[全球装备鉴赏] 苏联BMP-2步兵战车

2020-12-19 21:28 作者:老Azzz 0人读过 | 我要投稿

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BMP-2步兵战车

基础信息：

生产年份： 1982 年

机组人员：3

制造厂商：库尔甘马什扎沃德

苏联生产：35000辆

使用国：阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、芬兰、格鲁吉亚、印度、印度尼西亚、伊朗、伊拉克等国家

用途：两栖，步兵支援，反坦克，侦察

基本数据：

长度：22.01英尺（6.71米）

宽： 10.14英尺（3.09米）

高度： 6.76英尺（2.06米）

重量： 16吨（14,600公斤）

动力：1 x UDT-20 6缸增压柴油发动机

最高速度： 时速40公里（最高时速65公里）

最大行驶里程： 373英里（600公里）

武器配备：

炮塔内1门30毫米2A42主炮。

炮塔内1挺7.62毫米PKTM同轴机枪

1 x 9M113 Konkurs导弹发射器

6个烟雾发射器

弹药：

500 x 30毫米弹药

2000 x 7.62毫米弹药

4枚AT-5弹管或AT-4 Spigot反坦克导弹

6 x 烟雾弹

——20世纪80年代的苏联时代BMP-2步兵战车是在1966年首次亮相的BMP-1系列的优势基础上建造的。

BMP-2步兵战车

苏联在1966年采用BMP-1后引入了步兵战车（IFV）的概念。这种类型立即被证明是革命性的，并出口到40多个苏联联盟国家，而随着1991年苏联解体，被所在的各个新兴国家吸收。事实证明，这种类型非常受欢迎，以至于数千辆至今仍在流通。然而，该车在战争中展现出了它的一些缺陷，特别是在阿以战争和苏阿战争期间。这促进了“BMP-2”步兵战车的诞生。

IFV概念随着苏联计划而出现，该计划旨在引入一种适合装甲运兵车（APC）快速移动机械化部队的性能，具有轻型坦克的火力的保护和部队携带能力。这一努力最终导致了BMP-1的产生。

BMP-1的核心是成功的，但它在不断变化的战场上提供了一些明显的内在限制。出于各种意图和目的，它旨在为穿越欧洲战场而设计。1973年赎罪日战争期间，阿拉伯人对以色列军队发动了第一次战斗，当许多人落入大口径机枪火力和小口径火炮系统时，结果并不乐观。当该设计在阿富汗干燥、炎热和崎岖的地形上投入使用时，该设计在几个关键领域被证明是脆弱的。

带有第一代反坦克导弹的73毫米炮被西方涌现的新装备所超越。事实证明，73毫米炮本身在所需的交战范围内精确度特别糟糕。AT-3“Sagger”为有线制导反坦克导弹，要求操作人员在引导导弹前往目标时暴露在炮塔顶。其他限制包括指挥官在司机身后的内部安排。这不仅限制了未来局势的战术有利位置，且敌人的射弹一次击中就可能杀死两名车组人员——使车辆停摆。内部乘客座位安排也值得注意，因为一对背靠背的长椅被设置在中间安装的燃料储存处，这对乘客和车组人员都有明显的危险。同样，存放在车上的弹药暴露在外，如果直接击中，可能会直接爆炸。

虽然根据上面的问题改进了BMP-1，但这项工作是在新型到来之前进行临时设计。1972年，这种产品被BMP-2替代

新的BMP-2的形式和功能在很大程度上忠于初代，除了一些关键性优化，这些优化立即使它变得更好了。车体被缩短和拓宽，以进行新的内部布局，并最大限度地减少在地平线上的侧面轮廓。司机留在车体左前部，动力包紧靠右边。然而，指挥官从车体转移到了新设计的双人炮塔，加入炮手的行列。这一安排为炮手和指挥官之间提供了更好的信息交流。乘员舱进行了重新设计，只有6个步兵的空间（低于原来的8个座位），而后车体的双门（向外打开）允许步兵正常进出。指挥官的旧位置上又增加了一名步兵在司机后面（替死鬼+1）

