飞机起落航线之一转弯、二转弯

 

昨天我们了解到了飞机起落航线离陆的内容，今天我们接着下面的知识，来看飞机一转弯、二转弯的内容吧~感兴趣的朋友们不要错过~

 

高度150米，观察前机位置（前机在90°方位后，二转弯改出），转航向指标到二边航向，判断进入一转弯时机。

 

时机好，进入一转弯，看好机头与天地线位置关系，柔和一致，杆舵协调地向转弯方向压杆蹬舵，坡度接近20°时，回杆回舵，保持住20°坡度，同时向转弯的反方向带住杆。检查地平仪，转弯侧滑仪,  检查速度。

 

1、注意力分配的方法：

 

天地线-地平仪-天地线-转弯侧滑仪-天地线-航向-天地线-速度。后半段注意检查航向，判断改出时机。

 

当接近二边航向时，提前10°航向，参考航迹趋势线，改出转弯，看好天地线、机头的位置关系，向转弯的反方向压杆蹬舵，坡度接近改平时，回杆回舵，改平坡度，检查地平仪、转弯侧滑仪、航向、速度。

 

2、注意力分配的方法：

 

天地线-地平仪-天地线-转弯侧滑仪－天地线－高度表－天地线－航向。

 

保持上升状态，注意修正侧风，使航迹趋势线垂直OBS线。注意检查高度表，判断二转弯的进入时机。

 

观察前机位置，看跑道夹角30~35°，看好机头、天地线位置关系，柔和向转弯方向压杆、蹬舵，坡度接近20°时，回杆回舵，同时向转弯反方向带住杆，保持住20°坡度，循环检查地平仪、转弯侧滑仪、速度、高度、 升降速度 、航向。

 

3、注意力分配方法：

 

天地线位置关系－速度－天地线－地平仪－天地线－转弯侧滑仪－天地线－航向－天地线－高度－天地线－ 升降速度 －天地线。

 

后半段注意观察跑道，检查升降速度，注意飞机的俯仰状态，在进入转弯时注意向斜后方带住杆，防止飞机掉高度。

 

注意改出目标，参考改出航向，OBS线，当接近改出目标时，提前10°航向，向转弯的反方向压杆蹬舵，坡度接近改平时，回杆回舵，改出坡度。方向对正三边目标，航向对正应飞航向，航迹趋势线平行OBS线。

 

视线看好机头与天地线的位置关系，防止飞机俯仰发生变化。保持住水平状态，循环检查地平仪、转弯侧滑仪、速度、高度、航向、 升降速度 、油门，调平飞机。

 

4、注意力的分配方法：

 

天地线位置关系－速度－天地线－地平仪－天地线－转弯侧滑仪－天地线－航向－天地线－高度－天地线－ 升降速度 －天地线－油门－天地线。

 

当高度接近800英尺时，提前30英尺，看好天地线位置关系柔和向前稳杆。接近平飞天地线位置，带住杆，增速度至160KM，收油门至3800转仰角2°-3°，保持速度160KM，看好天地线位置关系，保持好状态，注意检查油门设定。

 

5、注意力分配方法：

 

天地线位置关系－速度－天地线－地平仪－天地线－转弯侧滑仪－天地线－航向－天地线－高度－天地线－ 升降速度 －天地线。循环检查速度、 升降速度 、高度、航向, 转弯侧滑仪。保持好平飞状态，注意判断二转弯的进入时机。

 

今天分享的内容就到这里，明天我们继续接下来的内容~要记得来~苏州天海通航，专业培训飞行执照。