骑着自行车去拉萨，昆明——拉萨，滇藏线（二）

D18，荣许——左贡，63公里。
        早上本想吃蛋炒饭，可起床晚，饭没了，硬生生啃了二个难吃的馒头。29公里上坡翻东达山，其实很缓，还是骑得有气无力，不知是没米饭吃，还是没葡萄糖。几个家伙早就消失得无影无踪，我又落在最后。莫急，莫急，走走停停，时而拿出手机上上网，想不到这前不着村后不着店的地方网速还杠杠的。 一个63岁的大爷追上来了，插着氧气管，全副武装，个性十足。
        遇到一小卖部，进去买点东西吃。看店的是个小女孩，是该读书的年纪。我看了看时间，并非双休日，便问她:“你不读书吗？”“不读。”声音很轻，她瞟了我一眼，然后很快把眼神收了回去，去干别的事情，好像故意回避这个问题似的。 不知道是家人不让她读，还是她自己不愿意读，我没有继续问下去。好像沿途有很多藏族小孩都没读书。也许正如人们说的那样，他们不需要读书，因为不需要去城里打工，小时候放放牛，依旧过得很好。在我们这些外来人看来，这是一种悲哀。或许在他们眼里，生活本该如此，不见得是悲哀。人生简简单单，没有另一种生活的比较，自然就没了好坏之分。何况，生活在钢筋水泥世界的人们，也不是每个人都过得幸福的。很多人能意识到悲哀，却反抗不了悲哀。比起他们，我们这些人才是真正不幸的。
          大象腿追上来，在我面前唠叨:“张搏叫我等他，他六七码，我九、十码的速度上来，叫我怎么等他。”说完离我而去。不一会张搏也追了上来，他向我埋怨:“我叫老哥等我，他既然不等我……”说完又走掉了。这两个家伙是背过剧本的吗？当我是录音机呀。没看见我推着车，喘着粗气，也不给我加加油。越到后面高反越严重，像吃了一大瓶安眠药一样，困得要死，我还时不时拍拍头，想让自己清醒点。最后几公里完全没力气骑了，推车都喘，推一会又要停下来休息一会。人生第一个海拔5000，成功高反了。相公来电，他们又在垭口休息了一两个小时。好吧，你们又赢了，慢是我的专利，时间还早，叫他们先走。就要推到垭口了，几步之遥，上车，走起，姑且算是骑上来的吧，一到垭口高反症状就消失。
           在下坡的路上遇到两三个磕长头的藏族人，随行的有一个三轮车，应该衣食住行全靠它了。一个藏民回头迎面对我说了一声“扎西德勒”，我也同样回了他，但没有停下来。他们于我，是神秘且该敬畏的，即使我想停下来，问他们何去何从，也想跟他们合个影，但总觉得那是冒犯神灵的行为。
       一路下坡到左贡，住到左贡青年旅馆，墙上依旧被画得惨不忍睹。
 

D19，左贡-邦达，107公里。
        全程起伏路，沿玉曲河逆流而上。小河弯弯，河水悠悠，心情也悠悠，没有山可翻，一路休闲骑。几匹马儿和我们一起在路上奔跑，它们是在逃离主人和牢笼？它们也需要逃离？我幻想着自己生活在古代，策马奔腾，一袭白衣长发飘飘…… 路边坐看几只鹰在空中飞翔，此情此景好似萨顶顶的《万物生》:人们在行走，身上落满山鹰的灰。

