新世纪的转子之魂——解读马自达RX-9＆RX-Vision

“人马一体”，诠释最洋气的日本汽车品牌

在日本汽车工业的辉煌历史中，马自达以其创新的设计和独特的产品在全球收获了一批忠实的追随者。马自达信徒们的疯狂，随着传奇的RX系列跑车的问世而达到顶峰。马自达RX系列跑车代表了转子发动机实力的典范。马自达目前最后一辆RX系列跑车（RX-8）的停产让车迷们屏息以待，期待下一个续集的到来。而今天，我们将把目光聚焦于有望在年内发布的马自达又一款划时代的运动跑车——马自达RX-9。

作为备受期待的RX-8跑车的继任者，马自达RX-9从还是谣言的时候就展现出了令人着迷和吸引人的魅力。这无穷的魅力源自于马自达在2015年东京车展上发布的RX-Vision概念跑车。自那时以来，人们便对马自达的下一个重磅车型有了许多猜测。随着RX-9跑车的传闻越来越响亮，暗示着在传统汽油发动机主导的世界中，马自达标志性的转子引擎可能会得到复苏，如果真的是这样，那么新时代高性能公路车的前景将十分令人心动。

动力系统之谜——剖析RX-9

关于马自达RX-9搭载的发动机，这个话题似乎一直直笼罩在一层神秘的面纱下。根据专业人士给出的合理分析，这层面纱似乎正在缓慢揭开。目前让我觉得RX-9跑车可能使用的最循规蹈矩的引擎方案是一台马自达独家Skyactiv系列的6缸涡轮增压引擎，如果实车确实使用的是这个引擎方案，那么马自达RX-9在许多车迷眼中不如搭载转子引擎的RX-8和RX-7跑车纯粹。

不过在当今时代，转子引擎在不经历科技革新的情况下带来的高油耗和高排放等问题确实让人们无法回避。这样看来，放弃转子引擎转而使用普通活塞引擎的的必要性变得更加明显。不过，最近公布的一项关于前置转子引擎混合动力方案的专利让专家们认为也许会有一款全新的，更加先进且环保的转子引擎将出现在马自达RX-9的机舱里。时至今日，有关马自达RX-9跑车动力单元的讨论依旧众说纷纭，马自达也持以十分谨慎的态度。但是不论哪种可能的引擎方案都暗示了马自达在不断探索汽车工业的创新领域，如同他们当年把转子引擎发扬光大一样。

RX-Vision：将奢华与运动化融为一体

从单纯的审美角度而言，RX-Vision毫无疑问可以与超级跑车相媲美。然而，与Koenigsegg Gemera等使用电动推进系统增压的2.0升三缸发动机的跑车不同，马自达RX-Vision仍旧沉浸在内燃机的精髓之中。它没有电动辅助，优雅地跳跃在高性能跑车和豪华运动轿车之间，单从色彩上看，就体现的淋漓尽致：马自达大力推广的魂动红，对应的是日本文化中的“艳”-这种日式美学的加入，使它看上去既动感又优雅；另一大亮点就在于这台车的前轮-它直接被当作车头的“至高点”-而引擎盖的安装位要低于翼子板，前轮自然就成为了车身前部最立体的部分；而标志性的前置后驱布局、重心靠后的座舱布局，搭配车侧富有张力的设计，更是让色彩的绚丽得以充分施展。

另外，与主流车企不同的是，这台概念车的尺寸与RX-8相比，变得更短小、更扁平-俨然一副“宽体奢侈轿跑”的模样。在极具特色的外观里面，呈现的是RX-VISION不走寻常路的内饰氛围：“三炮筒”样式的仪表，金属质感的挡杆，取消车载屏幕，皆在还原驾驶者最“原始”的体验-也就是所谓的“人马一体”；另外，颇为巧合的是，这台车的设计师前田育男（Ikuo Maeda）先生的父亲，正是第一代RX-7的外观设计师-看看他手底下这部返璞归真的作品，也许真的是冥冥之中自有天意吧。

回到今天，马自达品牌正逐步向高端发展，这台车也在运动的基础上努力呈现了“更多”。我们不知道RX-9项目何时会落地，这个品牌如今也不像上世纪那样活跃于各大赛事；但在民用车的阵地，马自达依然坚定的告诉世人：我们致力于打破常规，且永不停歇。

概念与现实：运动之“魂”-转子复兴路漫漫

无论是RX-Vision概念车还是RX-9的传闻，它们都足够吊起车迷的胃口。但我们也得聊聊那些老生常谈的话题-如果确定量产，新车的外观还会不会如当初那般惊艳？假如转子引擎只是作为增程器而不参与动力输出，马粉们会不会知足？这些方面我们都要做好心理准备。尽管如今这个力求降本增效的时代，导致了跑车市场日渐式微，但只要我们还能看到RX-9的传闻，就证明马自达并没有放弃这个项目。何况马自达如果重视运动车的发展，那么自然就需要一台定位更高的跑车-类似于GR86和Supra。因此这块幕布，到现在也依然会保持神秘感。让我们静候在下一个续集，马自达会给我们带来怎样的作品。

笔者：Frank@CX-Frank & 楷凯@楷凯22