千里迢迢跑到北京玩越野，喵哥真的心动了，喜欢越野的不要错过

前几天喵哥受邀参加了北京懂车帝越野试驾活动，虽然喵哥对于汽车机械结构很了解，但是对于越野这块喵哥确实是个外行，所以这次去懂车帝的越野基地，也是抱着学习的心态去的。而且懂车帝请了专业的越野教练，在越野之前会给大家宣讲越野安全知识，喵哥觉得这一点还是很值得点赞的。

听完了教练的讲解之后就开始进行分组，首先先体验初级赛道，由于是初级赛道，所以安排的车子基本上都是家用SUV，并不是硬派越野，听完宣讲出来之后由于马头人车库的老马他跑的比较快，所以他就把蔚来ES8给抢了。喵哥就只能选择开四驱的汉兰达，喵哥感觉开汉兰达这种奶爸车去玩越野，好像有点穿拖鞋去跑步这有点挂不住的感觉。

但是实际上在驾驶这台车的过程当中，由于这台汉兰达是四驱的，在初级道路上除了在下两连坡的时候，由于车的轴距太长，有轻微的拖底之外，整个路程跑下来还算是比较顺利的，基本上没有出现打滑，也没有出现其他的意外，很顺利的跑完了初级赛道。

跑完第一圈之后喵哥听说还有一台两驱的哈弗大狗，据说两驱的车子在上坡路段会出现打滑，正好喵哥想体验一下打滑，所以就毫不犹豫的选择了哈弗大狗。由于哈弗大狗的轴距比汉兰达短一些，所以在行进过程当中速度可以稍微快一点，再加上是跑第二圈，所以比起第一圈来也更为放肆一些，但是在爬坡的时候哈弗大狗确实出现了打滑，但是在打滑的时候稍微踩一下油门，基本上也问题不大。

体验完汉兰达和哈弗大狗之后，本想去体验理想ONE，但是体验理想ONE的朋友们太多了，导致它的电用完了，停在旁边临时充电，如果单靠发动机去驱动这么重一个车子，是完全实现不了的，所以最后就只能遗憾的错过了。由于初级路段相对比较简单，对车的考验也不大，所以喵哥就跟教练商量直接就上到中级路段。

在中级赛道上的安排的基本上都是硬派越野，毕竟中级赛道的坡很陡，而且整个路况都比初级赛道都要差很多，所以对于这样的路段，必须要选用比较专业的越野车，如果是普通的SUV走中级赛道，就可能造成不可逆的物理伤害，甚至开完之后连车门都关不上。

由于初级赛道有抢不到车的经历，所以上了中级赛道喵哥就学聪明了，哪台车没人马上就上去把车子拿到自己手里，所以中级赛道上开的第一台车就是长城的火炮，这台车的轴距比较短，所以它的越野能力还不错，但是第一次体验中级赛道，再加上中级赛道上坡的坡度很大，路也比较窄，路面情况比初级赛道差太远了，所以我的第一圈就是在教练的指导下，战战兢兢的跑完了。

体验完长城炮回到出发点，正好牧马人空出来了，喵哥就毫不犹豫的上了牧马人，对于牧马人的越野能力大家基本上是毋庸置疑了，虽然喵哥开的是双排座的牧马人，比起单排座的轴距要长一些，但是它的离去角接近角都还是比较大的，越野能力也是很强悍的。其实我一直认为牧马人的经典就是单排座的，因为轴距比较短再加上离去角和接近角非常大，越野能力比起双排座的应该会更强一些。

但是在这一圈牧马人的体验过程当中，喵哥感觉整个牧马人的越野感觉还是非常好的，只不过比起坦克300，牧马人整个内饰以及操作的机械感其实非常强的，所以如果你不是专业的越野爱好者或者机械控，对比了牧马人和坦克300的内饰之后，很多人可能会喜欢坦克300这种电子的感觉，毕竟相对而言体验是会更好一点的。

但是，从纯越野的角度来看，可能专业的越野好者会更喜欢纯机械的操作，因为它显得更男人，其次纯机械的感觉比电子的感觉，它的稳定性和可靠性也是更好一些的，而且中极赛道其实对于车对于人的考验都比较大，在体验完中级赛道之后，像喵哥这种比较理性的人都有了心动的感觉，也想去弄一个硬派越野来玩一玩。

结果在网上搜了一下比较中意的吉姆尼，10年的车子还能卖原厂的半价，摸一摸口袋还是打消了这个念头。在中级赛道上，其实喵哥最想体验的是坦克300，但是这台车实在太火了，只要有位置空出来马上就被人抢了，所以喵哥在整个活动过程中都没有排上号，由于时间的关系，就带着没有体验到坦克300的遗憾，结束了这次的北京之行。

虽然这一次北京的懂车帝越野活动留下了些许遗憾，但是整体给喵哥的感觉还是非常好的，尤其是懂车帝不遗余力，不计成本的对于越野知识的普及，越野文化的宣扬，包括拿出相对专业的场地给大家进行免费体验，我觉得这都是十足的诚意。

其实我们可以多多关注一下懂车帝官方的一些活动，如果有这样的活动又正好在周边城市，也可以开上自己的车子过去体验一下正儿八经的越野文化，尤其是对于初次接触越野的朋友而言，有专业的教练带着，喵哥觉得比起自己盲目出去越野，它的安全性以及专业性都会更好。