为什么说小红牛一定要留住哈特利

       近日，某国内著名赛车媒体发文，列出了一串下赛季科维亚特可能的队友，并且认为哈特利不会得到2019年的小红牛席位。

       但是真的应该放弃哈特利吗？

       纵观本赛季的表现，哈特利的表现可以说是中规中矩，除了在中国站和嘉斯利相撞以及阿塞拜疆的虚惊一场之外也没有什么过分的操作。虽然哈特利的积分比嘉斯利少了25分，但细数一下哈特利的得分场次只比嘉斯利少两场，只是嘉斯利在巴林、摩纳哥和匈牙利拿的都是相对大的分数。哈特利也不是没有亮点，比如在日本站排位赛的优秀表现，证明自己还是有一定实力的。

      哈特利曾经驾驶保时捷拿到过勒芒冠军，他的冠军气质可以在很多方面帮助到车队。这是阿尔本这些弟弟无法提供的。

      哈特利曾经在红牛和奔驰两大豪门都做过测试车手，他对于赛车的调校和升级会有明显的帮助。俗话说一入豪门深似海，对在两大豪门都呆过的哈特利来说，小红牛这浅水一样的环境简直是小菜一碟。何况哈特利在10年前就是小红牛的人，和车队成员的默契是另外几人无法相比的。

      小红牛想要重新获得竞争力，队内的碰碰车是一定要避免的，特别是队里有个科维亚特的时候。哈特利已经过了那个年轻气盛的年纪，也不是那种搞事的主，他可以更好的处理和队友的关系。

      而对于红牛车队而言，以哈特利的特性可以一定程度上避免二队的车跑在一队之前的窘境，勒克莱尔今年就至少有两次开着索伯跑在了莱科宁之前（虽然之后还是被超了回来），谁也不知道年轻车手里藏着多少妖怪，也没人说的准未来的红牛-本田会是什么情况。但有哈特利在，红牛就不用担心小红牛的步伐超过自己，迈凯伦和威廉姆斯的伙计们也不用担心副班长的位置谁来坐了（阿尔法罗密欧索伯明年更有可能去争四）。

      所以说，就算不为了自己，也要为了威廉姆斯和迈凯伦还有他们的车迷考虑，小红牛还是留下哈特利吧。

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