国庆长假结束，阔别两周的F1终于回到了大家的视野，车队和车手间的竞争并未因休赛而停止，在土耳其站排位赛到来之前，就让我们看看这两周比较值得关注的围场风云吧。

本文属于杂谈，带有较重的主观色彩，请大家在阅读时保留自己的观点，理性思考及讨论。

首先聊聊牵动着所有中国车迷内心的转会风波，

周冠宇能否获得中国首个F1正赛席位？

让我们先跟着时间轴看看这件事的相关新闻：

9.1｜老莱宣布退役😢

9.7开始｜不断有小道消息称周冠宇将携赞助商以3000万欧/美元的天价签约成为阿罗二号车手，但这条消息至今没有得到任何官方或权威赛车媒体的承认

9.10｜比诺托希望阿尔法能留住吉奥，但选择权仍在车队

9.18｜吉奥维纳兹正在尝试忽视车手市场中的流言蜚语

几个小时前｜瓦塞尔称阿尔法并不急于确定2022年博塔斯的队友，并提及了皮亚斯特里

这件事阿尔法罗密欧官方的口风与小道消息几乎是天差地别，瓦塞尔从头到尾都在否认自己已经签下周冠宇，而大部分没有来源的消息都已坚信周冠宇的席位板上钉钉，理由却都是相同的……

3000万

无论是欧元还是美元，这都是一笔相当大的数字，但这笔钱值不值得花？该怎么花？周冠宇的赞助商正面临着这个难题——是的，这并不是阿尔法罗密欧F1车队和周冠宇的谈判，而是索博车队、阿尔法罗密欧品牌以及周冠宇背后赞助商的三方谈判！

赞助商必须思考以下几点：

性价比 作为公认的傻宝付费车手，泽平的合同是3000万美元，并且已经确认和哈斯续约到明年。作为今年表现仅次于哈斯的车队，拿出天价一年不续约合同的阿尔法堪比电脑城学习机卖你8000大洋的奸商，性价比实在是太低太低了。

回报 目前传言的周冠宇赞助商是上海久事集团，可以自己百度搜索。周冠宇的到来能否给上海站带来足够的人流？能否使中国的F1市场回温？这也是必须要考虑到的因素。

车队也有着他们不得不犹豫的理由：

2022新规 每年的规则大改都是中小车队放手一搏的大好机会，在几大巨头还没彻底弄明白新规之前，哪个车队都有可能领跑围场——在这时拥有一个经验老道的车手是比一个F1一年级新生好得多的选择。阿尔法罗密欧无法用位置和分红来赌周冠宇的表现。

研发经费 反之亦然，周冠宇能为阿尔法带来了巨额的经费，使他们能够顶着预算帽的上限开发明年的新车，这在此前是想都不敢想的。博塔斯能够为车队积分上一道保险，在此之上欢迎周冠宇也不失一个好选择。

天才新人皮亚斯特里 实际上，皮亚斯特里才是周 冠宇赛道之上和之下面对的最大对手。这位目前以大优势领跑积分榜的F2一年级生展现出了凌驾于所有人之上的速度和技巧——并且还在不断地成长 。相对于周冠宇，皮亚斯特里除赞助外占尽了优势，也顺理成章的成为了雷诺和阿尔法罗密欧谈判的底牌。就算无法获得席位，他在未来接替阿隆索也几乎成为板上钉钉的事实 。

而对于阿尔法罗密欧来说：

意大利人 就像很多人无法接受归化球员一样，作为赛车象征之一的意大利，也自然希望自家的车子由自家的车手驾驶，吉奥维纳兹的国籍让他在阿尔法罗密欧的席位竞争上取得了先天优势。也有消息称意大利汽联正在为他争取一笔大额赞助让他留在F1。

其实说到底，我们并不能左右这件事的结果。切勿像一些云车迷一样把周冠宇捧到天上去，他只是一个中上水平的F2车手。也别因为周冠宇的失利就狠狠地踩他，剧本相同的例子在赛车运动中已经发生了无数次了。

周冠宇作为中国赛车之光，走到今天这步是之前从没有人预料过的，作为他的同胞，每场比赛之前为他献上祝福就是我们能做到最好的事

再看看梅奔和红牛有趣的博弈

小道消息｜红牛认为梅赛德斯引擎的问题已经被找到，随着里程数的增加梅奔引擎会失去不成比例的动力

10.6｜马桶狼称考虑到汉密尔顿可能的引擎更换 ，梅赛德斯将在接下来的比赛中变得更加“激进“

10.7｜维斯塔潘直言冠军之争并没有真正影响自己的生活

今天一练｜汉密尔顿确认更换新引擎被罚退10位

这件事不用过多赘述，单连着这几条新闻看就非常有意思了，真中带着假，假中带点真，两支车队都通过放话的方式不断试探对手——

“喂，该换新引擎啦，老老实实罚退去吧”

“我要动真格的了”“谁怕谁啊”

来点题外话，红牛指出梅奔PU缺陷若是属实，那么去年全程高强度使用PU的赛点频繁更换动力单元罚退以及几次毫无征兆的爆缸都情有可原了

坑客户的好像不止雷诺一个

我想通过加斯利唠唠新生代车手普遍面临的处境

7.8｜加斯利确认还有其他车队对自己感兴趣，并且乐意与马尔科重新谈谈自己的未来

8.27｜红牛确认与佩雷兹续签作为明年的二号车手

9.4｜在荷兰站排位赛取得P4后，加斯利对自己错失了大红牛的合同竞争感到不解

9.20｜霍纳称红牛为加斯利的回归留了一扇门

人生如戏加斯利，在加盟小红牛——取得极好成绩——升入大红牛——拉胯无比——赛季中途被下放到小红牛——赛季结束前戏剧性地斩下领奖台——次年奇迹般代表小红牛拿到冠军——今年拖着小红牛狂砍全队近80%积分这一连串事件后，几乎每一个观众和车队都看到了他的潜力

但是这有什么用呢？

待在小红牛等待再次被提拔已经是他的最优选择了，比小红牛更强的车队早就与和他能力差不多的车手签好了长期合同：梅奔和拉塞尔，红牛和维斯塔潘，法拉利和勒克莱尔，迈凯轮和诺里斯……而比小红牛更弱的车队显然不是加斯利所追求的。

借用一位知名残疾人士的名言：

上不去下不来，卡在这里了

这就是现在大部分F1车手，甚至是F2、F3和耐力赛车手所面临的问题。

最后跑个题说一说这个老头

赫尔穆特·马尔科博士，耐力赛车手，代表Bonnier和BRM参与了1971与72年的F1比赛，在72年法国站的比赛中因被菲蒂帕尔迪的莲花赛车带起的石块击穿了头盔面罩，导致左眼永久失明，赛车生涯就此结束。

马尔科博士更出名的一段人生始于2005年，红牛车队聘用其担任车队顾问，因其善于挖掘青年车手且语言犀利而被人所识

看到大家对马尔科博士言论实在有些过分，但其实他很明显在充当红牛唱黑脸的角色，没有了马尔科，也有牛尔科、驴尔科、鹿尔科……出来锐评车手，这其实也是红牛筛选车手以及向外界放出信息的一种方式。未来更加“正确”的围场中这种人只会越来越少，且看且珍惜吧。