【分析】2021赛季F1土耳其站赛后分析
其实昨天的比赛真的没太多好讲的，我尽力说点吧……
今天因为大清早被楼上电钻吵醒睡眠不足人也是晕的，写的东西难免错漏，希望各位不吝指正……如果关于比赛还有什么想讨论的也欢迎留言，我会尽力参与讨论（最近三线程工作实在很忙，回复会比较慢，见谅……）
本站比赛的整个周末充分让我们见识到了什么叫天气预报不可信——周六说排位赛降雨概率100%，结果排位赛开始之前雨就停了；接着又说周日的降雨概率只有20%，然后正赛的雨下了几乎一整场，直到最后地面才稍有变干。
当然，红牛要感谢这样的天气情况，不然在干地汉密尔顿肯定会再表演一次11到1的比赛，考虑到近期梅奔越来越快的事实，今年搞不好要重演2017年的故事——当然，红牛不是法拉利，那么大的自爆行为他们应该还干不出来。但话又说回来，梅奔掏裤裆掏成这个样子，之前法拉利和红牛怀疑的什么冷却方案升级是不是效果过分强了……
更可怕的是，如果本田换了那个传说中研发了6年的电池消息属实，那红牛和奔驰这站的差距放到年初恐怕就要翻个倍往0.6去了，梅奔这深不见底的裤裆真是可怕……
关于这个本站最佳车手给谁的问题，我觉得给赛恩斯当然可以——前半场的发挥极佳，超车砍瓜切菜，比赛最后阶段也是场上最快。如果不是信号灯的问题给他来了个自罚五秒，我觉得他最后甚至有希望去冲一冲加斯利，所以这个奖项颁给他其实没问题，一方面是表彰他前半场的出色发挥，另一方面是抚慰他因进站受伤的心灵。
但是很怪的是，赛恩斯在赛后接受采访的时候被问到这个问题居然是笑着回答的，难道真的是已经习惯法家的车队文化了吗……
另外两位本场比赛表现出色的车手毫无疑问是佩雷兹和博塔斯。
佩雷兹本场比赛非常完美地完成了战术任务——挡住汉密尔顿并且给维斯塔潘创造合适的进站空间，其间还贡献了从12号弯开始和汉密尔顿斗智斗勇直到1号弯将进犯的对手逼退这一轮本场比赛最精彩的镜头，如果真的要从对比赛的贡献来讲，我觉得最佳车手毫无疑问是这位之前已经被某些人骂了好几轮的墨西哥人。
博塔斯这站比赛更是成功为自己正名：去年在这里一转六转成名之后这一次在这里赢回了一切，除了没能做到领跑每一圈以外他没有犯下任何错误，我觉得这是非常难能可贵的进步，更深一层说，我感觉这才像是博塔斯摆脱了心理负担之后的正常水平，也希望他在摆脱职场PUA之后在本赛季剩下的六站比赛当中还能够拿出一些惊艳的表现，一个强劲且稳定的赛季收官也能让他在瓦绍尔那里赚到更多支持。
事故方面
开局阶段阿隆索和加斯利之间的擦碰和阿隆索稍后晚刹车导致把米克也给撞调头的两次事故，我觉得都算是合理范围内的判罚（当然加斯利那个事其实属于可罚可不罚）。加斯利那次其实他的内侧距离佩雷兹还有一定的空间，并不是一开始我们认为的“无路可去”，但确实是有点失控了；对阿隆索的事故也是一样，是一次过于激进的驾驶行为导致的事故。需要指出这些事故都是“本身可以避免的”，并且导致的结果并不严重，判5秒也就判5秒吧。
虽然加斯利那下确实放以往说不定就睁只眼闭只眼过去了，但一方面本站的赛事干事阵容确实比较乐于开罚单（无论是Ennser、Holter还是车手干事贝诺尔迪），另一方面阿隆索毕竟才多次抨击了FIA“判罚尺度不一”，再加上他能够在雷诺这边找到工作本来也多少和自由媒体那边有点关系，加斯利碰这么个钉子也就捏着鼻子认了吧……
