上世纪40年代末，哈尔科夫设计局决定研发一款外形低矮、高机动且防护不错的中型坦克。

而此时，T-54已经开始量产。要想让新产品得到重视，工程师就必须强化突出它的优势，即极小的投影面积。

1952年，原型车问世。

在火力配置上，416工程安装了一门由D-10T改进而来的100mm线膛炮，配备有链式装弹机，可发射风帽穿甲弹和高爆榴弹。

（主炮最大俯仰角为-5°～+36°）

辅助武器为一挺7.62mm的同轴机枪。

在装甲防护上，416工程采用动力舱前置的方案，在仅有24吨全重的情况下，车体正面厚度为75mm，炮塔正面最大厚度可达120mm。

在动力系统上，416工程采用了T-54同款B2型柴油机（520匹马力），搭配机械式变速箱和液压助力装置，平地极速可达50km/h，越野性能一般。

在电子设备上，416工程由于炮塔空间狭窄，仅安装有合像式测距仪，车长配备周视观察镜。该车未配备主炮双向稳定器，不具备行进间射击能力。

此外，该车安装了完善的核生化三防系统。

命运

尽管416工程的防护效果良好，但测试中出现了许多致命问题，如传动可靠性极差、驾驶困难、备弹量过少等情况，这些因素导致项目无法得到后续资金支持。

最终，416工程被迫下马，被送往库宾卡。