汽车周“爆”：福特拆分电动车业务、新能源汽车集体涨价、知豆找到接盘侠......

福特拆分电动车业务

3月2日，福特汽车宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，Ford Blue为燃油车业务主体，Ford Model e为电动车业务主体。此外，福特还成立了负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro，三个全新业务单元预计在2023年实现独立运营，自负盈亏。

在人事任命方面，福特也进行了一系列调整，福特掌门人吉姆∙法利将兼任Model e总裁，前苹果与特斯拉高管Doug Field被任命为Model e首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。福特美洲和国际市场集团总裁Kumar Galhotra出任Ford Blue总裁，他最大的使命是继续挖掘传统车型的市场潜能，增加成本优势，让Ford Blue成为福特现金流和盈利的重要来源之一。

随着一系列战略调整，到2026年，福特计划电动车年产量将超过200万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计到2030年进一步提升到全球销量的一半。在具有领先优势的细分市场里，福特旗下电动车的市场份额将达到甚至超过公司燃油车的市场份额。2022年，福特在电动汽车业务的支出将达到50亿美元，较2021年增长200%。

汽车观察：拆分电动车业务有利于加快福特电动化、智能化的转型速度。独立后的电动业务摆脱了车企庞大的组织架构，有利于集中资源快速做产品研发以及独立融资。福特汽车在2021年的股价涨幅达136%，超越了特斯拉、通用等新能源和传统车企，但在市值方面仍远远落后于特斯拉。依靠电动车销售，特斯拉已经拥有了万亿美元的估值。福特拆分电动车业务部门有利于福特获得更高的利润和资本市场估值。

悦达投资放弃增资东风悦达起亚

3月1日，悦达投资发布《关于放弃参与参股公司增资暨关联交易的公告》。公告显示，公司参股25%的东风悦达起亚汽车有限公司（下称“DYK”公司）拟实施增资，增资规模6亿美元，但悦达投资放弃增资。

对于放弃增资的原因，悦达投资表示：“2021年度DYK公司业绩继续亏损，预计影响公司归母净利润约-5.31亿元，考虑到目前国内汽车行业竞争激烈，加之公司新项目投资资金需求，公司放弃参与此次DYK公司增资。汽车整车制造业务将不再是公司业务架构中重要组成部分，未来公司将积极寻找新的投资项目来提高公司盈利能力。”

汽车观察：东风汽车集团有限公司去年已经将其持有的DYK的25%股权售出，悦达汽车集团作为唯一竞拍人，顺利拿下东风悦达起亚25%股权。DYK的股权结构为起亚株式会社、悦达汽车集团、悦达投资各持有50%、25%、25%。本次增资6亿美元之后，公司股比为起亚株式会社、悦达汽车集团、悦达投资各持有50%、45.8%、4.2%，DYK将进入到新的合资格局。

知豆汽车即将重整

3月2日，*ST银亿公告，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署，增强公司核心竞争力和可持续发展能力，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。

银亿方面称，本次公司拟参与知豆汽车重整事项，是公司基于自身在新能源汽车领域的优势而作出的重要战略部署，与公司现有汽车零部件制造业务形成明显的协同效应，是公司长期战略布局的重要举措。

银亿股份将自身定位为“房地产+高端制造”的双轮驱动综合性公司。根据*ST银亿披露的年度财报，2021年，银亿股份亏损19亿元至23亿元，同比下滑74.71%-111.5%。同时，2021年受欧美、马来西亚等境外疫情严重等因素持续影响，公司旗下汽车零配件境外业务经营仍受到较大制约，导致汽车零配件板块销售收入下滑、经营业绩产生亏损。

汽车观察：银亿集团希望通过零部件产业进入整车制造的目标是好的，但自身财政的亏损，加上造车新势力赛道竞争的激烈，为银亿集团重整知豆汽车的结果画了一个问号。除生产资质和土地、工厂外，停产已久并曾进入破产重整程序的知豆汽车，已无核心的研发能力，且负债高达数十亿元，这对银亿来说也是一个不小的挑战。

新能源汽车集体涨价

近日，多家电动车品牌宣布旗下部分新能源车上调价格。3月1日，威马汽车宣布部分车型售价将进行上调，幅度为3000-4000元，排产计划也将随后逐步调整。同一天，欧拉好猫也宣布涨价，2022款欧拉好猫售价为12.19万-15.19万元，较2021款涨价幅度在8000-1.8万元不等。此外，上汽荣威旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型也均在原有价格上上涨2000元。几何A Pro车型售价全系上涨1100元并取消了原有的魔方版车型，在售车型变为7款且售价区间为11.98万-19.98万元；几何EX3功夫牛全系车型涨价7000元，售价调整后为6.58万-7.58万元（此前为5.88万-6.88万元）。

汽车观察：原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡成为车企提高新能源车售价的主要原因。新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格，已从2021年初的每吨5万元涨到了每吨50万元，涨幅超过900%。而部分车规级芯片也从几十元涨到数千元，身价超过百倍。从这个趋势看，未来还有更多新能源汽车将上调车辆售价。

百度2021年营收同比增长16%

3月1日，百度发布了2021年财报。财报显示，百度2021年全年总营收达到了1245亿元，同比增长16%。其中，广告部分收入为740亿元，同比增长12%；非广告收入为212亿元人民币，在云和其他AI业务的推动下，同比增长71%。值得注意的是，2021年，归属百度的净利润为102.26亿元，同比下降54%。

对于本次财报，百度董事长兼CEO李彦宏表示：“2021年，百度交出了一份稳健增长的答卷，其中非广告业务强劲增长，特别是智能云业务增长迅速。百度AI技术深入中国传统行业、政务服务部门，助力千行百业融合创新，提升效率。与此同时，百度萝卜快跑第四季度订单量约21.3万单，环比增长近1倍，订单量全球领先，再次夯实百度在全球自动驾驶市场的领先地位。”

汽车观察：借多年的技术积累、庞大的生态圈、布局无人车服务的先发优势，百度已经在自动驾驶商业化方面取得了一些成绩，但该业务板块距离盈利还有很长的路要走。

以上就是本周“爆”点新闻，咱们下周再见，拜拜！