百年勒芒—最高组别Hypercar车队全员详解
群雄逐鹿，花落谁家？
百年勒芒，我们迎来了久违的盛世：凯迪拉克（Cadillac）、法拉利（Ferrari）、Glickenhaus、保时捷（Porsche）、标致（Peugeot）、丰田（TOYOTA）、Vanwall，七辆不同品牌的Hypercar勒芒最高组别赛车将同场竞技，争夺唯一一个勒芒24小时耐力赛100周年特别版纪念奖杯！以下是你需要了解的Hypercar组别参赛者们的详细信息：
1. 凯迪拉克赛车队（CADILLAC RACING）& ACTION EXPRESS RACING
今年是凯迪拉克自2002年后首次回归勒芒24小时耐力赛。这家美国豪华汽车制造商在已结束的比利时6小时耐力赛中展现出了绝佳的赛车性能。两支车队将共派出3辆赛车参加2023勒芒24小时耐力赛（凯迪拉克厂队派出两辆，Action Express Racing车队派出一辆）。
2023赛车基本信息：
型号：凯迪拉克 V-Series.R ⎮ 底盘: Dallara ⎮ 引擎: 凯迪拉克 5.5L V8 (680hp)⎮ 混动
凯迪拉克V-Series.R由凯迪拉克设计团队、凯迪拉克赛车队和底盘供应商Dallara共同打造，设计灵感源自于2022年6月发布的GTP IMSA运动原型车项目。该车搭载由通用汽车的赛车动力部门开发的全新凯迪拉克5.5升双顶置凸轮轴V8发动机。能量回收系统由博世、威廉姆斯先进工程（现为WAE）和Xtrac共同开发。该车的研发工作于2022年7月开始，之后在美国测试了超过20,000公里，并在今年一月参加了美国戴通纳24小时耐力赛，取得第三名的好成绩。
凯迪拉克赛车队车组成员：
2号车
Earl Bamber（新西兰）| 32岁 - 参赛6次 - 2017年获得勒芒耐力赛事总冠军
Alex Lynn（英国）| 29岁 - 参赛6次
Richard Westbrook（英国）| 47岁 - 参赛12次 - 2022年获得勒芒耐力赛全场第三
3号车
Sébastien Bourdais (法国) | 44岁 - 参赛17次 - 2016年获得勒芒GTE Pro组别冠军
Renger van der Zande (荷兰) | 37岁 – 参赛5次
Scott Dixon (新西兰) | 42岁 - 参赛4次
Action Express Racing赛车队车组成员：
311号车
Luis Felipe "Pipo" Derani (巴西) | 29岁 - 参赛5次
Alexander Sims (英国) | 35岁 - 参赛4次
Jack Aitken (英国) | 27岁 - 参赛1次
凯迪拉克在2000年、2001年和2002年携带搭载4升涡轮增压V8发动机的Northstar LMP原型赛车参加了勒芒。但是彼时的凯迪拉克战绩平平，最好成绩仅为2002年拿到的一个全场第9名。但是今年凯迪拉克的V-Series.R Hypercar赛车在一月份的美国戴通纳24小时耐力赛首次亮相后就立刻展现出了不俗的速度与性能，是本届勒芒24小时耐力赛总冠军的有力挑战者！
2. 法拉利AF Corce赛车队（Ferrari AF CORSE）
自1973年以来，人们无数次期待着这支意大利红色底蕴车队重返顶级耐力赛场。法拉利在勒芒24小时耐力赛上拥有着悠久且卓越的历史，并斩获过九次总冠军。所以这是一次意义重大的回归，相信法拉利AF Corse车队将充分认识到这一传统，并在赛道上全力以赴。
2023赛车基本信息：
车型：法拉利 499P⎮底盘: 自主研发⎮引擎: 法拉利3.0L双涡轮增压 V6 (707hp)⎮混动
车组成员
50号车
Antonio Fuoco (意大利) | 28岁 - 参赛2次
Miguel Molina (西班牙) | 34岁 - 参赛6次
Nicklas Nielsen (丹麦) | 26岁 - 参赛3次 - 2021年获得勒芒GTE Am组冠军
51号车：
Alessandro Pier Guidi (意大利) | 39岁 - 参赛7次 - 2019年和2021年获得勒芒GTE Pro组别冠军
