2023赛季的F1世界锦标赛的冠军归属已经尘埃落定了。

但我们从今年的第一圈比赛中就知道最后的冠军归属了，人们对于2023赛季的兴趣一直都是关于维斯塔潘和红牛车队在积分统计和数据上的优势，或者是看看领跑者以外其他人势均力敌的较量。

在剩下的五个大奖赛周末（如果算上冲刺赛还有7场比赛）当中，还有很多事情需要去决出胜负。

其中一些争夺是关于冠军以外的名次，车手们或许会坚持认为这些位置对他们来说毫无意义，但是考虑到所涉及的奖金金额，车队方面一定会给出完全不同的看法，而名次以剩下的争斗，则是关于车手之间的尊严、荣誉以及2024赛季的动力。

以下是The Race精选的2023赛季F1世界锦标赛中尚未决出的战斗，以及我们的坐着对于这些战斗将如何发展的预测。

1、梅赛德斯vs法拉利 车队积分榜第二名之争

法拉利是唯一中断了红牛在2023赛季连胜脚步的车队，但是梅赛德斯在车队第二名的积分榜上拥有28分的优势——双方都渴望在亚军的位置上为自己迎来一个“缓冲期”，以便于明年向冠军发起冲击。

约什·萨迪尔：对我来说，梅赛德斯仍然是一个更好的选择，随着拉塞尔赛季中期那种低迷的状态已成过去，我觉得在接下来的五个比赛周末，28分的优势将会继续拉大而不是缩小。

埃德·斯特劳：梅赛德斯应该会把这个悬念终结，因为他们的积分优势非常好，又有两辆在速度以及稳定性上都很出色的赛车，然而，任何失误都可能给法拉利翻盘的机会，因为他们最近看起来更加稳定一些，尽管他们会有一些奇怪的丢分，比如塞恩斯在卡塔尔的退赛。

格伦·弗里曼：梅赛德斯最终可能会因为卡塔尔大奖赛两位车手的碰撞而感到遗憾，塞恩斯的退赛让他们确保了第二名的领先优势，尽管梅赛德斯在那个周末依然拿到了更多的积分，但是这7月份匈牙利大奖赛以来梅赛德斯首次在单场积分上超越法拉利，所以现在还不要低估法拉利。

2、阿斯顿马丁vs迈凯伦 车队积分榜第四名之争

阿斯顿马丁在今年的开局阶段仅次于红牛，迈凯伦则在赛季开始阶段是垫底的车队，两轮以后积分为零。7月初的是偶，他们在奥地利的差距是146分，现在，这一数字已经缩小为11分，迈凯伦完成了令人惊讶的逆袭，他们甚至有希望追上法拉利（目前分差79分）获得第三名吗？

马特·比尔：迈凯伦拥有速度、动力和两名拥有竞争力的车手，阿斯顿马丁只有阿隆索，在将到来的三连背靠背比赛结束以后，就可以看到迈凯伦的发展方向。

安德烈·哈里森：对于迈凯伦来说，击败阿斯顿马丁现在可能被认为是一个很容易实现的目标，在经历了现代F1比赛历史上最伟大的逆袭赛季之一以后，迈凯伦正在全力以赴，如果迈凯伦能够继续将赛车逼近维斯塔潘和佩雷兹，那么法拉利就成为了他们可以追赶的目标，如果迈凯伦可以像在卡塔尔一样度过接下来的三个周末，那么他们就有机会超越法拉利来到第三名。

加里·安德森：迈凯伦拥有实现这一目标的动力和车手，如果阿斯顿马丁想要继续抵抗，他们需要迅速给出一些性能的改进，最重要的是，斯托尔需要振作起来。

JS：迈凯伦将在奥斯汀以后领先，并且继续追赶前面的车队，这没有悬念。

萨姆·史密斯：这根本就不是一场比赛，不是吗？迈凯伦现在拥有迄今为止更优越、更稳定的套件，如果这还不够，那么阿斯顿马丁实际上只是一个车手在战斗的车队。

ES：如果我是一名赌徒，我早就不对迈凯伦能够追上阿斯顿马丁的赔率有所怀疑了，因为这几乎是你闭上眼睛就能想到的事情，至于追赶法拉利，考虑到赛季后半段的收官阶段迈凯伦所展示的水平，这也是乐观的。

GF：这不是一场较量，不过如果你在赛季前三个月说阿斯顿马丁会在没有进行太多战斗的情况下跌落到积分榜的第五位，那么你一定会被嘲笑的。

3、谁会成为红牛在2024赛季的主要对手

如果忘记阿布扎比以后车队积分榜，因为迈凯伦在那里很可能只排名第四，但是最近几个比赛周，考虑到他们的上升速度，迈凯伦有很好的理由可以成为红牛在2024赛季的竞争对手。梅赛德斯和法拉利带着竞争的动力进入到冬季，并且他们已经表明自己解决了一些问题，这样他们就可以在2024年开始的时候成为红牛巨大的威胁，当然，阿斯顿马丁也很乐于继续参与这场争斗。

