现代战场上还需要设置专用卫生间吗？

以前主要谈到吃饭饮水等人类最基本的需要，对战场后勤的影响很大。其实有吃喝必然有方便，导致单纯一个有没有卫生间的设置，对战斗力的影响其实一点都不亚于饮食的优劣。比如对大部分战斗机的飞行员来说，如果在驾驶飞机的途中感到饿了或者口渴了，都好解决。临时吃几块高热量的航空巧克力，再拿出水杯喝几口水就可以再撑几个小时没问题，但是如果万一想方便了则相当麻烦。毕竟本来就窄小的驾驶舱内是不可能有专用卫生间的。于是乎各国对战斗机飞行员，都有相当严苛的身体素质的基本要求。比如从最初的招飞期间，就要求飞行员不能在11岁之后还有“尿床”的现象；而且没有肠胃炎等问题。说白了，其实就是要求飞行员在执行任务期间，即使想方便，也能“憋得住”。大多数战斗机一次飞行一般只有几个小时，

就会因为燃料的消耗而必须降落；但是现在有空中加油技术，可以让战斗机也可以连续执行七八个小时，甚至10个小时以上的持续飞行，而不需要落地加油。这样一来，飞行员的方便问题，反倒成了制约现代化战斗机空中持续作战能力的最大门槛。毕竟过去执行5个小时以上持续飞行任务的，只有运输机、轰炸机或者其他的大型特种飞机，这些飞机其实都是带卫生间的。而战斗机也能够长时间飞行而没有卫生间，就是一个很大的干扰因素。毕竟老是憋着除了让飞行员感觉不舒服外，还容易分散注意力。因此今后如何彻底解决战斗机上的自带卫生间问题，其实是一个相当重要的研究课题。除了飞行员在空中面临的方便问题外，海陆军同样有类似的挑战。海军的情况稍好一些，毕竟军舰上都有固定卫生间设置。但也不是所有的军舰上的卫生间都没有问题。

比如所谓最先进的福特号上的卫生间系统，就是该舰系列难缠问题的其中一个。原因是福特号为了追求所谓的先进性，采用的是全自动高压式封闭卫生间，说白了就是像高铁上的那种高端自吸式的系统。这类卫生间好是好，但是扛不住福特号一旦出动，舰上就有5000多人，所谓林子大了，什么人都有。而这种带高压系统的管道其实相对直径更小，因此非常容易堵塞。一旦局部堵塞，就会导致全舰所有卫生间都要同时停用。因为加压吸收系统是整体联动的。结果导致福特号航母宣布服役后，需要专业公司高频率去疏通舰上的管道，每次都是上百万美元的花费。有这样的超高利润的好生意，专业的清洁公司自然是乐开了花。其实当今各大国军舰上的卫生间，基本和福特号的系统已经大同小异。会不会经常堵塞，只是一个管理问题。海空军的卫生间谈完了，再谈陆军的“卫生间”，这个其实是最麻烦的。

因为各国的陆军，仍然是人数最多、行动最分散的军种。平时在基地或营房内还好说。关键是野外训练甚至是实战中的卫生间问题如何解决？有人说，都到了战争中，还这么讲究干嘛；既然是野外作战，广阔天地，随地方便就是了。其实这种想法是非常不对的。陆军野外作战，也有两种情况：第一是真正的运动战，不论徒步还是乘车，都在不断运动中。另外一种是位置相对比较固定的阵地战，会在一个地方战斗值班几个月甚至几年。这两种情况，其实都要考虑到如何解决卫生间的问题。阵地战如果不好好设置卫生间，时间一长，恐怕本方自己都受不了。而陆地运动战中，也不是随便找个犄角旮旯就可以随意方便的。因为在战场上随意走动，极有可能突然触雷；还有可能被对手的侦察部队“抓了舌头”。因为人在方便的时候，是最容易被突然袭击的。因此即使野战部队，

也要尽量地提前考虑如何设置临时卫生间的问题。有一个非常有意思的先例。说大约60年前，在全球最高的山脉附近进行的一场战斗中，大规模交战前，战线南边有一个旅级炮兵观察哨，发现对面山头上有个隐蔽位置，有大量的官兵频繁出入！有些明显就是“高级军官”，因为在高倍望远镜中也可以看出年龄在40岁以上。于是判断这个隐蔽部，至少是一个旅级指挥部，甚至是师级指挥中心！因此双方打响后，南边的炮兵旅就集中所有大炮小炮。把几乎所有炮弹都消耗在对这个所谓“师级指挥所”炮击上。而几天以后，南边的旅长和大量官兵被俘，但是他们仍然得意洋洋。审俘人员问他们为何被俘了还这么兴奋。答曰：毕竟我们被俘前，已经集中炮火打掉了你们的师级指挥部！审俘的再一细问都笑了。哪里有什么师指挥部，你们击中的是我们团机关的临时卫生间！