拓展新能源领域 一汽红旗奔赴充满光荣和梦想的远征

今年以来，红旗品牌作为中国汽车工业形象的代表者之一，再次成为业界焦点。

而面对全球汽车产业“百年未有之大变局”，一汽红旗在销量和品牌力方面已经是有目共睹，随着经济生活逐步复苏，新能源市场继续升温，中国品牌已经走在世界的前列。

一汽红旗今年初发布了红旗新能源全球战略，宣告红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。未来，一汽红旗将在“旗帜”超级构架FMEs的加持下，全面领跑新能源市场。

分析人士认为，凭借雄厚的技术基础，以及高瞻远瞩的战略眼光，红旗将更上一层楼。

双赛道发力 助力红旗品牌飞跃

在已经过去的2022年，中国汽车市场以产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，实现了同比增长3.4%和2.1%的增长，再一次体现出发展的韧性。

随着经济生活恢复如初，一汽红旗将再次踏上新的征途。

作为新中国汽车工业的摇篮，中国一汽制造出了新中国第一辆卡车（解放牌）、新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌），开创了新中国汽车工业的历史。自诞生以来，中国一汽就肩负着振兴民族汽车品牌、壮大中国汽车工业的光荣历史使命。

一汽红旗的目标和使命，便是在打造中国人自己的豪华汽车品牌的道路上不断前行着。

自2018年中国一汽发布全新红旗品牌战略以来，一汽红旗发展之迅猛，创造了中国汽车工业史上的发展奇迹。

短短5年时间，一汽红旗就出现了翻天覆地的变化。单纯从销量来看，一汽红旗已经连续2年站稳了年销30万辆的关口，成为自主豪华品牌阵营当中屈指可数的存在。

于去年发布的《2022年中国500最具价值品牌》分析报告中，红旗品牌价值1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，是中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。

能够飞跃式的发展，主要得益于红旗品牌秉承“中国式新高尚精致主义”理念，奋力开创新时代中国高端品牌汽车产业创新发展的新道路，巩固拓展“风景这边独好”的发展态势。

对于豪华品牌而言，文化传承是品牌精神内核的重要体现。过去数十年，随着经济的快速发展，消费者和市场都体验和感受过了来自海外豪华品牌的影响力。

一汽红旗是立志要成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，我们认为，这两个目标其实是相辅相成的，因为“只有民族的才是世界的，只有引领时代才能走向世界。”

一直以来，红旗品牌都十分注重对传统文化的吸收和弘扬，历代红旗产品都是集中国美学之大成者，如今的新红旗系列，更是在此基础上融会贯通，采用“尚·致·意”全新中式设计语言，持续推出高端系列的产品如H9、HQ9等，为消费者带来更深的认同感、更大的价值感、更强的自豪感，让品牌影响力、美誉度和喜爱度得到持续提升。

与此同时，红旗品牌积极与外界互动，如牵手国家体育总局，礼赠荣耀健儿高级座驾，弘扬为国争光的爱国精神；携手中国航天，研制首台国产雪车，体现出“独立自主、自立自强”的民族品牌形象。

对于一个豪华品牌而言，品牌力是第一核心竞争力。正是无数个“第一”，造就了红旗品牌的历史地位，而凭借优良的传统，悠久的历史，和综合技术实力的加持，让红旗品牌得以持续向上，也让“开红旗”再次成为了国人心目中的荣耀梦想。

品牌力不是吹出来的，它是一代代红旗人的把创新理念融入血液骨髓，合采众家之长，不遗余力创新、迎难而上创新的结果。

H9/HQ9助力红旗领跑燃油车市场

2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是中国汽车产业继续在全球汽车产业大变局中，再创辉煌的一年。一批代表当代科技产业与制造业融合的智能化车型，正在集中涌现，红旗品牌因此需要面对来自多方面的竞争与压力。

从产品定位来看，红旗的主力车型，全新红旗H5售价为15.98-22.58万元；红旗H6售价为19.28-23.98万元；红旗HS5售价为18.38-24.98万元；红旗H9全系售价为30.98-53.98万之间，价格区间基本覆盖中高端汽车市场。

在市场遭遇外部因素影响导致的下滑局面下，红旗品牌连续2年都突破30万的年销量，这一方面体现出红旗品牌过硬的品牌吸引力，另一方面也说明，红旗品牌的技术与实力已经得到中高端消费者的认可。

