比亚迪DM-i超级混动超级省浙江站开赛，实力见证比亚迪省钱的秘密
时至今日，混动技术对于大众已经不足为奇，它的出现已经成为变革传统燃油汽车颠覆者的角色，而在众多拥有混动技术的大厂中，比亚迪所搭载的DM-i混动技术已经在细分行业中占据了绝对的主导地位，实实在在地为广大消费者节油省钱。
那么，比亚迪的DM-i系列车型如何做到极致低油耗？就在日前，比亚迪DM-i超级混动超级省的节油挑战赛浙江站正式开赛，通过这场活动让我们一起来解锁比亚迪超级混动超级省的奥秘所在。
比亚迪DM-i的来龙去脉
在城市节油挑战赛开始之前，比亚迪工作人员向参与活动的各位详细介绍了比亚迪DM-i超级混动技术。区别于传统以油为主的混动技术，比亚迪DM-i超级混动系统是以电为主，它的优势在于真正实现了多用电、少用油并且高效用油，其DM-i系列车型具有“快、省、绿、顺、静”五大核心卖点。
以此次城市节油挑战赛的用车比亚迪唐DM-i荣尊型为例，该系列车型就搭载了这项超级混动技术。搭载这套系统的比亚迪唐DM-i可以纯电行驶，也可以用燃油机和电机共同驾驶，在驾驶过程中，起步阶段得益于纯电模式的介入，不仅具备更快的提速性能，同时整车的静谧性也得到了有效提升。综合而言，日常驾驶过程中有99%的工况下是用电机驱动，有81%的工况下发动机处于熄火状态，这也是DM-i超级混动超级省油的奥秘所在。
比亚迪DM-i实况路测
在活动现场，浙江站比亚迪DM-i超级混动超级省城市节油挑战赛依然采用常规玩法，将比亚迪唐DM-i荣尊型加满油之后封住油箱盖，跑完相同路段后回到加油站，根据重新添加的燃油来判断油耗。在赛程路段设计上，本次节油挑战赛综合了市区拥堵路段、城乡结合路段、高速公路等多种大家日常驾驶会遇到的路况。
随着节油挑战赛的正式开始，确实能够感受到来自比亚迪唐DM-i的超级混动技术的多重优势。驾驶的第一感觉就是足够“顺滑”，以电驱为主的动力总成系统没有了变速箱的挡位切换，在起步换挡阶段没有了传统燃油车的顿挫感，驾驶平顺性得到了非常出色的体现。无论是杭州城区拥堵路段，还是市郊的快速道路，都能感受到DM-i混动技术带来的平顺，同时动力反馈方面也足够迅速，脚在油门踏板上反馈来得很直接，澎湃的动力提速很快就能完成超车等动作。
另一方面，在低速行驶中纯电系统的介入让这款车型足够“静谧”。在市区道路行驶过程中，基本没有车噪，因为市区道路99%都是电机进行驱动，尤其是在红绿灯驻车时，没有了发动机的轰鸣声，取而代之的是室内足够的安静氛围。可以说，以电为主、以油为辅的设计思路带给了驾乘人员越级般的舒适体验。
在完成一整天的节能挑战驾驶之后，工作人员公布了本次比亚迪DM-i超级混动超级省城市节油挑战赛浙江站的最终赛果，其中第一名百公里油耗仅为2.23升，而综合下来在杭州多样路况实测亏电油耗则为 3.67L/100km，确实是非常的省油和节能，也足见比亚迪DM-i超级混动技术功不可没。
基于此次比亚迪DM-i超级混动超级省驾乘活动的深度体验，能够感受到比亚迪DM-i超级混动技术在综合续航里程、油耗、驾驶体验等多个方面的突破，3.8L的超低油耗、静谧舒适的驾乘体验，都足以看到“DM-i”车型在新能源赛道上的强劲势头。可以预见的是，比亚迪“DM-i”车型已经得到消费者的认可，同时“DM-i”车型将在今年为比亚迪带来更多的销量贡献。
