UHR改装后减震阶段性评测

在云南度假，暂时封车。现在谈谈对改装减震的阶段性看法：这款巴祖卡UF1的极限不高，载重250斤，时速30，过减速带打底。减震的核心能力在于弹簧。UF1的弹簧明显偏细。所以磅数肯定是偏低的。那个阻尼调整功能，更多的是噱头的存在。本身磅数低，阻尼就不能调大，否则雪上加霜，打底更严重。所以对于像我一样有载重需求的车主，建议选择更粗弹簧的减震器，最好是有氮罐的。可以关注下川南减震，弹簧直径7.9的氮罐减震。

至于我现在的UF1，我准备再测试一段时间，试试看弹簧的极限在哪里。如果到时候有心情，再试试川南，到时候再说吧。