【新闻】一周F1新闻速览（221205-221211）
FIA消息
FIA正在考虑在下赛季中缩短一些赛道上的DRS区的长度，因为他们发现在某些特定的赛道上超车变得太容易了。
今年推出的新一代地效车旨在通过让车手们能够更好地跟车从而提高超车机会。然而，整个2022赛季中的超车行为呈现的一个特点是DRS带来的增益过分强大，因此，车手一旦进入DRS范围内超车几乎是手到擒来的。（威廉姆斯：我不完全同意）
事实证明，一些在DRS区域中的超车轻松程度远超想象，这似乎会让FIA重新审视今年的数据并且考虑缩短DRS区的长度。
国际汽联的单座赛车委员会技术总监通巴基斯表示，如果在DRS范围内就能确保超车，那这跟速度更快的后车一直被卡住无法超车一样糟糕。当被Motorsport.com问及2023年是否会对DRS区进行调整时，通巴基斯表示：“在某些赛道我们可能需要缩短DRS区的长度。我们不希望超车像我们所说的那样不可避免或实际上很容易，车手们仍然应该费一番手脚来超车。如果超车的过程发生得太快，观众们就看到一辆车快速接近，超车，然后就消失了，这实际上比快车被堵在后面的场面更糟糕。我们需要在这之间找到正确的平衡。”
目前已经宣布退休的罗斯布朗上个月在接受Motorsport.com专访时表示：“我们知道车迷们不喜欢‘上直道，打开DRS，超车，快速拉开差距’这样的流程。我认为在理想的情况下，DRS只是用来提供攻击机会的道具，它应当能够辅助车手真正进行一次像样的攻击。”
他补充道：“我认为我们不应该害怕在蒙扎这样的地方缩短DRS区，因为在那种地方用DRS超车看起来确实有点过分‘流程化’了不是吗？‘跟近-打开DRS-超车-快速带开’，这样的流程下超车不会很令人印象深刻。因此，我们确实应该缩短DRS的使用范围，因为这个小工具显然在目前这一代赛车上的效果太强了。”
FIA宣布，将在2023年将每一场冲刺赛的车队额外预算提高一倍，但取消了车损10万美元以上的预算帽额外放宽政策。自2021赛季F1引入冲刺赛以来车队获得了额外的预算，同时修复冲刺赛中的车损带来的额外开支也不会计入预算帽中。
一段时间以来，冲刺赛带来的额外成本如何通过预算帽调整进行填补一直是车队、F1管理层和FIA之间争论的话题。据称有车队要求增加500万美元的预算上限，否则就对这个计划投反对票，这最终也让F1本来希望在2022赛季将冲刺赛增加到6场的计划泡汤了。
不过在本周WMSC在博洛尼亚召开的会议之后，FIA宣布将在未来两年内将冲刺赛的额外预算增加一倍。目前，每场冲刺赛会让每支车队预算上限增加15万美元，每台赛车遇到事故能得到10万美元的额外预算，如果修复成本超过10万美元，这一数字可以增加。而从2023年起，车队将在每个有冲刺赛的周末将获得额外的30万美元预算，但不会对车损超过10万美元的部分进行超额补正。FIA在声明中写道：“WMSC还批准了对2023年和2024年《财政规则》的几次更新和澄清，包括从2023年起将冲刺赛的额外预算从15万美元增加到30万美元，并取消了冲刺赛中发生事故带来的损害的任何后续调整。”
WMSC还确认，将从2024赛季起对F1的顶部防滚结构测试进行进一步改进，以避免周冠宇在英国站遭遇的翻车之后顶部防滚架被从单体壳上“撕裂”下来的情况重现。根据FIA的说法，WMSC已经投票通过了对2023赛季的顶部防滚架强度测试标准进行调整，自2024年起防滚架的强度将得到显著提升。声明中写道：“新的测试项目会进行更强的水平方向载荷测试，这样的测试能确保防滚架被更牢靠地固定在单体壳上。”
红牛 消息 的凡尔赛
纽维认为，红牛花了比预想中长太多的时间对去年的赛车进行进一步研发以确保荷兰人能够在去年的冠军争夺战中拔得头筹，这也导致他们给今年新规则下的赛车开发工作留下了太多工作要做。
不过今年，维斯塔潘驾驶着RB18赛车取得了创纪录的15场分站胜利，以统治性的方式夺得了自己的第二个世界冠军，而红牛也获得了自2013年以来的第一个车队冠军。
尽管RB16B在2021年的开发周期因为当时维斯塔潘正与汉密尔顿围绕2021赛季的年度冠军展开激烈的竞争得到了延长，但RB18仍然在今年展示了相当强的统治力。
许多车队选择在2021年初结束对当年赛车的研发以专注于2022赛季的全新规则体系，但红牛选择同时不断对当年的赛车持续更新以帮助维斯塔潘夺冠。
RB18因其在2021赛季的成功而在周日的FIA年度颁奖典礼上获得了年度最佳赛车奖，该奖项由纽维及其技术团队领取。纽维表示，RB18赛车的成功是“非常特别”的，特别是考虑到车队在很晚的时候才开始专注于2022年的新车研发，他认为车队本应该更早地完全转向今年的研发。这位英国人告诉Motorsport.com：“我们的开发周期其实很短，这主要是因为我们在冠军争夺战中一直在开发去年的赛车，比既定的‘应该’投入去年研发的时间长得多。”