      闲暇时，和眼镜、相公、张搏四人去抓旱獭。我和张搏还在争论这是旱獭还是土拨鼠，殊不知旱獭和土拨鼠说的是同一种动物。听大牲口说，抓到一只可以够好几个人吃呢，好邪恶的想法。我们一跑过去，它立马就钻进洞里，任凭我们怎么烟熏火燎，就是不出来。守株待兔好一阵子，终究失去耐心。可不一会又看见一只，还是忍不住跑过去抓，一骑友叫我们别弄了，有鼠疫。一听会得病，就都放弃了，继续上路。
        遇一军车队，一士兵问我去哪，还要送我一罐氧气。已经到这个点了，除了拉萨还有其他的地方吗。我没停下来，回了一句“拉萨，不用了”。话音刚落，又觉得自己少说了什么，补了一句“谢谢”，然后风一般飘走了，可心里还是觉得美滋滋的。
      到达邦达，一看住处“邦达大酒店”。靠，是不是腐败了点，既然住大酒店。一进去才知道，就20来块钱一个人，卫生条件跟大酒店相去甚远，用得着取这么高大上的名字吗？
 

D20，邦达—八宿，97km。
        13公里上坡到达业拉山垭口，跟出芒康情景相似，一样长的坡，一样的高山草甸。翻业拉山的一半，视野变得开阔，能看见离开不久的邦达，远处的山连绵起伏，荒凉而不失豪迈。在垭口零星飘起了雪花，其实多希望它下得更猛烈些，想亲临鹅毛大雪。俯瞰七十二道拐，荡气回肠，让人无比兴奋。此前听多了各种摔车、冲下怒江的传闻，张搏的来令片快磨光了，担心得不成样，一路下得战战兢兢。安全起见，我速度尽量保持在40码内。下坡四十几公里，像在肠子里穿行，弯弯曲曲，各种爽。没那么恐怖，传说总是比事实更精彩。下到怒江边，天气就开始燥热，转瞬之间，又从冬步入了夏。路边好多玛尼堆，密密麻麻，像摆了个阵。凡险要之地必有它，且越险越多。怒江边的景色跟金沙金和澜沧江的景色有些类似，沿岸都是陡峭的光秃秃的山，但地势更显，似乎山上的石头随时都可能掉下来。横跨怒江有个桥，桥的另一头连着一个隧洞，洞是从整块大石头里凿出来的，军事要塞，有官兵持枪把守，严禁拍照。一路逆风30公里，吹得我那个恨，甚至还死不要脸地把我吹停了。8点多才到达八宿县城。
 

 D21，八宿—然乌，90公里。
         出门没多久 ，相公硬要我和他一起去大号。我想说什么呢，这不是怪咖吗？拉个野屎本来就很有压力了，你还要找人陪，面面相觑，情何以堪。我骗他，叫他先去，马上就来，然后溜之大吉。还有，他喜欢裸睡，我很不习惯他一丝不挂的地在屋里走来走去。张搏从后面赶上来，鼻孔还留着血爬过的痕迹，一副委屈表情：“我又留鼻血了。”这娃一天到晚口中不离”大保健”，阴虚火旺了吧，老爱流鼻血。
         60几公里起伏上坡海拔上升1000多，虽然坡很缓，但绵绵无绝期，还是很折腾人。路上遇到几个徒步的驴友，纯徒步不搭车，从成都一直走过来，花了40来天，厉害厉害。在最后一个吃午饭的乡，我打电话把跑在前面的相公叫了回来。他很不情愿地回来了，埋怨我不早点跟他说。我可是好心的，前面没吃饭的地方了，我可是有前车之鉴，不吃饭是骑不动的。
         相公拉肚子好几次，见他很久没来，我也不急了。反正我喜欢慢姿态，做个顺水人情，等等他。终于轮到我等他一个小时了，想到这里，自豪感油然而生。看见士兵在路边铲草，我对相公说，路边的草长得多好呀，防风固沙，这不是天天吃饱了没事做，在混日子吗，没事做可以捡捡到处都是的饮料瓶呀……聊着聊着，都笑了起来，呵呵，好精辟的一个玩笑。玩笑归玩笑，不过一路上正是有了部队，才有了安全感，我们才有机会欣赏到如此美景。
        看见沼泽、湖泊、雪山、草地，终于到了安久拉山，此时太阳已有下山之势。本以为可以一直下坡到然乌，可是这下坡你不踩，它根本不会动，一路冷风还吹得鼻涕横飞。黄昏时到然乌，一个雪山包围的小镇，住在这么一个地方，是多么惬意的事。明天在然乌休息，可以睡懒觉了。
 