当然，如果没被罚这五秒他就跑到汉密尔顿前面去了，这是后话。
策略方面
其实已经没啥好说的了，因为那个鬼天气，雨反正就是在那儿挂着，不来也不去，你要想进站换干胎，那对不起，瓦特尔老同志珠玉在前。换半雨，那就是谁能抓到最好的窗口的问题了。
需要重点指出的是，昨天伊斯坦布尔公园赛道的赛道温度实在是太低了导致轮胎非常容易出现颗粒化的问题，车手们在完成换胎之后可能需要3-7圈不等的时间让轮胎温度达到正常的工作窗口（所以勒克莱尔和汉密尔顿出站之后都不同程度地抱怨了新轮胎反而不如旧轮胎），而且如果遇到什么意外一点的情况轮胎温度会马上往下掉，再恢复过来又要个差不多三圈，所以这也成为了各位车手在换胎之后要面对的一个非常头疼的问题。
当然，同样也是受制于天气，本站大家的策略也基本保持了一致——大概35圈左右的一停。当然也总有人比较特殊，这些好兄弟的不同思考在接下来的部分我都会大概谈及。
第一个先提一嘴本场比赛最特殊的那个万绿丛中一点黄的德国人——他在36圈的时候回到P区上了套黄胎，想试一下以当时的赛道条件能不能支持干胎。当然，理想是好的，现实是残酷的，出站圈（其实也是他的进站圈）跑了2分40秒，他这一圈干胎跑下来比别人旧的半雨还慢一分钟以上。更神奇的是，就当我们都以为是奸诈的车队再一次坑害了朴素的老农时，TR证明瓦特尔这一次进站换干胎居然是他自己要求的，换黄胎也是他自己要求的……
我认为这样的赌博是可以想想的，毕竟这样的豪赌一旦成功自然是收益多多，而且一圈慢队友1秒出头对他来说肯定也是一个打击。但是事后仔细想一想又觉得有点离谱——瓦特尔这样的顶级车手居然对赛道状况的感知出了这么大差池，不知道是马丁这车太给他信心了还是太不给他信心了……
然后是汉密尔顿。他本场比赛的超车表现基本符合他的水平，而且超角田那一下其实能够很明显地看出梅奔这一站的性能优势到底有多大，当然这一切都像无骨鸡柳奥利巴一样，最后变成了别人的垫脚石。
我其实应该在前面讲佩雷兹的表现的时候再加一条——他在汉密尔顿超过加斯利之后还有相当长的一段时间把英国人保持在了自己的3秒范围附近，只是因为在套圈的时候受到了一些阻挡把汉密尔顿放到了两秒以内，然后就开始了松一圈紧一圈的跑法——他要开始拖汉密尔顿的速度了，只要维斯塔潘把自己扔出窗口就安全了，无论之后梅奔到底进站还是不进站。
梅奔肯定搞懂了佩雷兹当时处于那个位置的意义，但我觉得既然本站梅奔的优势有那么大，那当汉密尔顿硬吃佩雷兹挡的时候，梅奔其实该更早地把他叫进去，因为吃佩雷兹挡没有任何意义只会损失时间，尤其是最精彩的那一次防守之后，汉密尔顿和梅奔就应该明白佩雷兹是来跟你玩儿命的，跟在他后面没有好处，赶紧进站才是上策，但汉密尔顿显然有点上头了，这个时候我觉得他肯定是做好不进站跟前面一个一个死磕的打算了。
不过佩雷兹作为老油条是不会再给你来一次的机会的，两圈之后他就进站了——维斯塔潘出站还在两位前面，那挡住汉密尔顿的任务完成了，自己没必要继续跟汉密尔顿玩命，万一被顶个spin出来得不偿失。到了这个时候，汉密尔顿可以马上再猛推两圈然后进站了——时间上讲，雨天进一次站损失大概17秒，到第39圈都是合适的窗口。翻掉佩雷兹不说100%至少有希望，最后应该还是有可能摸到台子的，最差也是保个第四。