因为，靠“小聪明”和“投机取巧”，或许能够短时间出成绩，但是长远来看，这种思路无法持续，而红旗品牌除了品牌力够硬（65年历史）和产品力够“香”之外。

红旗品牌秉持“一切以用户为中心”理念、将创新力量持续注入暖心服务之中，持续开展全面数字化赋能，持续提升用户的体验感知，也是红旗口碑蒸蒸日上的关键之一。

以刚刚上市便成为今年人民日报两会报道指定车型之一的红旗HQ9为例，该款车型“待万物以和”的设计理念，融合中华民族对“个人和谦”、“家庭和睦”、“友人和善”、“国家和谐”、“世界和平”的价值追求和审美主张；无处不在的中国风和人性化设计、智能化科技装备，重新构建汽车使用价值，开创中国汽车产业高端出行的新时代，也为全球消费者树立起高端MPV产品的全新标杆。

红旗HQ9燃油版的长宽高分别为5222x2005x1935毫米，轴距为3200毫米。从数据来看，这台车无论长度、宽度、高度还是轴距都更具空间优势。

中控屏为一块16.2英寸的悬浮式大屏，车机方面搭载红旗智联3.0系统，支持4G车联网、高德地图、手机远程控制、OTA升级等主流功能，以及流媒体后视镜、HUD抬头显示、无线充电以及丹拿DYNAUDIO HIFI音响，并具备主动降噪模式。另外，前排扶手位置还配备了可升降的香氛系统，相当有格调。

动力更是业界领跑，红旗HQ9全系搭载了2.0T引擎，最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，并具有48V轻混系统加持，传动系统则匹配8速手自一体变速箱，底盘方面则采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，在保证操控的同时，也大幅提升后排乘员的舒适性。

正是伴随HQ9的推出，红旗品牌四大产品阵营的体系框架已经基本建成，接下来该补齐的就是发力新能源领域了。

“旗帜”超级架构 7大系统 全面助力品牌向上

如今的新能源汽车市场变化之迅猛，让曾经的跨国汽车集团巨头们都有些应接不暇。

在充满竞争与变革的当下，一汽红旗“心中有丘壑、眉目作山河”，早已做好了全面的准备。

在以新技术见长的新能源领域，红旗新能源坚持“崭新独创、全球首发”的技术创新理念，遵循“厚积薄发、根深叶茂”、“开局即开战、出发必跃迁”的技术发展原则，全力创建世界一流的技术创新体系和能力。

今年1月，中国一汽正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划等，这意味着今年开始，红旗品牌将全面进军新能源市场。

具体表现为，在“红旗”主品牌下，构建“新能源”子品牌，将原本的产品规划进行了针对性的细分和调整。未来，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。

值得一提的是，这次发布的“旗帜”超级架构FMEs，将于今年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权，成为红旗品牌继续领跑新能源领域的关键所在。

资料显示，早在2019年下半年，红旗品牌就开始了向新能源领域的布局，汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，从而打造出“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs。

“旗帜”超级架构FMEs，由两个主平台构成：电动平台HME；以及智能平台HIS。两个平台的产品可以实现自由组合，无缝接入，保证能够实现红旗新能源产品的全部要求。

电动平台HME主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。智能平台HIS，则主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

其中，高能安全电池系统HPB采用高容量混合正负极材料、高阻燃凝胶型电解质、多维电热阻隔防护、多源协同速热、全生命周期安全防衰减管理等多种技术与手段，实现领先全球的260Wh/kg能量密度，全场景无热失控，和零下10℃能量无衰减的效果。

高效电驱系统HSM使用超轻高磁密碳纤维转子、超高频高功率SiC模块、主被动噪音抑制等技术，实现领航全球的95.5%系统效率和“零”感知噪音。

智慧补能系统HIC则是全球首发600kW大功率超充技术，5min充电实现300km续航；自主独创全球领先的22kW无线充电技术，充电效率高达94%。

高级智驾安全底盘系统HAC是自主创新全主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动等一系列领先技术，实现全球领先的路面“零”冲击，转弯“零”侧倾，超短30m制动距离等效果。

依点评：新红旗、新梦想、新征程。汽车是现代化美好生活的重要载体，以不断满足人民对美好生活向往为核心主旨的“中国式现代化”，离不开强大的汽车产业。而像红旗这样有品牌、有历史、有格调又与时俱进，实力雄厚的品牌，孰能不爱？