D22，然乌休息。
         清晨早醒，没怎么懒床，怕又错过什么。可惜还是没看到日照金山映然乌的美景。不过天公作美，今日天气晴朗，骑车去然乌湖，一到湖边，便心旷神怡。蓝天，白云，雪山，绿水，还有水中的小岛，一幅绝美的画，美得让人心一下子静了下来，又有一种难言的激动。 湖水像温润的翡翠，纯净的翠色不带一点杂质，绝对是上品A货。 我幻想着在这里有一个精致的小木屋，早上醒来，一推开窗户，便能看见这般的山水云天，不用面朝大海，春暖花开，就在这里安生就好。

        午饭后包藏族兄弟嘎玛的车去来古冰川。由于中午每人喝了一瓶啤酒，眼镜酒力不胜，昏昏欲睡，没能去成。坐车沿着上然乌来到嘎玛家的木屋。他家可是有十个这样的木屋，算得上土豪了。这种木房子是用来放牧时住的，随着牛羊的迁徙而搬，不算真正的家，据说真正的家装饰得可漂亮了。小两口拿出酥油茶、糌粑款待我们，这次的更正宗，连酥油都是新鲜的雪白色，听说这样的酥油一路到拉萨都很难吃到。吃了糌粑，喝了酥油茶，嘎玛继续带我们去来古冰川。他带头，第一个跳到浮冰上去，我们随后也陆陆续续上去。只有大牲口一个人没敢上去，他吨位超标，怕冰沉。我是个旱鸭子，不敢走远，也只能在离岸边较近的冰上逗留片刻。由于踏脚的冰漂走了，相公不得不跳到冰河里游回来，虽实属无奈，但“来古冰川游泳第一人”的称号还是实至名归。我想，以后的日子，嘎玛带游客来这里，便会谈起那个在来古冰川游泳的人吧。
         嘎玛给相公生了一堆火，温暖了身子后便开始回程，顺道拾一些干柴回去。在来古冰川遇到另一队人，两车人又回到那个木房子小坐一会，嘎玛还抱出刚出生不久的小羊羔给我们看。路过草甸，嘎玛带着我们跳绳、拔河，比起另一个司机，他热情多了，总是带着我们一起尽兴。大牲口认出了另一队人，也是骑车的，在东达山的时候，还向大牲口他们高价兜售过红景天，在这遇到怎能不旧事重提，过去调侃一番：“红景天，还50块呢”。
         傍晚，我去找电影取景的“然乌汽修”，来回找了几次未果。殊不知，电影里的那个医生，在然乌开了个藏餐厅，可张搏说在波密的，我错过了和他合影的机会。一个人骑车去湖边，河滩上熙熙攘攘有几个人，有几辆自行车。夜幕下静谧的然乌色彩变得简单，但也不乏美，一种幽静的美。如果说白天的然乌是一幅绚丽的彩画，那傍晚的然乌就是一张深邃的黑白剪影。
 