乘客仍然坐在两个背对背的长凳上，配备有瞄准镜的射击端口。左车体左侧分配了四个射击端口，右侧有三个射击端口，允许乘客在必要时用个人武器保卫车辆。夜视设备仍然是所有三个机组人员位置的标准配置，核主题的冷战战场上需要NBC（核、生物、化学）三防保护。BMP-2保留了前者的两栖功能，尽管通过前部强大的推进器和后部的加长偏转器，并根据移动轨道的运动推进提高了这种质量，因此不需要专用喷水机。

然而，在进入水之前，车辆要求机组人员竖立一个叶片，并像BMP-1那样打开舱底泵。与早期生产的BMP-1车辆不同，BMP-1车辆依赖于内部排气的烟雾产生系统，BMP-2配备了6个电动烟雾榴弹发射器（每个炮塔前侧三个）。装甲保护最厚为33毫米，主要沿着关键的正面，根据中东和阿富汗的实践证明，装甲增厚使车辆生存力得到了改善。

BMP-2设计的重大变化之一是用更准确的30毫米炮取代了原来的73毫米炮。这种炮发射穿甲弹和高爆弹，以对抗轻型装甲目标或低空飞行飞机。炮塔360度旋转，仰角高达+75度，这给了炮手更多的战术选择。主炮同轴7.62毫米机枪用于反步兵。另一个主要改进是通过安装在炮塔顶上的发射器（而不是像BMP-1那样在主炮前）采用了新的第二代反坦克导弹，即AT-4“Spigot”和AT-5“Spandrel”反坦克导弹，这些导弹取代了BMP-1的“Sagger”。这些武器使BMP-2有足够的火力来对抗步兵、防御工事、轻型装甲和重型装甲的威胁。

BMP-2车体位于履带底盘上，包括六个橡胶轮于履带一侧。驱动轮位于车体的前部，三个回滚轮引导上履带。上区域也有着装甲裙带保护。该动力装置由UTD系列6缸增压柴油发动机组成，输出功率为300马力，最高路速为每小时40英里，行驶路程为380英里。BMP-2的履带性质确保了穿越战场区域的能力，能通过轮式无法通过的地方，而性能与苏联理论中快速移动的机械化部队的期望是相符合的。

虽然BMP-1于1966年首次亮相，但BMP-2直到20世纪80年代初才出现，直到1982年西方在莫斯科游行的公开展示中才确认有此车。BMP-2系列增加了附加装甲套件，大大提高了车辆的生存能力。这些装甲块可以添加到炮塔和车体中，以改善点防御，特别是针对RPG等威胁。BMP-2于1980年投入使用，同年开始生产。根据现有数据，可能已经生产了多达26,000至35,000台。这辆车被认可的主要承包商是俄罗斯库尔干马什扎沃德厂。

自采用以来，该车辆系列已用于许多重大和次要冲突。该类型曾参加过苏阿战争、两伊战争、格鲁吉亚内战、1991年海湾战争、第一次和第二次车臣战争、2001年入侵阿富汗和2003年入侵伊拉克。BMP-2还出现在2008年俄罗斯和格鲁吉亚之间的南奥塞梯战争以及2011年开始的叙利亚内战中。与BMP-1家族一样，BMP-2最终不可避免地要进行大量的进化，其中一些在前苏联结盟国家得到了进一步发展，以适应当地要求，就像捷克斯洛伐克。印度仍然保持着大量的BMP-2车辆，直至2013年仍有着大约1500辆。以色列通过在以色列-阿拉伯战争期间俘获的车辆来使用，并更换了带有当地动力包和变速箱，以方便维护/维修并改善沙漠环境中的性能。

与20世纪60年代的BMP-1被20世纪80年代大幅改进的BMP-2所取代一样，BMP-2本身也由1990年的BMP-3替代，新版部署了更强大的双炮组合，包括100毫米膛线主炮和30毫米炮，同时有一对同轴机枪。还有提升到了了500马力的发动机。虽然BMP-3没有达到BMP-2的覆盖范围，甚至在此之前更成功的BMP-1，但BMP-3仍在不少于十几个国家被发现使用。