一名船员中介的从业五年告白书

我之前转载过陈教授发的一篇文章：船员中介也有存在的价值！

陈教授说：我们不要总是骂中介，虽然有的中介确实夸大其词，诚信度不良，但是中介有中介存在的价值。

本文为一个有着5年船员中介的投稿，他给我谈起了当下中介的现状，他写的都是他发自内心的心声，欢迎大家评论留言哦。

我就是传说中的中介，想一想我做海事行业的中介算上今年是5年的时间，我没上船工作过这是事实，正因为缺乏了这段经历，所以我从海员小白到现在海员入门就用了整整两年的时间，那么大部分的知识都是通过我中介服务上船工作的学员，与他们交流来了解的。我的学员从实习生到船长都有，到现在我们依旧都还在时不时的联系，甚至不止和学员，与他们的亲属关系也非常棒，因为彼此的信任和了解，他们遇到了问题第一时间都会想到我，因为我一定会力所能及的帮助他们解决。

但是没上过船并不耽误我去帮咨询我的学员解答问题，甚至有的老船员也并不一定有我掌握的专业知识多。其实中介也分很多种，中介存在的价值就是掌握大面积的资源，对接给有需求的人而已。

在2020年疫情爆发期间，同行公司毙掉70%，留存下来的要么就“家底”比较厚，要么是你们口中的黑中介，最后就是实实在在做事儿，口碑比较好的，庆幸我是最后一种。

其实大家并不需要排斥中介，刚才我也讲了，中介掌握了大面积的资源，可以对接给真正需求的人，不只是新船员的培训，甚至老船员也会找到我，那我办了事，对接了资源，收取佣金很正常，收的心安理得。就像你找中介买房租房，你能说房屋中介都是黑中介吗？房屋中介掌握大量房源，针对你的需求给你匹配你需要的住房。再比如说饿了么、美团、淘宝等平台，他们同样是“中介”的性质，中间商赚差价，赚的就是入驻费、点位费、广告费、统称为中介服务费而已。你既然有需求，那我就来满足你的需求，道理就是这么简单。所以大家大可不必以偏概全。我们国家如果真的没有第三方机构，也就是中介，想把事情做圆满，其实还是挺难的。

那么再来说说海员中介，我们国家航海业发展在前几年，毫不夸张的说是缓慢的，大街上拉来几个人问一问他，“你知道什么是海员吗？”，大部分都会以为是在渔船上工作，更不用说水手了，大多数人知道水手可能都是在动画片大力水手里吃菠菜的那个PaiPai。

存在即合理，存在即有价值我国海员队伍的壮大大部分原因是因为中介的“夸大”宣传，如果没有中介的存在，一条商船的基本配员都不一定能找的齐。只凭借着航海院校的对外招生宣传，让大家报考航海工程、船舶驾驶？大部分的学生家长可能都觉得不如学个计算机。你可以问一问身边的海员，是不是大部分都是通过中介了解到的海员这个职业的？

之前看过陈教授的一篇文章，他说：“看事情，做事情，不仅仅光看表面现象，我们都要中道圆融，不偏激，多换位思考，凡事都有前因和后果，各有各的价值，各有各的不足”，我没有这么好的文采，但是这句话我觉得终身受用。

中介这个行业，并不是所有都是所谓的“黑中介”，不过度承诺，不夸大宣传，费用合理，讲明白话，做明白事，脚踏实地的办实事儿，这才是大家需求的中介公司。

所以希望大家通过我讲的这些，能够对中介有一个重新的认识，也感谢海上边缘人这个IP，能把我的心里话，讲给大家。

最后希望不论是什么原因，想从事海事行业的朋友，希望你们能找到合适的途径进行培训，也欢迎有志于从事海事行业的各位，与我们并肩前行，为了中国的航海事业贡献自己的一份力量。