#18【F1 2022周记】来到美洲，美国站
排位赛：
Q1：马格努森、里卡多、奥康、米克和拉提菲淘汰，周冠宇虽然第一次的计时圈因为12号弯四轮出了白线导致分数取消，但是最后一个计时圈成绩十分不错位列第十，再次超越了位列第十二的队友博塔斯
Q2：阿尔本、维特尔、加斯利、周冠宇、角田淘汰，周冠宇最后一圈的成绩事实上是第九位，并且依然超过了位于第十的队友，不过后面由于依然是12号弯出白线成绩被取消只好无缘Q3了，加斯利由于自己赛车的刹车出现故障导致无法有效进行全力的刹车，最后只能第十三位结束比赛
Q3：塞恩斯（0.1秒优势）杆位，勒克莱尔P2（虽然第一段刷紫，但是第三段有所失误是黄的，最终错失杆位），维斯塔潘P3（虽然第二段刷紫，但也是因为第三段没有跑好也是黄色，最终只能位于第三，也可能是因为总冠军得到后，自己也没有那么拼命的缘故）
正赛：
这一次观众人数44万，甚至Tim Cook也来到了赛场
发车：赛场的风还是有点大的，由于勒克莱尔更换部件所以被罚退，维斯塔潘第二发车，红灯灭掉维斯塔潘发车很好很快过掉了塞恩斯，本来塞恩斯还想要再拼一把，但紧接拉塞尔不小心顶到了塞恩斯，导致爆胎并且疑似也伤到了后悬架，只好无奈退赛，马丁似乎成为最大的受益者，第一圈已经来到了第三和第五
第2圈：周冠宇超越米克
第5圈：拉提菲失误spin掉到了队尾，幸好没有撞到任何人
第8圈：加斯利干净地超越兰多，兰多也没有防守，似乎迈凯轮的车队并没有很强的竞争力
第6圈：拉塞尔被罚5秒，角田和周冠宇依次超越里卡多
第10圈：阿尔本换黄胎和周冠宇换白胎进站
第11圈：更多人也开始选择进站
第12圈：勒克莱尔终于过掉了维特尔来到了第六
第13圈：汉密尔顿进站换了白胎
第14圈：维斯塔潘进站，拉塞尔进站并接受了五秒处罚，勒克莱尔过掉了斯图尔来到了第三
第15圈：佩雷斯进站，2.1秒停留时间
第16圈：斯图尔进站
第18圈：博塔斯失误陷入了沙石区，安全车出来了
第19圈：勒克莱尔进站换白胎，3.5秒的换胎导致了勒克莱尔无法出站过掉位于第三的佩雷斯，同时维特尔也进站了换上了黄胎
第22圈：安全车刚进去，阿隆索在试图超越斯图尔时追尾了斯图尔，但阿隆索被进站换了鼻翼又回到了赛道，而斯图尔就只能坏在路上了
第26圈：比赛恢复
第29圈：勒克莱尔外线超越了佩雷斯但接着就走大了最后位置又回到了佩雷斯手上
第30圈：勒克莱尔再一次尝试，这回尝试内线，最后成功超越
第35圈：汉密尔顿进站换白胎
第36圈：戏剧性的来了，max进站但左前的螺栓枪故障换了把枪才完成进站最后11.1秒进站，正好勒克莱尔卡掉了max
第38圈：勒克莱尔和max开始进入缠斗状态
第39圈：max弯道前抢先超越，随后勒克莱尔争取到了交叉线又拿回了位置，二人虽然已经没有再去竞争世界冠军，但是二人还在为了赛车的热情而拼搏，最后直道最终超越了勒克莱尔
第40圈：佩雷斯强硬过掉拉塞尔
第41圈：汉密尔顿终于过掉了还未进站的维特尔来到了第一
第42圈：维特尔进站，又是和max一样，卸不下来轮胎可能最后会痛失积分
第44圈：拉提菲低水平的防守把米克推出了赛道被罚5秒
第48圈：维特尔也到了由阿尔本带领的drs高铁中
第49圈：阿隆索受伤的赛车的后视镜掉了，维斯塔潘进入了老汉的drs区
第50圈：维特尔超越了角田和周冠宇，同时max贴近老汉变线，内线超越了老汉，超越后老汉还想在寻求交叉线夺回位置，可惜也只是徒劳，max守住了位置，从交手可以看出老汉和max相当猛烈，要比与勒克莱尔的交手更加凶残，感觉二人可能还是有一些心结
第52圈：有着轮胎优势的维特尔外线超越了阿尔本来到了第九
第55圈：镜头给到了Tim Cook，看来这回挥动方格旗的机会就给到了Tim Cook
最后一圈：最后半圈维特尔超越了马格努森来到了第八，
最终成绩：维斯塔潘冠军，汉密尔顿亚军，勒克莱尔季军，同时红牛车队也加冕了车队总冠军
赛后感想：
难以置信就像是有一个剧本一样，本来以为第一圈比赛就“结束”了，但事实上比赛原来有着相当多的亮点。其中一个大亮点就是来自头哥的表现以及赛后头哥的裁定，本来从第十四发车最终在赛道上第七完赛，这个成绩对于一个中游车队的40多岁高龄的车手来说，在所有赛车赛事的历史里，都堪称可以载入历史的成绩，不过最为戏剧性的应该还是最后的裁定，由于阿隆索比赛顶到了斯图尔，并且斯图尔一下子就被顶到了pit房而阿隆索却拿下来不错的成绩，最后这个追尾确实造成了比较严重的事故，最后罚了头哥30秒，最后成绩也变成了第十五。虽然最后尘埃落定后只是第十五但是赛场上的出色表现还是有目共睹的。
维斯塔潘这一次虽然遇到一个巨大的进站失误，但是最后凭借技术和红牛的速度拿下冠军，车队也因此既维特尔助力红牛加冕总冠军之后，max助力红牛再度正式加冕车队总冠军。说到维特尔，这一站可以说是再次焕发巅峰时的战力，仅仅凭借马丁的车，并且中间也遇到了进站大失误但是最终凭借一开始的选择了正确的轮胎战略最后一举拿下第八，后来头哥被罚，维特尔就来到了第七。如果斯图尔没有退赛的话，其实很有可能这一次马丁可以双车拿到积分。其实有趣的是，比赛完的这几天f1的记者采访各个车手问道“现在的这20位f1车手哪位更适合做领队？”结果出乎意料的是，大家几乎是“异口同声”地认为是维特尔。