D23,然乌—波密，132km。

       清晨的安目错湖略显平静，雪山白云映在水面，清晰可见。帕隆藏布江源于安目错出水口，江水隆隆，在山谷间穿行，依旧保持着很干净的绿色。318沿江而下，今日的路程从海拔3900下到2700，一路大多是缓下坡，骑得比较轻松。渐入林芝地区，植被开始茂盛起来， 除了一如既往的蓝天白云雪山，你眼睛所能看见的都是森林，即便是在重庆，也很少有这样密密麻麻的树木，林芝不愧为西藏江南。
  笔直的林荫大道好似要通到天际，路啊，它终究会带我去远方。夹道而生的树让太阳没那么刺，风带着幽幽的凉。路深深，一切是多么安静，一个人骑行其中的时候，你能清晰地听见车轮压在柏油路上呜呜的声音，伴着单车的滴答声，交织成另类的乐章。此刻会觉得头盔是多余的，摘下它，让微风轻抚我的头发；眼镜是多余的，它会妨碍我欣赏美景；面纱是多余的，它会影响我呼吸新鲜空气；手套是多余的，它会阻碍我抚摸大自然。偶尔会有体型硕大的乌鸦划过头顶。路边的小溪清澈得会让你情不自禁的停下来，捧一捧水，洗一下那略带咸味的脸。又或者，坐在马路围栏外的涯边，眺望着美景，带上耳机，听一曲舒缓的纯音乐，于是这个世界就只剩下我一个人了。
          也许是一路骑得太舒服了，没有大起大落，感觉时间真的被慢下来了。临近终点，还是不由自主地频繁看码表，越看越觉得慢，索性关了里程表，可不一会还是控制不住去打开。在波密，墨脱公路和318交岔，当时并不知道。墨脱是中国最后一个通公路的县，这条公路修得一波三折，沿途美景也是让驴子们趋之若鹜。

        今天认识了个新朋友，重庆妹子蓝迪儿。她戴个眼镜，看起来斯斯文文的，可骑车真的很棒，一路过来丝毫不比男的差多少。我经常在后面磨蹭，以至于很多时候被队友调侃说，连重庆妹子都追不到。这个路上骑车的，妹子一不小心就成汉子，汉子一不小心就成牲口了。

       住的宾馆房号恰是318。在然乌停水停电，已经两天没洗澡了，终于可以大扫除后爽爽地睡个觉了。
 

    D24,   早上还在绵被窝，听见大象腿在楼下吼“180迈”，他嗓门有时是出奇的大，我不得不闻鸡起舞了。“180迈”和蓝迪儿是一队的，他们队每天都比我们出发得早。
       清晨，树林里传来一声布谷鸟的叫声，那声音好像叫着“包谷，包谷”，这种情景在脑海中似乎很近，但又觉得很远很远，或许它只存在某个童年的午后，在记忆深处触手却不可及。一路没有什么大的坡，都在密林中穿行，空气略显潮湿，树上都挂有厚厚的青苔。连老家俗称“火麻”和“臭草”的植物都能看见，有时一股热浪扑面而来，还真有点久违的重庆夏天的感觉。
    时而疯狂地追前面的某个人，时而漫不经心在后面闲逛。骑行就是这样，你在前面追风景，追风景的人在后面追你……
   今天要过102塌方区和通麦天险，通麦到排龙17公里全是土路。这段路是事故多发区，经常发生塌方和泥石流。还好这段时间不是雨季，一路都畅通无阻。通麦大桥以前是钢筋水泥的永久性桥梁，被冲毁后架了一座临时性的钢桥，这个钢桥去年还垮塌过，一货车掉下去，死了四个人，其中两个还是驴友。大桥有武警站岗，每次只能容一辆车过。据说，要是遇到军车队，一过就是几十上百辆，要过桥只能等两三个小时了。由于许久没下雨的缘故，土路还好走，路基很实。要是下雨，全是泥浆路，就只能推车了。好久没骑土路了，我骑在上面，一起一伏的，感觉特别刺激，骑得异常的快。特别是那个陡坡，用力踩一下，车前轮就飞起来一下，爽呆了。不过正在修隧道，不久以后就可以不用走烂路了。
    在排龙，旅店老板是一对上了年纪的夫妇，四川人。只见女的一个人在灶屋忙活，给我们做了一顿柴火饭，菜的色泽虽不精美，味道也一般，好像火力不够，食材在锅里呆得太久，又似乎锅灰还一边往锅里掉，让菜色显得不够新鲜，但正是这种感觉，却异常的熟悉，像极了以前婆婆炒的菜，满满的都是回忆……
      今听闻又一骑友永远的留在了路上，又从老板口中得知，曾经有一个骑友在路边搭帐篷，被狼吃了，只剩下两指头。这条路上的风景，每年吸引着数以万计的骑行者，等着你的，有未知的美好，也有未知的危险。
       还有几天就到拉萨了，反而有些失落，有点抗拒终点，好像心里一天一天被掏空一样……
 