今年冬天，这个追赶者四重奏中的哪一个会让红牛失眠呢？

AH：当维斯塔潘本人承认迈凯伦拥有除了红牛以外最好的车手阵容的时候，他也承认了自己在关注迈凯伦所展现的潜力。这辆赛车在适合自己的环境下速度非常快，皮亚斯特里证明了自己已经拥有和“老将”诺里斯相同的比赛速度，如果他们不会给自己设置什么阻碍，迈凯伦看起来将会成为2024年追逐红牛队伍中的领先者。

GA：我非常确定迈凯伦将会被添加到紧随红牛之后的车队名单之中，如果法拉利、梅赛德斯、迈凯伦和阿斯顿马丁都能缩小与红牛之间的差距，这将会是一场截然不同的世界锦标赛。

SS：相对于2014年到2021/22赛季的统治地位，我不认为梅赛德斯会继续扮演一个配角，拉塞尔将从痛苦的2023赛季中吸取教训，而汉密尔顿看上去就是也将迎来一个非常重要的赛季。

ES：问题在于，追赶者的队伍当中似乎就没有一支车队可以脱颖而出，成为最有可能挑战红牛的车队，所有这些车队都有自己积极的一面——迈凯伦最近的进步、梅赛德斯过往的辉煌以及法拉利似乎开始可以正确掌控自己的赛车，但没有一个车队可以满足所有条件。至于阿斯顿马丁，他们现在似乎经常忙于维持对于Alpine的领先位置，这不是一个好兆头。

GF：迈凯伦在今年结束的时候看起来将会是最有说服力的追赶者，问题在于他们是否能完成阿斯顿马丁今年未能做到的事情，并抓住梅赛德斯和法拉利表现不佳的时候给到的机会，这两支车队预计会在冬季的时候迎来复兴时刻，重新获得领先位置。

4、佩雷兹vs汉密尔顿 车手积分榜第二名之争

考虑到红牛在2023赛季占据如此统治力的地位，他们今年会队史第一次包揽车手积分榜的第一名和第二名吗？佩雷兹不稳定的状态让这一切都未成定局——汉密尔顿目前落后佩雷兹30分，这是一个令人着迷的对决。

ES：佩雷兹可以、应该而且必须拿到第二名，红牛在车手积分榜上从未取得过1-2名的成绩，佩雷兹迫切需要让自己的表现稳定下来，为了2024年更好地搭建一个平台，他没有理由让自己达不到红牛要求的状态，他获得了很多第二名——前提是，他必须专注于自己的驾驶，而不是努力去追赶维斯塔潘。

MB：尽管我对佩雷兹的表现不太满意，但是他肯定能拿到第二名，一支车队在赛季中取得如此大的压倒性优势，而其二号车手却未能拿到积分榜的第二名，这是史无前例的，另外，迈凯伦和法拉利车队也会从汉密尔顿手中夺走积分。

JS：尽管佩雷兹经历了一些糟糕的周末，但是自从夏休以来，他还保持着对于汉密尔顿的积分 优势，他应该坚持下去，尽管可能是F1锦标赛历史上最弱势的车手年度亚军。

SS：坦率地说，如果佩雷兹没有拿到第二名，那就很尴尬了，就连里卡多·帕特雷塞在1992年也做到了这一点，他击败了迈克尔·舒马赫和塞纳等名将，而当时威廉姆斯赛车也拥有类似的性能优势。

GF：即使佩雷兹无法在最后一场比赛中找回他的魔力，他也有足够的时间来维持自己的领先优势，梅赛德斯-汉密尔顿这个组合还不足以追赶他。

5、佩雷兹or里卡多，谁才是红牛未来的选择？

在2023赛季剩下的时间里，他们可能不会在一起争夺位置，但是伤愈归来的里卡多必须恢复他的竞争力，用他在AlphaTauri的表现证明他才是红牛在长期计划中更值得的二号车手选择——而佩雷兹也必须做出足够多的贡献来终结这场争论，或者在剩下的比赛结束以后，红牛是否会抛弃这两名老将而选择其他年轻人成为维斯塔潘在2025年的队友呢？

MB：我认为这完全还没有定论，红牛最终要么在2025年选择劳森来代替他们，要么通过外部签约来保持竞争力。

SS：正如前面提到的，我认为佩雷兹将作出足够的努力来说服红牛再留他一个赛季，你可以肯定，维斯塔潘会对此感到满意，但是无论如何，如果他留下的话，他可能会因为劳森这样年轻的挑战者而感到烦恼，佩雷兹在整个赛季里都是一个安全的二号车手，正如今年所证明的那样，即使没有佩雷兹的积分，红牛也能拿到车队总冠军。

ES：在手部受伤以后，里卡多决心给人们留下深刻的印象，在接下来的五场比赛被视为他争夺红牛席位的关键战斗，因为车队不想在2024年太晚作出决定，而且里卡多渴望这个席位，同样，佩雷兹也需要稳定的表现，最有可能的是，接下来的五场比赛结束以后，红牛会把网撒得更大。

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赛车世界综合每日赛车报道