CVT思域1.5T马力机测试刷一阶ECU特调，零百缩短1秒多！

自从第十代本田思域上市以来销量一直不错，本田1.5T缸内直喷L15B型号发动机偏向于高性能的调校，原车177匹马力，220牛米扭矩的动力参数，已经逼近很多品牌2.0T的水准。

秒天秒地秒空气是车友对本田思域这样一款平民级跑车的评价，足以证明对这款发动机的敬畏和认可，同时L15B发动机也为思域1.5T的动力调校打下了夯实的底子，思域也是一款改装可塑性很强的“大玩具”，这台CVT思域1.5T的硬件方面前后包围、尾喉车主都改了，还安排了FOGIAGO 进气套件、碳纤维内饰套件等，车主半开玩笑说这款车改起来花钱就像是个“无底洞”，哪哪都想改，等折腾了差不多了，就该动程序了。

车主到艾森想根据硬件改动情况刷一阶ECU特调程序，强化过硬件之后为了更精准的了解原车性能以便于更精准的给出调校方案，艾森将原车架上马力机对原车数据进行马力机测试，获取马力曲线图后，连接设备读取原车ECU电脑程序，与测试数据一并发送国外工程师，根据硬件改动情况及性能特点给出调校方案。

艾森一阶问题特调程序方案，在原车基础上增加35匹马力，50牛米扭矩，CVT相对于手动挡，调校方案会更保守一些，手动挡马力机实测可以增加100牛米扭矩。

刷ECU特调后油门相比原车变得更轻，轻踩油门就有往前蹿的感觉，非常灵敏，加速更线性，超车需要动力时给的很足，零百加速实测缩短1秒多！