James Calado (英国) | 33岁 - 参赛8次 - 2019年和2021年获得勒芒GTE Pro组冠军
Antonio Giovinazzi (意大利) | 29岁 – 前F1车手 - 参赛1次
二战后的勒芒24小时耐力赛见证了法拉利车队的崛起。在F1锦标赛中崭露头角之前，这家意大利车厂在勒芒赛事上赢得了九次冠军，包括1960年至1965年连续六次夺冠。虽然阔别勒芒耐力赛最高组别50年之久，但是法拉利近年来一直通过参与GT组别来保持对勒芒24小时耐力赛的忠诚，他们在勒芒赢得了四次LMGTE Pro组别的冠军（2012年，2014年，2019年和2021年）。重返最高组别的法拉利499P Hypercar赛车在已经结束的本届世界耐力锦标赛（WEC）的Sebring 1000英里耐力赛中夺得杆位，并在葡萄牙Portimão6小时耐力赛中获得全场第二名，之后在比利时Spa-Francorchamps 6小时比赛中获得全场第三名，是今年首次亮相的Hypercar赛车中综合表现最好的赛车。尽管卫冕冠军丰田是本届勒芒24小时耐力赛的夺冠的热门，但法拉利绝对有能力与丰田展开激烈竞争。
3. Glickenhaus Racing
来自美国的Glickenhaus Racing自2021年以来一直在参与Hypercar组别，自车队首秀以来他们已经在世界耐力锦标赛（WEC）中斩获了两个杆位和三个领奖台。虽然私人车队面临着来自大厂车队十分严峻的挑战，但是我想贵为编剧、导演和制片人车队创始人James Glickenhaus一定会确保他的车队不会被排除在百年赛事夺冠的竞争者之外。
2023赛车基本信息：
车型：Glickenhaus 007⎮底盘：自主研发⎮引擎：Pipo 3.5L 双涡轮增压 V8 (697 hp)⎮非混动
距离上一次美国车队获得勒芒24小时耐力赛总冠军已经过去了50多年。Glickenhaus Racing希望通过他们的007赛车为美国在勒芒创造新的辉煌。为了确保赛车竞争力，Glickenhaus Racing携手法国赛车制造商Pipo Moteurs开发了一款3. 5升双涡轮增压V8发动机。Glickenhaus 007 Hypercar赛车已经两度参加了勒芒24小时耐力赛，并在去年勒芒24小时耐力赛中获得了全场第三名的好成绩。
车组成员：
708号车
Romain Dumas (法国) | 年龄 45 岁 - 参赛 21 次 – 两次获得勒芒耐力赛总冠军（2010 & 2016）
Olivier Pla (法国) | 年龄 41 岁 - 参赛次15 次 - 2013 年获得勒芒 LMP2 组别冠军
Ryan Briscoe (美国) | 年龄 41 岁 - 参赛 7 次
709号车
Franck Mailleux (法国) | 年龄 37 岁 - 参赛次7 次
Nathanaël Berthon (法国) | 年龄 33 岁 - 参赛 7 次
Esteban Gutiérrez (墨西哥) | 年龄 31 岁 - 参赛 1 次
4. 保时捷潘世奇赛车队（PENSKE MOTORSPORT） & HERTZ TEAM JOTA（保时捷客户车队）
无需赘述，这是勒芒24小时耐力赛史上最成功的汽车品牌。勒芒赛道就是保时捷的家，当我们回顾勒芒耐力赛的历史，就会发现保时捷的每一次回归最终都会走向胜利！
2023赛车基本信息：
车型：保时捷963⎮底盘： Multimatic提供⎮引擎：保时捷 4.6L 双涡轮增压 V8 (680 hp)⎮混动
保时捷963的基因可以追溯到2005年至2008年期间屡屡获胜的保时捷RS Spyder。它的设计灵感来自上世纪80年代的956和962两辆在勒芒赛场上屡战屡胜的C组运动原型车。
保时捷潘世奇车组成员：
5号车
Dane Cameron (美国) | 34岁 - 参赛1次 – 两届美国IMSA锦标赛冠军
Michael Christensen (丹麦) | 32岁 - 参赛7次 - 2018年获得勒芒GTE Pro组别冠军