“这让我们在去年冬天多了很多事情要做。我们试图让新车的基本设计理念与去年的赛车一样正确，然后希望这会给我们带来更大的发展潜力，有机会使其更加完善。幸运的是，我们的努力确实开花结果了。”
红牛在本赛季早期与法拉利展开了激烈的竞争，不过在夏休期之后，红牛的季中升级让RB18成为了本赛季最具统治性的赛车，两位车手在最后11场比赛中赢得了10场比赛，这不仅让两项冠军的悬念都早早失去，也让红牛创下了车队单赛季得分的新纪录。
纽维在Grosvenor House的舞台上表示，他认为法拉利实际上在季前测试中领先，而红牛在赛季中升级的重点是制造一辆在所有赛道上都能发挥出最大性能的赛车。（吐槽：冬测之王，科学养比是吧）
纽维说：“事实上，法拉利在季前赛中可能会更快。但我们的第一次季中升级效果非常好，这让我们迅速接近了法拉利。在赛季的开始阶段我们之间的竞争真的很激烈，法拉利在一些比赛中更快，我们在另一些比赛中更快。我们吸取了教训，并试图在下半赛季制造一辆更全面的赛车，以确保它在所有赛道上都能发挥出最大性能，我认为我们很好地完成了这个目标。”
（吐槽：我建议FIA以后考虑技术人员帽，比如直接限制一支车队不能有超过xxx位曾经担任过部门主管/总监级别的技术人员之类的，预算帽好像真的不是很能限制大车队发展）
梅奔消息
随着今年技术规则的全面修改和地面效应的回归，一些车队在季前测试中遭遇了严重的海豚跳问题。尽管车队们为了解决这一问题对赛车进行了修改，但反复出现的海豚跳问题促使FIA在赛季中期以安全为由进行干预，引入了一种新的衡量赛车弹跳程度的指标，即AOR（吐槽：妈的现在看AOR就觉得是休止角，粉体力学又开始袭击我了）。
之后FIA对明年的技术规则进行了修改，提升了底板边缘的最低高度，这一举动最初面临其他车队的抵制，但最后车队之间达成了妥协。
梅奔是赛季前期受海豚跳影响最严重的车队之一，不过其竞争对手认为，他们的问题在赛季后段已经得到了解决，这表明没有必要修改明年的规则。但在阿布扎比，人们再次看到梅奔的赛车开跳，这表明海豚跳问题其实没有得到彻底的解决。
Motorsport.com向FIA的相关人士询问了阿布扎比重现的海豚跳现象是否证明了规则的更改是合理的，FIA单座赛车委员会的技术总监通巴基斯表示：“毫无疑问，我们做了正确的事情。我们试图找到一个务实的短期解决方案和一个中期解决方案（他指的是赛季中期生效的AOR指标），它们不一定会完全解决海豚跳，但会让海豚跳减轻一些。”
马桶狼认为亚斯码头赛道的颠簸导致了海豚跳的回归，并且迫使车队在赛车调校上做出了一些妥协。他觉得这是一个“重要”的提醒，这证明通过修改规则遏制海豚跳仍然是F1必须解决的问题。他说：“你之前觉得这个问题已经解决了，然后你发现在一条并不是最崎岖不平的赛道上海豚跳又回来了。当然我觉得在这里遇到海豚跳很好，总比明年再发现要好。”
拉塞尔是最支持2023年抬升底板最低高度的车手之一，他相信，在阿布扎比再次出现海豚跳问题后，这是必须向前迈出的一步：“海豚跳无疑会给车手带来极大的疲劳感，所以我想如果明年回到巴林时我们已经摆脱了这些问题的话，我会很开心的。”
（吐槽：又来了……）
马丁消息
阿斯顿马丁的技术总监丹·法洛斯表示，由该车队投资建造的新风洞将及时准备就绪，为2025赛季的赛车研发做出贡献。该风洞是银石车队目前正在修建的新工厂项目的一部分，尽管工厂本体（专栏头图）的主要设施计划在明年5月之前投入使用，但工厂旁边的风洞需要再等一年才能投入使用。
该团队目前使用的是位于布莱克利的梅奔的风洞，他们将使用这个风洞完成对AMR25赛车的初步研发，并在自家的新风洞完成测试并通过验收之后转移到那边去。
丹·法洛斯表示：“目前的目标是让风洞在2024年中期上线。我们希望这个设施至少对2025赛季赛车的研发有所贡献。我认为那将是第一台显著受新风洞影响的赛车，但具体也取决于风洞的调试情况。工厂本体将在明年分阶段投入运行，因此我们希望明后两年的赛车也能从新的工厂设施当中受益。”
法洛斯指出，完全将研发工作转到新风洞不是一时能完成的事，车队只会在确定数据correlation没有问题之后才会这样做。他说：“当你建造一个风洞时，你不可避免地要经历一个调试过程。我们对能够使用梅奔的风洞进行研发感到非常感激，这是一个非常高质量的设施，因此我们需要确保我们的新设施能够提供与在这里（布莱克利）得到的数据一致的结果。这确实需要一定的时间。我们会尽力加快这一进程。”
法洛斯强调，最先进的风洞将为团队带来巨大的鼓舞：“毫无疑问，这将是一个世界级的设施，如果有必要的话可以全天候使用这一设施显然非常重要。随着我们的改进，以及我们从空气动力学测试限制中获得的风洞运行可用性下降，我们显然不会在风洞中花费那么多时间，但拥有自己的设施意味着你也可以进行其他实验，这是非常宝贵的，而不是需要和其他团队共享风洞。”
（吐槽：我想起当年丰田科隆工厂的那个坑逼风洞了，坑了好几支车队来着）
