【The Race】被遗忘的武士：角田或成红牛席位之争的一匹黑马

在里卡多与佩雷兹对于未来红牛席位的一番争夺中，我们也不能遗忘另外一位候选人——角田裕毅的存在，显然，他也不会只是充当一个客串的角色。

长期来看，红牛对于角田潜力的看法似乎一直维持在一个水平，即：对于那些围场内处于一线水平的车队而言，角田或许难以进入他们未来车手候选的名单中。

但如果里卡多的出色状态无法持续下去，澳大利亚人取代佩雷兹坐进红牛座舱的机会或许将大大低于角田。

虽然里卡多在墨西哥大奖赛上用其优异的表现让角田黯然失色，但一周之后的巴西大奖赛上，角田在整个比赛周末都取得了比里卡多更为出色的成绩。

当然，里卡多在正赛的不佳表现本质上是“非战之罪”——他的赛车在起步时的碰撞事故中被碎片波及，这使得他在比赛重启之后就已经落后了其他车手整整一圈。

但在正赛之前，他的光芒就已经被角田所掩盖：无论是在正赛排位赛还是冲刺排位赛上，里卡多都输给了角田（其中，正赛排位赛落后0.006秒，冲刺排位赛落后0.103秒）。

而在冲刺赛中，里卡多冲击积分区的努力也未能奏效，而角田则是在比赛中成功超越了汉密尔顿以第六名完赛，为红牛二队赢得了本赛季冲刺赛的首个积分。

角田在与里卡多的搭档过程中学到了很多东西，如果他能够充分将这些内容运用到自身，或许能够给他的F1生涯带来一场变革。

驾驶风格的改变

角田宣称，他将借鉴里卡多的风格开发出一种“运用更为广泛的驾驶技术”，尤其是在刹车方法上。

当然，这并不是意味着他要彻底将自己的驾驶风格变成“日本版里卡多”，而是充分借鉴队友的优势以更好地控制他所驾驶的任何一台赛车。

里卡多在墨西哥大奖赛的出色表现得益于红牛二队赛车调校的改变，这些变化让他们拥有了更加强大的前端，从而使得里卡多能够更好地运用他的刹车方式，带着速度通过弯道。相比之下，角田似乎更喜欢晚刹车，并采用“V”型的过弯方式。

角田在墨西哥大奖赛的节奏依然强劲：尽管因为更换动力单元被罚退到第18位，并且在争夺第8名时又卷入了与迈凯伦车手皮亚斯特里的碰撞中，导致他最终颗粒无收，但从正赛情况上来看，角田的速度依然非常出色。

他表示，如果没有这一次的碰撞，他甚至有机会获得第五名，领先于队友里卡多。

在被问及是否打算尝试使用里卡多的驾驶风格时，角田回答道：“至少目前为止，我对自己在红牛二队的表现，以及自己的驾驶方式非常满意，我不会去改变任何事情。”

“在墨西哥，我们所做的事情完全不同，但很显然，他（里卡多）的风格很奏效，”角田补充道，“这对于车队来说很好，因为里卡多的驾驶风格跟很多车手都不一样，所以车队必须为他准备一种特殊的调校设置，这也为我们未来的发展提供了一个很好的思路。

“我暂时不会改变我的风格，当然，如果他在一些比赛中速度明显快于我，或许我会去尝试一下，但目前为止，我觉得主要是在制动方式上我们有着很大不同。

“我想说，我的刹车风格应该是更为特殊的那个，而不是他。他的方式跟其他车手其实很相似。但当涉及到力度的问题时，通常我的力度很好，但他也在刹车释放方面有不错的感觉。

“这些不同给赛车带来很大的差异，而赛车也对此特别敏感。”

几乎是整个赛季，红牛二队的赛车在低速和中速弯道都陷入了入弯时后端不稳的困境，而里卡多在墨西哥的表现似乎证明，通过采取不同的制动方法，可以有效减轻这种状况。

角田已经看到了采用不同刹车方法所带来的潜力，以便在需要时可以在弯中实现赛车的转动。鉴于这种方法改变了赛车的负载特点，这或许也能在轮胎管理方面带来回报。

当被问及在刹车的初始响应上是否会比里卡多更快时，角田表示：“我会更快，更用力。我从未见过任何一名车手在刹车的初始响应上会比我更有力。而到了刹车释放的部分，这是里卡多擅长的部分，我可能可以从中学到一些东西。”