但上头的汉密尔顿就九头牛都拗不回来了，梅奔让他进去他死活不同意，虽然最后在bono的软磨硬泡之下还是进去换了，但是显然已经为时太晚，一方面完成防守任务的佩雷兹早就已经换好半雨跑了13圈了，这段时间足够他缩短对汉密尔顿的距离并且实际上完成了一个undercut，但必须承认，这个undercut实在是cut得太长了。
所以汉密尔顿完全被这次bargain给耽误了，他早点进站那多拿两分完全没有问题。至于有些人觉得汉密尔顿和梅奔应该更坚定地执行不进站战术，我觉得吧……第一，奥康在比赛结束之后的轮胎已经非常惨淡了，法国人在赛后TR中的说法是“再多跑几个弯大概就会爆掉了”，以他当时前不着村后不着店提前十几圈就开始保胎的跑法到最后尚且如此艰难，更何况汉密尔顿猛跑了一整场的轮胎呢……梅奔再怎么省胎恐怕到了最后三圈也会陷入奥康的窘境——一圈慢5秒甚至7秒，不进站换来的20秒三圈之内就能霍霍干净，结果都差不多；当然这还是不考虑突然爆胎这种可能性的场景，如果爆胎那情况会更惨烈一点，到手的10分会直接变成0分。
综合以上考量，我相信车队的决断是对的，上一站的诺里斯和这一站的瓦特尔已经向我们证明过了，车手哪怕对赛车有再怎么直观的感受，也需要车队合理化建议的支持——毕竟实时采集的量化数据在大多数需要下这种决断的时候都比主观感觉更靠谱。
再来看看第一个换胎的里卡多和最后死都不换的奥康吧。
奥康其实这站表现真的很好，虽然最后没有被两台阿罗超过有一定的运气帮忙的成分在内，但是一套胎从头跑到尾坚持下来就已经很不容易了，从圈速数据上看其实他53圈的时候就已经有点顶不住了，但最后他居然还是完整地把赛车带回来了，我想倍耐力是真的应该给他发个奖的。
说回这个策略本身的问题——Alpine到底出于何种考虑让他一直不进站撑着我不知道，但我想他们既然敢这么干那就多少是有数据作为支撑的（至少不至于阿隆索转了落到后面去了就开始摆烂），换言之这就说明了倍耐力的半雨很可能真的可以保持到终点，毕竟1分也是分，没有车队会放过这个，更别说这还很可能关系到年终分红的问题——第五和第六的排名分红之间相差还是不少的。
所以我觉得，汉密尔顿赛后硬要抱怨，那确实也有一点点道理，当然，只有一点点，因为我们接下来会回过头去说另一个极端——最早换胎的里卡多。
里卡多本站的进站窗口是唯一一个在20圈左右的，当然，我们不难看到他通过这次（相对于其他人来说的）极早的进站在进站潮之后成功翻掉了之前跟车跟了许久都超不过去的拉塞尔，甚至跑到第11名的位置，拉开身后的gio多达11秒，应该说这次应变是基本成功的。
为什么说是基本，因为里卡多在最后几圈也遭遇了轮胎衰竭的问题：第50圈开始他的圈速从1.35下降到了36.4，最后在第54圈之后直接垮到了1.38开外，与之相对的，在比赛差不多最后时刻追上他的阿罗两人组圈速当时还稳在1.33-1.34，一圈快你五秒，不超都对不起我自己。当然，超过里卡多之后轮胎还很好的耶稣哥在迎来格子旗时已经距离奥康不足1秒，所以我们也在赛后的TR中听到他跟工程师的抱怨：“你为什么不早点让我全力推？”
工作有积极性是好事，但是你们车队不差这一分，甚至少一分明年可以少交点入场费。
不过这么看来gio是席位真的有危险，不管他接下来要面对的是安德雷蒂还是皮亚斯特里还是周冠宇。
就这样吧，今天大早上被楼上电钻打洞的声音吵醒整的一天都有点晕乎，润了。
接下来就将进入赛季的收官六站，而且基本上都是需要熬夜看直播的，我估计我是熬不动了，有条件的兄弟们也保重身体……
