F1名记:求稳妥哈斯保阵容不变,看围场谁家尚有机可寻


就在早前,哈斯车队官方宣布了凯文·马格努森和尼克·霍肯博格将在下个赛季留队,在夏季休赛期结束后的赞德福特赛道上重回比赛。
哈斯车队在夏休结束初就宣布最终阵容是史无前例的,但在过去的几个月里,车队老板吉恩·哈斯和车队主管施泰纳已经清楚地认识到,目前的车手阵容是最适合他们的。
没错,车队本赛季的积分只有上赛季的三分之一,但与对手相比,赛车的性能却不如去年。
虽然这辆赛车在周六表现抢眼,霍肯博格六次跻身Q3,并在加拿大站以赛季最佳的第二名发车,马格努森在迈阿密站的排位第四名也是一大亮点,但在周日关键时刻,由于轮胎管理不善,VF-23的表现却一落千丈。
因此,在决定明年的车队阵容时,每位车手在这一阶段的积分基本无关紧要。
吉恩·哈斯和施泰纳对霍肯伯格重返全职赛车手行列之后的表现印象深刻。霍肯博格的单圈速度让人怦然心动,也为车队和工程师们提供了巨大的动力。

他丝毫没有生疏的迹象,很快就融入了车队,哈斯员工们感觉他像已经在这里工作了很多年一样。
虽然马格努森没有达到霍肯博格的巅峰状态,但他在赛道上的表现和在赛道外的反馈足以说服车队签下他。
在一个小型、家庭式的车队环境中,马格努森的表现最为出色。他更喜欢家庭式的车队氛围和文化而不是更企业化的东西。
最重要的是,两位车手相处得非常融洽,利用他们丰富的经验(共参加过346场比赛)形成一股合力,帮助哈斯车队了解为什么他们无法在周日正赛始终将轮胎保持在最佳窗口,并向工程师提供反馈,以帮助2024年的设计。
有鉴于此,吉恩·哈斯和施泰纳毫不犹豫地选择了坚持而非改变。他们知道经验是解决当前问题的关键。他们还希望明年能积累经验,以便在赛车更好的情况下持续获得积分。

几个星期以来,他们一直在与两位车手商讨续约事宜,并顺利达成了续约协议。
可以想象,斯泰纳很高兴能这么早解决这个问题,尤其是这意味着他又不用回答关于车手阵容的问题了。
还有几个席位尚未决定
随着哈斯车队表明了他们2024年的阵容意向,明年的席位安排只剩下五个席位有待争夺。
从技术上讲,最有价值的席位在梅赛德斯车队,但七届世界冠军汉密尔顿很有可能连续十二年留在银箭车队。
汉密尔顿和梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫都表示,汉密尔顿非常愿意继续留在梅赛德斯车队,双方已就主要条款达成一致,只需解决一些小细节问题。

在索伯车队运营的阿尔法罗密欧车队中,博塔斯也有一席之地,但围场消息称周冠宇最有希望在第三个赛季继续留任。
这位中国车手的经纪团队已经与车队就续约问题进行了数周的谈判,周冠宇本赛季的状态也有所上升。
在威廉姆斯车队,新秀萨金特一直得到车队的支持,因为这位美国车手正在努力适应一级方程式赛车的生活。
威廉姆斯车队希望他明年能继续留在车队,但他们希望他的表现能更加稳定,并有很多迹象表明他正在缩小与表现出色的阿尔本之间的差距。
这样一来,目前名为小红牛的车队就空出了两个席位(这支意大利车队正酝酿在2024年更名,但尚需进行更多的商业讨论)。
车队最近任命了彼得·拜尔为新的首席执行官,劳伦特·梅基斯也将成为新的车队领队,预计明年他们将与姊妹车队红牛建立更紧密的关系,这很可能会让他们从卫冕世界冠军那里获得一整套零部件。
有鉴于此,丹尼尔·里卡多拥有丰富的经验,这将是他发挥最大作用的关键。
这位澳大利亚车手已经赢得了八次分站冠军,对驾驭红牛赛车也很有经验,再加上他在红牛车队工作五年所积累的知识,所有这些都将成为明年小红牛车队提升成绩的关键。

他需要在今年取得好成绩,才能确保明年的席位。他只用了两轮比赛就展现出了自己的能力,希望车队能给他一些时间,然后再决定他是否参加2024年的比赛。
如果他表现出色,他不仅能在赛场上再战一季,而且一旦红牛决定不再和佩雷兹续约,他也将有机会重回红牛,并且处在一个有利位置上。
他的队友角田裕毅是本赛季迄今为止的明星车手之一,这位日本车手在他的第三个赛季中取得了巨大进步。如果他能继续在赛道上取得好成绩,相信他将有机会保住自己的席位。
如果两人中任何一人出现失误,日本单座赛车系列赛超级方程式的冠军争夺者利亚姆·劳森将成为明年F1的新秀。
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赛车世界综合每日赛车报道