#6【F1 2022周记】雨后的摩纳哥
西班牙之后大家又马不停蹄地来到了赛车历史悠久的赛道----摩纳哥赛道。站在酒店楼宇的露台之上或者是躺在紧邻赛道旁边的游艇上，拿着啤酒聊着天，看着高速穿梭于狭窄赛道的赛车，听着高亢激昂的引擎声可能是太多的赛车迷的梦想之地了，但是对于赛车手和车队而言背景多么享受都无关紧要，在他们眼中只有赛场的残酷。
I. 雨战
正赛开赛前的一场雨直接影响到了整场比赛的情况，也几乎打乱了整个比赛的排序。其实在自己的印象中，摩纳哥站遇到雨战感觉真的好少，也难怪在准备发车时勒克莱尔希望可以有人给他拿来一个ipad来看一下以往摩纳哥雨战的发车回放。基本整场比赛就是从下雨到红旗，从雨停到恢复比赛，策略上大家也都在全雨胎和半雨胎之间纠结，同时也在关注合适的换干胎的窗口。这一次也是因为雨水导致的红旗时间和米克撞车导致的红旗时间过长，比赛也并没有完成原计划的里程数，最后变成类似fe的倒计时完赛（30分钟）。最终在红牛稳健的策略和一点运气下，佩雷斯成为墨西哥历史上第一个摩纳哥大奖赛的冠军。
II. “冠军的素养”
这场摩纳哥的比赛，无疑又是红牛和法拉利的大战，排位赛法拉利双车第一排起步，勒克莱尔获得杆位。如果没有最后时刻佩雷斯的失误撞车导致的红旗，可能勒克莱尔可以刷新去年的杆位成绩。可以说法拉利从正赛一开始就处于十分主动的地位。然而就是这么一套好牌就这样被临场发挥的表现葬送了。
对于勒克莱尔来说有个好消息和一个坏消息，好消息是勒克莱尔终于成功完赛了而且是在积分区内，但是坏消息是依然没有逃过主场的“魔咒”虽然是完赛了但是仅仅是成功完赛而已，冠军的位置本应该是他的。其实法拉利的失败的原因也是很明显的，就是策略的不明确。反观红牛，思路清晰不会被其他对手车队的决定而受到影响，最后反败为胜，稳扎稳打地取得了后半程比赛的所有主动权，即使法拉利的两位车手几度与前面的红牛差距缩小到0.5秒左右也没有完成超越，毕竟这里是摩纳哥的街道。
可能法拉利的沉寂的时间太长了，似乎并不是很适应现在争夺世界冠军的严苛竞争（阿尔法在策略上也有相似的问题），也像是给我们所有人提了个醒，随着f1的发展，越来越明晰的是，F1的胜利者从来不是孤胆英雄，只有成为了一个完美的团队才能拿下最后的那个世界冠军的奖杯。但是同时也只有在争夺世界冠军的残酷竞争下才能成为一个真正的完美团队。