Frédéric Makowiecki (法国) | 42岁 - 参赛9次 - 2022年获得勒芒GTE Pro组别冠军
6号车
Kévin Estre (法国) | 34岁 - 参赛8次 - 2018年获得勒芒GTE Pro组别冠军
André Lotterer (德国) | 41岁 - 参赛11次 – 三次勒芒耐力赛总冠军（2011、2012、2014）
Laurens Vanthoor (比利时) | 32岁 - 参与7次 - 2018年获得勒芒GTE Pro组别冠军
75号车
Felipe Nasr (巴西) | 30岁 – 前F1车手 - 参赛3次
Mathieu Jaminet (法国) | 28岁 - 参赛1次
Nick Tandy (英国) | 38岁 - 参赛10次 - 2015年获得勒芒耐力赛总冠军
HERTZ TEAM JOTA车组信息：
38号车
António Félix da Costa (葡萄牙) | 31岁 - 参赛5次 - 2022年获得勒芒LMP2组别冠军
Will Stevens (英国) | 31岁 - 参赛7次 – 2022获得勒芒LMP2组别冠军
叶一飞 (中国) | 22岁 - 参赛2次 – 2021欧洲勒芒系列赛 & 亚洲勒芒系列赛总冠军
保时捷到目前为止总共获得了19次勒芒24小时耐力赛的总冠军。本次回归，他们的目标是第20个勒芒耐力赛的总冠军。为了提高胜算，他们把最新款的963 Hypercar赛车提供给了Hertz Team Jota客户车队。极具天赋的中国小将叶一飞同学将会驾驶Hertz Team Jota车队的963赛车，挑战成为勒芒24小时耐力赛第一位获得总冠军的中国人！三辆厂队赛车+一辆客户赛车，保时捷的赛车阵容无疑是最强大的。毫无疑问，他们会是本届24小时耐力赛最被寄予厚望的品牌。
5. 标致赛车队（PEUGEOT TOTALENERGIES）
虽然法国人向来比较佛系，好胜心和一些其他车队相比也没有那么强。但毕竟是在自己家门口的比赛，主场胜利也一定是他们所期望的。历史上标致在勒芒一共获得了三次总冠军，分别是标致905赛车在1992-1993年创下的二连冠和908 HDi FAP赛车在2009年获得的总冠军。
2023赛车基本信息：
车型：Peugeot 9X8⎮底盘：自主研发⎮引擎：标致2.6L 双涡轮增压 V6 (707 hp)⎮混动
标致9X8是905和908两款赛车的继任者。9X8 Hypercar赛车延续了法国汽车品牌在赛车领域的研发哲学，这辆赛车以创新的独特外观设计为亮点。而其最大的奇异点就是通过地面效应和其他空气动力学理念进行联动，实现了无尾翼的炫酷造型。标致将极致的运动性能、可转化为生产车型的技术专长、高效率和卓越的风格相结合，利用他们的Neo-Performance概念在9X8赛车上开展了一项真正的品牌项目。标致赛车运动部门（Peugeot Sport）的设计团队和工程团队将会继续保持紧密合作，不断探索赛车空气动力学造型的创新型解决方案。
车组信息：
93号车
Paul di Resta (英国) | 36岁 – 4次参赛 – 2020 年获得勒芒LMP2组别冠军 – 前F1车手
Mikkel Jensen (丹麦) | 28岁 – 3次参赛
Jean-Éric Vergne (法国) | 32岁 – 4次参赛
94号车
Loïc Duval (法国) | 40岁 – 参赛次数10次 – 2013年获得勒芒耐力赛总冠军
Menezes (美国) | 28岁 – 参赛次数5次 – 2016年获得勒芒LMP2组别冠军
Nico Mueller (瑞士) | 30岁 – 参赛次数1次
为了获得初步的比赛数据，标致把他们的9X8 Hypercar赛车投放到了2022世界耐力锦标赛（WEC）的最后三场比赛。但是在比赛实战检验中，9X8赛车的可靠性暴露出明显问题。为了提高赛车的可靠性，标致在去年冬天对全新的9X8 Hypercar赛车进行了一系列的改进和测试。自从本届WEC开赛以来，两辆9X8赛车的可靠性提升显著，但在性能方面仍然落后于竞争对手。值得期待的是，从理论上来说，标致9X8赛车在由数段超长直道组成的勒芒24小时赛道上将会有明显速度优势。他们能否在主场为我们带来惊喜呢？让我们拭目以待！
