哈罗单车正式进军网约车行业，还把名字改成了哈啰出行

众所周知，在共享单车领域，除了ofo和摩拜占据了大部分的市场外，还有一个活跃在二三线城市的品牌叫做哈罗单车。哈罗单车因为没有急于去攻占一线城市，这也给了他在ofo和摩拜的夹缝中生存的机会，而支付宝的投资更是让特有了强有力的物质保障。

不过现在的哈罗已经不再局限于做一个共享单车平台了，即使ofo有5758万在线用户、摩拜有4195万，哈罗出行仅为755万。今年9月份“哈罗单车”宣布把名字改成了“哈啰出行”，还把自己的logo也改了，开始了他的野心布局。

网上说在哈啰出行的APP里在10月11日就会上线打车入口，不过在我自己下载了一个后发现并没有如此，客服说是和嘀嗒出行达成的合作，要我转到嘀嗒出行上面去。不过经过多方面的调查发现，哈罗确实要进军网约车行业了。

哈罗为什么要进军网约车行业？它在共享单车行业混不下了吗？并不是这样！ofo和摩拜占据了一线城市，本来就是在这两者的夹缝中生存的哈罗绝对不会冒险去进军一线城市，更不用说一线城市对共享单车的监管了。而二三线城市市场的扩大则会遇到一个很大的问题，扩大二三线市场需要花大笔资金去重新说服用户，用金钱去买他们的素质水平，这很有可能会遇到前几批ofo单车那样的损害，而网约车行业烧钱但不需要这样的顾虑，因为哈罗在二三线城市已经拥有了一定的知名度，顺水推舟而已。

而这个时间点推出网约车服务也很恰当，毕竟滴滴的事情在先打了很多基础，很多事情不需要再去碰壁了，相当于是站在滴滴的肩膀上。不过成也滴滴败也滴滴，因为滴滴事件，网约车行业迎来了优势也来得最严格的审查，不仅上线管控严格，上线后对于司机、对于车辆的把控也都达到了一个新的高度。起点虽然高了，可门坎儿更高了。

而哈罗上线网约车服务最大的一个问题则是怎么吸引司机和用户。烧钱是肯定的了，不过在滴滴已经霸占了9成以上市场的今天，想再从滴滴这里捞份额可不是一件简单事，毕竟没有用户司机凭什么一直用你的平台；没有司机用户凭什么用你的平台。所以即使背拥阿里，但想要真正进入这个行业太难了，和他合作的滴答都没能够做到，何况是新出现的哈啰呢？

你们看好哈罗单车进军网约车行业吗？你们打车的时候都在使用什么平台？