老豪华品牌对于新能源的答卷，全新雷克萨斯RX 450h+实拍图发布

近日，全新一代雷克萨斯RX系列车型已经在国内上市，这其中相对引人注目的可能是首次推出的插电混动版本RX 450h+，这也算是老牌车企丰田和老牌豪华品牌雷克萨斯对于新能源车的一种理解和答卷。

在外观方面，新车当然与燃油版本并不会有非常明显的区别，前脸部分都采用了全新的设计语言，最显著的特征是车鼻采用了半包式的造型，弱化了纺锤形大嘴的样式，变为梯形的内有点阵式中网的无边界式造型，配合左右两侧独特的大灯组及前保险杠部分纵向的进气道等细节，应该说在时髦值和运动感的方面并不落后于最新的时尚前沿，有着不错的表现。

而在车身侧面新车则延续了RX系列标志性的略带轿跑式风格的线条，倾斜角度很大的D柱依旧形成了特殊的悬浮式车顶样式，下窗线也跟着在C柱处隆起，配合全面增大的车身，显得更加的时尚。在车尾部分新车也采用了家族最新的贯穿式尾灯，中间非常的纤细，而左右两侧则大幅度加粗并向车侧延伸，还引入了弯折的转向灯组，即使不点亮也有着不错的视觉效果。尾箱盖本身造型本身也凹凸有致，与运动的氛围形成对应。后保险杠部分没有任何的排气，体现了面向新能源的姿态。

在内饰部分，新车则当然延续了TNGA家族标志性的悬浮式大液晶屏设计理念，好在屏幕并不算突兀，位置不算高，当然代价也是尺寸不算很大，不过对于雷克萨斯车型来讲还是有着相当出色的表现。更为醒目的是屏幕左右下角带有内置小屏的机械式旋钮，将科技感和品质感有机的结合，堪称一大亮点。而毕竟是一款中高端的雷克萨斯车型，例如随处可见的特殊面板覆盖，皮革缝线工艺及精致的电子档杆，电子按钮车门打开方式等细节也都没有缺席，体现出应有的豪华感和品质感。当然，大尺寸全液晶仪表盘这样配置，不要指望出现在雷克萨斯车型之中，这反而相当的奇怪，毕竟20万元的凯美瑞都已经可以选择，看来还是保持了自己的姿态，也可能是丰田对于豪华的独特理解。

在动力方面，正如前文所述，新车首次搭载了一套插电混动总成，而在技术方面也并没有多少非常新奇之处，基本可以看做是国产荣放及威兰达等车型插电混动版本的升级款式，由2.5L自然吸发动机配前后双电机及ECVT变速箱，发动机最大功率185马力，电动机综合功率237马力，组成合规最大功率309马力的混动总成，官方甚至没有公布详细的扭矩参数，从最终6.5秒的百公里加速来看，也确实并不算快，甚至没有快过搭载2.4T油电混动系统的500h车型，显示了严格的定位区分。

而与之匹配则是18.1kwh锂电池组，CLTC工况纯电续航里程83km，倒是有着还算不错的表现。而最新的Direct4四驱系统也给予更加充足的驾控信心，未来能有怎样的表现，非常值得期待。