D25,排龙-鲁朗,61km。
        排龙出发,沿着拉月曲,继续几公里的土路.一路都是密林,空气也是润润的.路边开着不知名的白色或黄色的小花,偶有一片草地,马儿悠闲地啃着草.都说鲁朗有瑞士的风格,一眼望去都是林海.
  下午三四点到了鲁朗,在遍布石锅鸡的镇上找了个小店吃了碗饺子.此时大牲口、户户、眼镜早就不见了,他们继续骑去八一。相公也决定继续去八一,他把金龙也怂恿去了。到八一还有70公里,我才不想赶夜路呢,搞得很累又危险,更重要的是可能错过美景。感受路，不要赶路。和大象腿、张搏、小凌四个就在鲁朗休息了。
       下午没事就洗洗衣服和单车。本来在盐井就决定最后一次洗车，可是这段土路让链条粘了很多沙，还是忍不住，看不过。像有强迫症一样，折腾好一阵子，把链条、飞轮擦得一尘不染。来到石锅一条街，怎能不去品尝一下石锅鸡，不过味道真的不怎么样，浪得虚名。
  晚上有人打电话给相公和金龙，问其情况。据他们说快要到八一了。第二天得知，其实离八一还远得很，凌晨四点多才到。翻色季拉山足足有26公里上坡，本可以到半山的时候顺势滑回来，可相公那种死要面子的人知道，如果半路返回来，可是要被我们笑话一番的。于是他们吹了个牛，我真的无力吐槽。
 

D26，鲁朗—八一，70公里。22公里上坡，下坡30公里，然后一路起伏路到八一。
       早上又点了蛋炒饭，并向藏族老板娘提议自己来做。一路吃了很多蛋炒饭，可都不是属于自己的味道。一个人，一个鸡蛋，一碗饭，那是一种习惯，有时与好吃与否无关。当我往蛋里放盐的时候，老板娘感到很惊讶。我的做法是一定要放盐的，用猪油煎得老一点，撕碎，和上米饭，再加点盐，于是蛋在猪油中迸发出的香味会渗透到每一粒米饭中。没有了猪油，蛋炒饭还是没有我想要味道。我只是一个匆匆过客，萍水相逢，不能奢望太多。无味的早餐还是要吃的，于是只能自我安慰地幻想着，老板看在我自己动手的情况下，可能会少收点劳务费。结果，幻想破灭。 
       翻越色季拉山，情不自禁会留意路边的报春花和其他不知名的小花，最吸人眼球的是数量可观的杜鹃花，难怪色季拉山被称为上帝遗失的调色板 。在我的潜意识里，西藏的花是小而精的，不该有这样的雍容肥美的花朵。在半山上，据说运气好可以眺望见南迦巴瓦雪山。另外一队人学着《转山》里的李小川呼唤梅里雪山：“出来了，都几点了……”，任其呼喊，其芳容难现。我又想起了错失的梅里雪山，哎，那是多么痛的领悟……
       临近林芝市区的缘故，垭口的人很多，有做小生意的藏民。本想去公厕轻松一下，当我走到门口，我立马打消了这个念头，里面真的惨不忍睹，不敢直视。还是赶紧下山吧。下山途中，有些想睡觉的节奏，下车拍拍脸，清醒一下，下坡打瞌睡可不是一件好玩的事。
  找到队友他们的宾馆，地处新城，人烟稀少。放下行李，骑车去市中心。比起以往一条街的城，林芝果然是个大城市，终于看见红绿灯了。到市中心取钱之际，顺便给老同学打电话，可是没人接，然后就在市区溜达了一会就回宾馆了。这一来一回，又是十几公里，我开始嘀咕了，宾馆这么偏僻，真是不方便，再往前走走多好，看来他们昨夜赶路真是累坏了，一看见有住的就冲进去了，然后白天又开启睡眠模式，大好的光景又浪费了，真是罪孽深重。关键是后来吴艾琳同学打来电话，我一报住址，她一打听，说着附近是红灯区，治安不好。我一听这话，就更加埋怨这鬼地方了，真是不靠谱。她老公是部队的，规矩又多，她不肯来找我，叫我过去找她。离她那里有点远，骑了一天的车有点累，实在不想动，反正明天都要经过他们那里，于是就商议明天一早去见个面。
 

