不过这个特殊赛事还是一如既往的坑爹，一个新车A精能卡一个车联车+一个前S精也算是前无古人了，以及这个赛季加的这首新歌实在是TM太难听了，每天打开我都要去洗几遍耳朵。总之，新车都已经测试完毕，也该是这个版本的车辆慢评了。

注意：以下简评主观性以及含妈量可能过高，请注意。 

梅赛德斯-奔驰CLK-GTR

俗称：CLKGTR

数据：

性能分：C 3575

速度：332.7 ★★★★

加速：78.92 ★★★☆

操控：70.49 ★★★☆

氮气：57.24 ★★

梅赛德斯-AMG的最高技术结晶，1997年勒芒冠军，当年几乎制霸了IMSA和WSC全年冠军，直接把GT1组别给干取消了的妖孽存在，也是不少人心中当年的梦中情车。当年《极品飞车3》里需要打穿最高难度锦标赛才能解锁，而在《孤注一掷》里也是最顶级的AAA级神车，然而时代变迁进到A9就只能混个C级，除了SBGL赛道黑的原因以外极速无缘无故被大砍一刀也是一大原因，现实里极速344结果进到游戏直接一刀砍了24点极速，即使满改了也和现实里差了12点极速，而且氮气也属实不高，即使剩下的两维已经足够上B级了仍然还是被这坑爹的极速拖累，没法子，唯一一点好的就是，这车的手感还是很不错的，但问题就是SBGL赛道黑。

保时捷帕拉梅拉Turbo S

俗称：帕拉梅拉

数据：

性能分：C 3971

速度：326.3 ★★★☆

加速：88.03 ★★★★★

操控：72.48 ★★★☆

氮气：58.56 ★★

获取方式：钥匙寻车赛，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

保时捷老牌四门轿车，和卡宴以及Macan一同并列破鞋销量前三甲，虽然买Macan的根本不配当破鞋车主就是了。坚挺了差不多3年的33终于被踢出C精，作为第一辆首发寻车的钥匙车，神奇的四门轿车性能完全碾压双门跑车的718，而且这秋王级别的加速你是认真的？一辆家用四门轿车加速比一大堆赛车都快？而且操控也非常高，白银自动又一大爹，实际而言这车对标的是599，只不过这车的性能分是献祭了操控和氮气得来的，只有58的氮气属实是差强人意，对比599而言自动挡到底孰强孰弱还真的很难说，比较这车极速和加速优势，而599则是操控和氮气优势，用惯了长氮气车的人换这辆车可能会有点不适应。

宝马M4 GT3(G82)

俗称：M4GT3、G82GT3

数据：

性能分：B 3134

速度：333.3 ★

加速：79.46 ★★★☆

操控：53.36 ★★

氮气：63.69 ★★☆

G82 M4的赛道版，目前你游最强宝马，对比起上一代F82的M4 GTS来说性能可谓全面提高，作为一辆紫字B车，这车数据上面也算过得去，整体数据对标AF10。同样是通行证车，少了4点极速换来了下三围全面提升，连带着手感也好了不少，算得上比较不错的说实话，只不过按照目前的多人来说这车基本就是不够看，还是一句话，紫字B属性太低了，基本只能用来跑活动的命。顺带一提，G8X的宝马前面那两个老鼠牙格栅到现在我还是怎么看怎么觉得难看。要不是这车在老鼠牙中间多了两个大杠平衡了一下观感这车颜值怕是会直接代替金鱼成为最丑B车。

Gumpert Apollo EVO

俗称：菠萝EVO

数据：

性能分：B 4265

速度：355.0 ★★★☆

加速：85.46 ★★★★★

操控：70.34 ★★★☆

氮气：65.79 ★★☆

2019年上海进博会首发，作为阿波罗厂继Intensa Emozione后第二辆不吃Gumpert Apollo车型老本的全新车型，Apollo EVO的颜值可谓刷新了你游赛车颜值的巅峰，很难想象一辆颜值如此之高的车居然只是一台B车。车辆整体依旧沿用了Intensa Emozione的设计语言，但是这个设计也尼玛太QQ飞车了……作为一辆6星B，说实话这车开起来可谓相当矛盾。拥有一个非常适合自动档的身板，加速非常高，而且其他三围也不弱，但是问题就在于，一个有着85的高加速以及70的优秀操控的B车，这个和腾风相差无几的下三围，转弯半径却是相当的大，918级别的那种，导致这车的实际手感真的不是很好，而且也不是B精，想弄可以弄，但是高星就不必了，浪费蓝币。

保时捷935 2019款

俗称：935、瞎蛙

数据：

性能分：A 4229

速度：352.0 ★★★

加速：84.94 ★★★★★

操控：87.96 ★★★★☆

氮气：72.61 ★★★☆

获取方式：限定特殊赛事，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

保时捷在2019年致敬当年70年代的935 Moby Dick而推出的911 GT2RS的换皮赛道版，后面多了一个超大号溜背结果数据却被911 GT2RS按在地上打，原本911的车灯被取消之后整辆车的颜值直接大打折扣，不是说LED日行灯改在左右进气格栅上方不好，毕竟是致敬当年的Moby Dick赛车，只不过930和992的设计语言已经是大不相同了，不能生搬硬套930底盘那套啊，人930底盘的935什么颜值你992底盘的935什么颜值没点逼数？说回性能，和GT2RS对比，用5点极速和1点氮气换了1点加速和2点操控，但是这车和GT2RS的手感根本不一样，你并不能用开GT2RS那套去开这车，这车底盘比GT2RS来得更稳，基本不会出现GT2RS这种动不动就蹦起来的狗屁物理问题，但相对的这车也没有GT2RS那样恐怖的抬轮，比起GT2RS而言这车更适合平跑，不适合玩抬轮，毕竟人物理摆在这，想要把这车和GT2RS划约等号的老哥们建议洗洗睡，压根就不是一个车辆物理画个屁的约等号。

德托马索P72

俗称：P72

数据：

性能分：A 4586

速度：375.6 ★★★★★

加速：82.74 ★★★★☆

操控：75.24 ★★★☆

氮气：71.18 ★★★☆

获取方式：限定特殊赛事，必须要钥匙解锁，图纸和星级不影响提车

意大利老牌跑车厂德托马索复活后的全新力作，整体形象相当复古。底盘和动力用的隔壁Apollo Intensa Emozione同款，官方说是致敬1965年勒芒的德托马索P70原型车，但这车光看外形实际上更像是法拉利330 P4的Replica。作为你游5周年献礼车，也是第一个在周年庆特赛上首发的新车，还是钥匙车，这车的排面可谓叠满：光卡车就卡2台B精+2台中端S+2台高端S，而这车甚至只是一台A，却要卡白龙这台车联车以及大蜥蜴这台前S精，我是想不到还有什么车比这车有更大的排面。这车作为目前最高分数的A精，纸面性能明显的对标Imola，然而这车和Imola走的完全不是一个路子，比Imola高了2点加速和3点操控，但是作为代价少了3点极速，以及抬轮性能——Imola这恐怖的抬轮性能只要玩过的都知道，用极速和抬轮性能换加速和操控，明显得不偿失。在对比测试中也可以看出实际上这车是根本打不过Imola的，多的3点极速是其次，更主要的是Imola那个恐怖的抬轮让它在弯道里拥有更强的保速能力，而这个可不是区区的2点加速和3点操控可以弥补的，而且Imola不要钥匙这车要钥匙，保有量的差距也更是让这车丧失竞争力的主要原因之一，如果不是钥匙车，那么这车的竞争力可能还会高一点。

以上，敬请期待下赛季：穿越火线赛季。