法拉利的可靠性是个谜

意媒Formu1a.uno 报道：勒克莱尔的第二套内燃机损坏，后续无法继续使用，而塞恩斯遭遇了液压系统和变速箱。一些技术人员怀疑这次的问题也源于过热，在西班牙退赛之后，法拉利官方没有明说根本原因，当时意媒也给出了类似的怀疑。

今年3月1日， FIA 已经冻结了内燃机等主要部分的研发，混动部分的研发将在9月1日冻结，今后只可以因为可靠性原因对于动力单元设计进行修改。此前据说法拉利在引入第二套动力单元之前，已经向 FIA 申请过一次可靠性修改，但目前来看依然任重道远。

法拉利现在的动力并不弱，但可靠性成为了非常令人头疼的问题，因为同时哈斯和阿尔法罗密欧那边出问题的频率更高。本周末就是加拿大大奖赛，显然没什么时间给法拉利去修改动力单元设计以提高可靠性。比诺托表示第一步是要弄清楚如何有一个短期处理方案，缩短零部件使用时间或是改变运行参数等