D27，八一—工布江达，137km，一路起伏路。
         昨夜一雨，早上刚停，八一四周的山上烟雾缭绕，颇有仙境之风。早起去见老同学。一见面，她就说我和以前没什么变化。从高中毕业后，已经有七年没见了吧，也许我的确是一个不善改变的人，外貌如此，内心亦如此。可她变化就大了，以前那个小妹儿，现在已经成家成婚了，老公还是个帅气精神的兵哥哥。知道我没吃早饭后，两口子还特意请我吃了碗米线，没想到西藏的米线跟云南的一样爽口。一个骑友见我在部队大门内逗留还过来问有没有厕所，殊不知军事重地，在部队大门外久留和拍照都不允许的，岂能随便出入，即便是我这样有熟人也是不太好的。他乡遇故人，闲聊许久，路途遥远，遂道别。
        今日路程沿着尼洋河而行，这是一条宽广而舒缓的河，比起前面那些波涛汹涌的江，她显得如此温婉恬静。河水泛着半透明的绿，即使昨夜的暴雨也没能让她染上一点浊色。不见烈日和蓝天，骑车也很舒适凉爽，一路青山绿水相伴。路旁成片的油菜花很吸引人，那是高原不多见的灿烂颜色。进藏以来就没遇到雨了，冒雨骑行，别有情调。
 

D28，五月二十九日，工布江达—松多，100km。

       清晨走出宾馆大门，回头看见后山在云里雾里，若隐若现，有一种仙居的感觉。与林芝渐行渐远，树木变得没那么高大茂盛了。路上亲眼目睹一个骑友被小轿车挂倒，就倒在我身后，我过去把他的单车扶到路边，还好伤势不重。狼毒花变得多了起来，很多野菊花夹道而生，一路相随。我想，我上辈子一定是个女人，此生柔情残存，总是容易被各种花花草草吸引。挑两朵形态好的，插在车把上，一边骑一边欣赏这自由行走的花，心里似乎也开出一朵花来。看见一大片黄色的小花，也会情不自禁跑过去一阵狂拍。
  一路留意着那块“4444”的里程碑，可当我看见它时，它却写着“4446”，我在那里犹豫了好久，心里总是有点不欢心，为什么就看不见呢？真的很想骑回去的，但想到一路错过的也不止它一个，也就算了。也许是因为离拉萨越来越近的缘故，心里会觉得越来越失落，不愿意错过路上的一丁点，即便那只是一块路碑。一个人坐在河边的大石头上，啃着饼干，看着幽幽的河水，目光呆滞。明天是最后一天了，一路美好的感觉即将失去，想要留住它，却又无能为力，多想再慢点，再慢点，路再远一点，再远一点……
         今天淋了两次暴雨，都夹杂着冰雹，带着透心的凉。昨天还说下雨有情调呢，今天就被淋惨了。到松多住进南方宾馆，这是大多数人的最后一站，单车停得满满当当，估计有上百辆。
 