6. 丰田GR赛车队（TOYOTA Gazoo Racing）
勒芒24小时耐力赛的舞台一直以来都是欧洲汽车制造商的统治地盘。然而，自从1985年，丰田成为了一支崛起于亚洲的劲旅，在勒芒赛场上不断地挑战欧洲老牌汽车制造商的霸主地位。近40年的参赛历程中，丰田经历了无数次的艰难险阻和与冠军失之交臂的沉重打击，但是他们从未放弃对勒芒24小时耐力赛总冠军的追逐。他们以一种令人钦佩的精神，不断地推动自己的极限，超越自我。终于，在2018年，他们创造了奇迹，夺得了品牌历史上的首个勒芒24小时耐力赛总冠军，向世界证明了，亚洲汽车制造商同样可以在顶级赛事中立足并崭露头角。丰田在勒芒的胜利并非仅仅是一个品牌的胜利，更是一种永不放弃的伟大赛车精神的胜利。
今年对于丰田来说是十分重要的一年，他们需要在众多势均力敌的挑战者中脱颖而出。对于丰田来说，今年的赛况完全不同于过去的几年，他们的对手除了数支私人车队劲旅，还有数个与他们一样并立于世的伟大汽车制造商。群雄逐鹿，更显冠军分量！
2023赛车基本信息：
车型：丰田GR010⎮底盘：自主研发⎮引擎：丰田3.5L 双涡轮增压 V6 (680 hp)⎮混动
丰田GR010是2021-2022的勒芒冠军赛车。相比前两年的版本，丰田在今年进一步降低了动力单元的重量，提升可靠性，解决了刹车冷却问题，同时降低了整车的重量。
车组成员：
7号车（2021勒芒24小时耐力赛总冠军车组）
Mike Conway (英国) | 39岁 – 8次参赛
Kamui Kobayashi (日本) | 36岁 – 7次参赛 – 前F1车手
José María López (阿根廷) | 39岁 – 6次参赛
8号车 （2022勒芒24小时耐力赛总冠军车组）
Sébastien Buemi (瑞士) | 34岁 – 11次参赛 – 四届勒芒耐力赛总冠军（2018、2019、2020、2022）
Brendon Hartley (新西兰) | 33岁 – 8次参赛 – 三届勒芒耐力赛总冠军（2017、2020、2022）
Ryo Hirakawa (日本) | 28岁 – 3次参赛
得益于多年成功经验的积累，丰田GR赛车队在2023世界耐力锦标赛（WEC）已经结束的所有分站赛中都表现强势，目前以33分的优势领跑赛季车队积分榜。丰田已经获得了过去连续5年的勒芒24小时耐力赛总冠军。今年再次来到勒芒，面对众多的挑战者，相信他们会把自2012年以来参加比赛所积累的经验运用到淋漓尽致，力争勒芒24小时耐力赛6连胜。
7. FLOYD VANWALL RACING
来自英国的Vanwall曾在1954年至1960年期间参加过一级方程式比赛，并在1958年获得一级方程式车队世界冠军。Vanwall这次在顶级耐力赛场与我们再次见面，他们带来了全新的Vandervell 680 Hypercar赛车。像Vanwall这样的传统品牌对赛车不灭的热情值得我们所有人为之喝彩！想必那一抹经典的不列颠赛车绿定能闪耀全场！
2023赛车基本信息
车型：Vandervell 680 ⎮底盘：自主研发 ⎮ 引擎：Gibson 4.5L 自然吸气 V8 (700 hp) ⎮ 非混动
车组成员：
4号车
Tom Dillmann (法国) | 34岁 – 3次参赛
Esteban Guerrieri (阿根廷) | 38岁 – 新秀
Tristan Vautier (法国) | 33岁 – 1次参赛
尽管Vanwall车队的规模比不上那些大厂车队，而且他们的Vandervell 680 Hypercar赛车也是目前场上最匮乏参赛经验的赛车，但是曾经的辉煌决定了在顶级赛事中崭露头角是这个品牌必将一直维护的传统。让我们向这位迎难而上的挑战者致敬！
编辑：楷凯@楷凯22
校对：Nemo Chan@霓沫Chan
