长沙地铁6号线于2022年6月28日开通运营，成为长沙地铁第6条建成运营的地铁线路。起于谢家桥站，途经长沙市望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，止于黄花机场T1T2站，横向贯通长沙城区、湖南湘江新区。共设置车站34座，列车采用6节编组A型列车。

列车

长沙轨道交通6号线列车采用6节编组A型车，外观以6号线路主题色“蓝色”为主色调，最高运行速度为80千米/小时，最大载客量为2592人/列，车身采用大面积金属漆，车体结构采用轻型、整体承载铝合金焊接结构。车辆外观鼓型，造型设计简约现代。车内配置43寸的动态地图显示屏，以及移动通讯设备无线充电装置。

从上图中，我们可以发现长沙地铁6号线的列车长相与深圳地铁2号线三期增购车、5号线二期增购车和8号线一期列车长相相同，虽然长相相同，但是，长沙6号线的列车和深圳地铁2、5号线、8号线三线的株洲制造列车是有一定的差异。

如下图为与长沙地铁6号线长相相同的深圳地铁2号线、5号线、8号线三线的新车。

这四条线路列车有以下差异：

1. 深圳地铁2号线、5号线、8号线三线的新车车左侧上方没有电显，长沙地铁6号线列车左上方有电显。

2.车头下方的颜色及车身颜色不同，深圳地铁2号线、5号线、8号线新车车窗下方是白色涂装，车身是白色的，长沙地铁6号线列车车窗下方是蓝色涂装，车身是灰色的。

3.内饰差异，深圳地铁2号线、5号线、8号线三线列车连接处上方没有显示屏，而长沙地铁6号线列车连接处上方有显示屏

4.深圳地铁2号线、5号线、8号线列车不设无线充电装置，长沙地铁6号线设无线充电装置。

5.车头头灯位置不同，深圳地铁2号线、5号线、8号线列车头灯位置在车窗上方，长沙地铁6号线列车头灯位置在最上方靠车顶位置。

6.扶手存在差异，长沙地铁6号线列车扶手没有花纹，深圳地铁2号线、5号线、8号线列车扶手有花纹，但8号线列车扶手上印着深圳地铁标志。车顶上方完全一致，但深圳地铁5号线列车和8号线277/820-281-824车顶上方是环型扶手。

只有2号线、8号线列车顶上都有广告吊环，但就是跟长沙6号线不太一样

备注：深圳地铁8号线有一部分列车车顶上无广告吊环，820-824因使用环形扶手更没有广告吊环，5号线列车也是环形扶手，也没有广告吊环。

7.深圳地铁2号线、5号线、8号线三线列车驾驶室门旁边有外开门按钮，然而，长沙地铁6号线列车并没有外开门的按钮。

8.电视位置不同，深圳地铁2号线、5号线、8号线列车电视在车窗上方盖板，长沙地铁6号线电视在车窗左右侧。

9.座位不同，深圳地铁2、5、8号线列车座椅有凸出，而长沙地铁6号线就没有凸出

10.深圳地铁2、5、8号线列车客室门旁边都有开门锁，长沙地铁6号线客室门旁边并没有开门锁。

11.列车显示屏下方的灯帽位置不同，深圳地铁2号线、5号线、8号线列车警示灯的灯帽左边是红灯，右边是橙灯，而长沙地铁6号线列车警示灯的灯帽相反，橙灯左边，红灯右边。

12.深圳地铁2号线、5号线、8号线号线列车连接处右侧没有那个红色的那个东西，而长沙地铁6号线列车就有，但是本人不知道那个东西是什么？

13.深圳地铁2号线、5号线、8号线列车没有微机柜，长沙地铁6号线列车就有微机柜。

还有一些其他差异，但这些差异是没有图片的

1.深圳地铁2号线、5号线、8号线列车有关门铃声，在关门的时候会喊“灯等”4声，而长沙地铁6号线就没有关门铃声。

2.虽然这四条线路列车都是中车时代，但有一些不一样的。深圳地铁2号线三期列车、5号线二期列车使用中车时代普通鬼叫，8号线除813、816-824用中车时代超级鬼叫以外其他都使用中车时代普通鬼叫，但长沙地铁6号线用的是中车时代高频鬼叫

3.即使都是同款车，深圳地铁2、5号线、8号线在列车进站的时候会打开驾驶室的灯，但长沙地铁6号线就没有。目前唯一进站的时候司机是灯会打开的就只有深圳地铁。但其他城市并没有做到，即使列车驾驶室灯能开关但就是那里的司机习惯也就几乎没有开驾驶室灯

以上就是这些列车的区别，如果还有哪里与深圳地铁2号线、5号线、8号线三线列车有差异，欢迎在评论区补充。