角田也表示，如果需要的话，他希望能够掌握这种技巧：“我更喜欢在入弯的时候实现赛车的转动，而不是在弯中。我知道，这点和其他车手不同，但它依然奏效。我从未觉得我的驾驶风格不适用于任何赛车，所以这没关系。

“我只是想让这种驾驶技术变得更为广谱一些，比如说我在驾驶其他赛车的时候，依靠这种技术，我可以更好地适应。”

角田坚持这对于自己未来的发展颇为重要：他对于自己驾驶风格非常有信心，但调整他的刹车技术或许能够让他在特定的弯道，或者是具有不同特性的赛车上受益。

角田也承认，这是为了有效应对未来赛车特性带来的限制：“某种程度上来说，明年可能我们就有一台特性完全不同的赛车了。虽然现在我的驾驶风格还是奏效的，但你也说不准，指不定哪天就不起效果了。

“但我也不担心这个问题，我从开卡丁车起就没改变过自己的驾驶风格了，无论开任何赛车这个风格都能匹配，只是需要微调一下而已。”

更好的情绪管理

角田认为，能够从里卡多身上受益良多不只是驾驶技术，还有对于情绪的管理：“情绪管理是我最想从他身上学习的东西，而且我还没有完全学会这一点，尤其是在墨西哥大奖赛上。”

情绪管理问题对于角田来说也尤为很重要，他此前也曾表示希望向里卡多充分学习这一点。

角田对自己的驾驶技术有很好的理解，并且在本赛季表现出了强大的速度提升，这意味着，他现在确实可以向现任队友学习一些细节上的东西。从整体来看，最关键的无疑是要保持头脑清醒，并确保他能冷静地将自己的速度转化为最终的成果。

在墨西哥大奖赛上，角田的表现令人沮丧，一个美好的比赛周末因为他在攻防中的一次战略误判化为乌有。到了巴西，角田的表现似乎得到了改善，但诸如赛车打滑这样的失误，依然证明角田需要提高自己在情绪上的控制能力。

他确实拿到了积分，并且以第九名完赛。但在赛后，角田依然满怀歉意，并承认他本可以做得更好。

角田会是红牛的未来吗？

如果角田能够更为充分的吸纳里卡多的经验教训，对他的驾驶特点进行微调并更好地打磨技术，那么无疑，他将会有更大的机会在围场进一步发挥自己的潜力，即使不一定留在红牛体系中。

虽然在谈论红牛未来的车手组合中，角田常常是被人忽视的一个，但他依然是一个竞争者，而不是局外人，即便一定程度上他的竞争力来源于本田的支持。

角田也开诚布公地解释了，为什么自己鲜少被认为是接替佩雷兹的候选人：“里卡多有更多的经验，更多的粉丝，并且更受红牛的信任和重视。”

当然，与其将角田的解释看作是一种抱怨，不如说他只是陈述了一个客观事实而已。

角田表示，改变这一切的方法很简单——他只需要击败里卡多，就可以让自己进入到红牛席位的讨论中，而他也对自己充满自信：“我有信心可以击败里卡多。”

假定2024年佩雷兹继续留在红牛，而角田在红牛二队正面击败了里卡多，那么无疑，里卡多在2025年加入红牛的希望将会彻底破灭。

但问题在于，如果真的出现了这个结果，角田被提拔至红牛的可能性会上升吗？还是这只是会降低里卡多的机会？

这个问题的答案，取决于角田到底能够在多大程度上改变人们对他的看法。他需要做的是兑现自己的诺言，成为一名始终可以靠得住的车手。

速度对于角田来说似乎从来不是问题，即使依然有改进和提升的空间，但最关键的依然是他是否能够很好地控制自己的情绪。

角田也深知他需要做什么，如果他能做到的话，他将会成为红牛席位竞争中的一匹黑马。

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赛车世界综合每日赛车报道