D29，五月三十日，松多—拉萨，184km。
       早上吃完早饭，整理好行头，出发的时候已经九点多了。小伙伴们还是信誓旦旦的要今天骑到拉萨，我心里墨迹着，人家五六点就出发了，我们磨磨蹭蹭到这个时候才动身，那可是180公里呀，前所未有的距离。我没有十足的把握，只能对他们说能骑到哪算哪。虽然嘴上没说一定要骑到拉萨，但心里还是暗自下了狠心，于是很例外地开了一罐红牛，还把别人给的葡萄糖全兑了水。
        出松多，蓝天白云重现，早上的阳光依旧灿烂明净，邦杰塘草原上鼠兔又出来晒太阳了，还发出唧唧的叫声，这次路途遥远，可没有闲情去抓他们了。我像打了兴奋剂一样，发疯似地骑到米拉上口。它是全程最后的山，也是最高的山，海拔5013米。这次总算没有高反，一路过来已经适应了。山口上的人很多，围着海拔碑照相要等好一阵子。过了米拉山口，一路康庄大道骑得太舒服了，我既然睡着了，当我睁开眼睛发现自己迷迷糊糊骑到对面车道，那一瞬间被惊醒了。这段路窄车多，大货车还开得快，老爱挤人，想想都后怕。

       绿油油的青稞刚出穗，在微风中荡起麦浪，沙沙作响。黄昏时分，一抹幽怨的云伴着暮色倒影在路边的水塘里。到达孜，天色已暗尽，乘着等相公的时候，张搏和金龙还打起台球来。天黑了，为了安全起见，四个人前后跟得很紧。远远地似乎看见了拉萨的灯火，可是一时半会就是进不了城。虽然骑了这么久，还赶夜路，但一路精神抖擞，直到晚上11点多到达住处，想必又是葡萄糖的功劳。如果有如果的话，我不会再赶夜路了，我要沿着拉萨河，欣赏着河畔景色，远远地看着布达拉宫，一点一点靠近它……

    在拉萨闲散地待了几天，每天睡到自然醒，逛的地方无非是大小昭寺、布达拉宫、八廓街。这个城市没有太高的建筑，拉着急促铃声奔驰其中的人力三轮车，做生意的四川人，来了又往的游客。对大多游客而言，它是通往西藏各处美景的中转站。对我而言，它只是终点，断送了我一路的美好，我甚至会嫌弃它天不够蓝，空气不够新鲜。尽管如此，我却迟迟不愿离去。小伙伴们陆陆续续地离开，去尼泊尔的去尼泊尔，回家回家，每个人离开大家都不相送，离别总会有点煽情，一群爷们就不要搞得那么缠绵悱恻了。

       记得金龙离开前的那个晚上，他辗转反侧，直到夜里两三点。金龙叫醒了同屋的那个藏漂，在他那里买了些菩提手串。也许他觉得应该带点什么回去，尽管那些东西无关紧要。每个来过西藏的人都会说会再回来的，可是下次不知道是什么时候，又会以怎样的方式再来，还会不会这么刻骨铭心？

    看完纳木错的日落日出，我拖到最后一批离开拉萨。那天早上，我骑着车去火车站。十字路口，磕长头的人无惧车来车往，我回眸看了看布达拉宫，突然内心一阵柔软。那天，大牲口和户户继续他们的青藏线征程，他们要骑回出发的地方。我也坐上了行驶在青藏线上的火车，在车上看完这最后一道风景。

    回去的第一个早上，我迷迷糊糊睁开眼，恍惚间看了一下屋里的环境，那一瞬间脑子是空白的，寻思着，昨夜是跟哪个小伙伴住进了这个宾馆。那段日子，我无数次地翻开相册，他们那一张张脸，泛着不羁的笑，路上的点点滴滴是如此让人魂牵梦绕。我像和单车谈了一场恋爱，轰轰烈烈，但很快就失恋了。

    有人会问，这次旅程的收获是什么。那种感觉是无法用语言来形容的，只有亲身经历的人才能体会。累并快乐着，血液在身体里沸腾，活得特别真实，根本没有时间去想烦恼的事。不管你出发的初衷是什么，每天都能看见不一样的风景，每天醒来都心怀希望，活在如此美好的世界，那是很销魂的。从此以后，有了一个关于西藏，关于骑行的梦，这个梦宽广辽阔得无边无际，它需要我用尽一生去追随。我相信某一天，我会再次听见单车的呼唤，我会骑着它，去远方逐梦……