合金概述GH761合金

GH761技术标准

05—1978 《GH761合金饼材暂行技术条件》 3B80-301—1987《航空用GH761合金热轧棒材技术条件(暂行)》 3BS0-302—1987《航空用GH761合金环形件技术条件(暂行)》 3B80-304—1987《航空用GH761合金锻件技术条件(暂行)》

H761热处理制度 热处理制度Ⅰ(适用于棒材和环形件)：1090℃，2h，水冷+850℃，4h，空冷+750℃，24h，空冷。 热处理制度Ⅱ(适用于涡轮盘及大型锻件)：1120℃，2h，水冷+850℃，4h，空冷+750℃，24h，空冷。 GH761熔炼与铸造工艺 真空感应熔炼加电渣重熔。 GH761应用概况与特殊要求 该合金已进行过各种模拟发动机使用条件的试验，并制成叶片、压气机盘、鼓筒在发动机上使用。 GH761焊接性能 合金铝钛含量较高，所以焊接性能较差。 GH761零件热处理工艺 涡轮盘等大锻件固溶处理时，低于800℃装炉，升温至800℃保温3h，以70-80℃/h升温至1000℃，保温1h，以70-80℃/h升温至1080℃，保温1.5h，以40℃/h升温至120℃，保温2h，水冷。一次时效处理时，低于800℃装炉，升温至800℃，保温2h，以50℃/h升温至850℃，保温4h，空冷；二次时效时，低于750℃装炉，3h升温至750℃，保温24h，空冷

GH761（761）合金概述GH761合金是我国自行研制的一种Fe．Ni．Cr基变形高温合金，具有屈服强度高、成本低、综合性能优异和加工性能好等显著优点，可在700℃～750"C长期使用，适合于制造航空发动机盘类零件，在我国获得了重要应用. GH761 也同其它高温合金一样，存在一个较突出的问题—切削加工性能较差。由于这种合金材料的塑性大、韧性高、导热性能差，高温下强度、硬度高，刀具磨损剧烈，从而给切削加工带来很大困难。其切削加工性能差，主要表现在加工过程，切削力大，切削温度高，切 屑不易折断，切削变形和加工硬化现象较严重，反映在材料方面的主要因素有：含高溶点合金元素和其它元素构成纯度高，组织致密，是以 Fe-Ni-Gr为基，并含有碳化物、氮化物形成强化的奥氏体高温合金，加入一定量的 W Mo 固溶强化，使沉淀硬化相呈弥散分布，原子间结合十分牢固。其结果使切削加工性较差，已加工表面质量难以保证，生产效率低.

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GH761和 GH135的切削力1.在一定切削条件和范围下，切削GH761时的切削力比切削 GH135 时小。切削 GH761 时的切削温度低于切削GH135。GH761 与 GH135切削加工性能近似，但 GH761 比GH135好一些。 2.切削高温合金，要选用红硬性好，导热系数大、抗粘结性能力强的硬质合金刀具，才能提高刀具耐用度和生产率。 3.要合理选择切削用量，如适当减小主偏角，适当增大前角，开断屑槽，加大走刀量等，以取得最佳切削效果。 4.要合理选用切削液，降低切削力和切削温度，提高加工表面质量。