五菱星驰 五月官降 zui高直降7000元！

五菱星驰 五月官降 zui高直降7000元！

随着五菱银标首款年轻力座驾—五菱星驰的上市，五菱品牌希望陪伴年轻人迈出“人生第1步”的愿景跃然纸上。五菱星驰这款产品是不是又能再次成为爆款，再一次赢得年轻消费者的认可？咱们一试见分晓。

延续银标 “翼动美学”设计出众

一台荧光黄的五菱星驰显得非常动感极具活力，也更符合当代年轻人的更加多元化个性化的审美趋势，乍见便欢。新车延续银标家族“翼动美学”设计理念，造型个性，车身犀利硬朗，再加上双五辐17寸的运动轮毂配以红色刹车卡钳，“赛道感”的气息十足。

五菱星驰前后扰流板都使用了碳钎维纹理运动套件，再配合大口径双边双出排气、鸭尾式尾翼等设计，让整车的运动感性能感在上一个档次，辨识度也更加突出。在现阶段00后或者年轻人的购车主要选择标准当中，颜值基本上是非常重要的环节，这个环节五菱星驰轻松过关。

超酷运动座舱 Ling OS灵犀系统再度赋能

五菱星驰整车内饰呼应外观设计，采用动感运动座舱风格，D型方向盘、一体式运动座椅、M型律动缝线等运动元素的加持，唤醒更多驾驶乐趣的同时，更为新车赋予了更多的青春“武力值”。

同时，五菱星驰搭载Ling OS灵犀系统，为用户打造更智慧更年轻的智慧出行伴侣。系统以专属IP形象“小五小菱”与用户默契互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能，带来顶1级语音交互享受；通过组队出行、无缝导航、路书定制等功能，不同车辆之间的位置可共享、实时对讲、圈层沟通；更多网易云音乐、喜马拉雅等特权应用，带给用户专属智能体验。

内部空间方面，长宽高：4365*1750*1640 mm，轴距2550mm，前排的空间还不错，后排也够用。但受限于车型定位以及自主品牌固有的前排座椅高度偏高，对于180身高以上的司机不太友好，而且老司机喜欢坐的低一点，“躺着”开车才舒坦。座椅的包裹性和支撑性不错，乘坐舒适性表现优秀。

新车配备同级独有后排折平座椅，可实现1米9的纵深，纯平大空间秒变“大床房”，放下四个22寸行李箱后仍有空余，节日返乡、长途旅行、郊游露营等装备随心放；后排座椅还可四六分放倒，从乘坐空间到储物空间，更好的满足了消费者多元化的用车场景。

挑战中国“秋名山” 动力扎实更运动

既然试驾地点选在浙江安吉的“中国秋名山”，足以看出厂家对于产品在动力操控层面的信心。

五菱星驰为消费者提供三套动力总成的匹配方式，共计六款车型，分别是1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT。而此次试驾的1.5T+CVT车型，拥有147的zui大马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱。同级别车型当中，这套动力系统的数据表现相对突出，也可以看出五菱品牌对于五菱星驰的打造不仅仅是车型定位，更重要的是核心产品力的呈现。

山路试驾，虽然是主打运动的五菱星驰，但为了照顾消费者更多城市性的用车场景，油门初段的反馈不是非常激进，但深踩之后动力回馈明显。如果你是一个前面有车就受不了的人，喜欢更加激进的驾驶方式，直接S档。尤其是在“秋名山”这种山路上，运动挡配合扎实的地盘，进出弯道，并线超车非常的轻松。

可以肯定的是，五菱星驰对于产品外观设计是一贯坚持的地方，不仅仅是为了迎合当代更加年轻多元的消费环境，对于产品设计的信心更是关键。年轻活力，运动感满满。同时在遍布智能的当代，Ling OS灵犀系统的体验也是极佳，更难能可贵的是“生态化”的设计思路，让五菱一个如此主打性价比的品牌内核更加扎实。对于五菱星驰的动力表现，可能大多数人会觉得上不算惊艳，稳稳当当，但一则要考虑价格，二则油耗，相信选择这款车的人也不是完全本着动力数据去的。5-8万的价格，为年轻人打造的首选之作，也更容易理解五菱星驰是消费者入手人生第1辆SUV的原因。