桥梁3sns高压灌浆机 建筑工程变频注浆机结构及机能

3sns注浆泵泵组分为机座总成和泵两大部件。

泵由两部分组成。一部分是直接输送液体，把机械能转化为液体压力能的液力端，它由泵头总成及排道管总成组成。另一部分是将原动机的能量传给液力端的传动端（动力端）。传动端主要由NGW行星减速离合器总成、变速器总成和偏心轮传动总成组成。

1.机座总成

由侧梁、衬管、顶板和车轮座等到组焊而成机架。其底部装有四副车轮轴及车轮。顶部用紧固件固定两块电动机板，以便放置电机，从而构成机座总成。

机座总成是各部件组合成整体的基础。底部的车轮（亦可拆去）使泵组移动方便、灵活。

2.NGW减速离合器总成

NGW减速离合器总成采用行星减速原理。机构由花键固定在电机上的中心齿轮、简支在离合制圈上的行星齿轮、游动的内齿轮、用花键与变速器输入轴相联的中心齿轮、承盖和带式制动器等到主要零部件组成。

电机通电后，若制带抱住离合制圈时，则形成固定轴系传动，动力输入变速器，进入负载状态。若制带松开时，形成行星轮系传动，离合制圈空转，这时能量不能输出，该泵处于空载状态。

带式制动器（3sns—2000a）是传动运动的制动机构，在额定压力下，行使制动机能。额定制动压力是可调整的。按工况所需压力，旋动制动螺杆下端的螺母，改变制动螺杆工作部分长度，引起制带弹簧压紧力的变动，调整了制带与离合制圈间的摩擦力，以满足工况条件的要求。一旦负载突然增大，超过了制带抱紧离合制圈所产生的摩擦力，制圈将滑动或转动，制动失效，使泵处于半停止或停止状态，起到了保护作用。

NGW减速离合器总成起减速和离合的作用，将转矩输出至变速器或停止向变速器输出。

3.变速器总成

变速总成由箱体和拔叉盖板、轴、三对标准斜齿轮、传递轮、内齿套、拔叉和变速手柄等件组成两级变速机构，将动力传至偏心轮轴。

变速器中采用直线定位锁控拔叉机构，将变速手柄转向电机方向，即I处方位时，泵是高速档。将变速手柄远离电机方向，即II处方位时，泵是低速档。（见图二、变速方向），换挡方便，定位可靠