【车叔试驾】第三款银标车型！这次五菱给人民带来了什么车？

“人民需要什么，五菱就造什么”，当初上汽通用五菱喊出这个口号时，瞬间引起了消费者的讨论。从满大街的五菱宏光、五菱荣光，再到宏光MINIEV，甚至是螺蛳粉，五菱汽车似乎一直在以广大人民群众的实际需求来设计产品。而这一次，五菱又带来了一款悬挂银标的7座MPV车型：五菱佳辰。

纵观目前6-10万元的MPV市场，其实可选的车型并不多。虽然此前五菱银标已经推出了五菱凯捷，但其定位为“大四座”，并不是我们理解的传统MPV。而佳辰的推出，除了可以在6-10万元价格区间与凯捷形成产品上的高低搭配，还带来了一个能满足多人出行的新选择。那么问题来了，打出“人民的大7座”标签的五菱佳辰，是我们需要的那种MPV吗？

早在五菱凯捷刚上市时，关于五菱推出银标系列车型的意义就已经引起了不少人的讨论。在推出银标之前，五菱汽车的市场大多集中在商用领域，而要闯入乘用市场，已经在消费者心中留下深刻烙印的工具车属性就显得有些粗糙了。

所以不论是凯捷还是佳辰，这两款悬挂着五菱银标的MPV车型首先要做的，就是满足用户对品质感的追求。五菱佳辰延续了五菱银标系列产品的家族化设计，双层设计的展翼式前脸延续了五菱星辰的风格，前格栅的V字填充与强调光影的银标LOGO搭配得相得益彰。

车侧的线条显得十分流畅，前排主驾位车门还配备了无钥匙进入功能，日常用车时，不论是开门还是锁车都更加便捷。尺寸方面，五菱佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760 mm，轴距2760mm，是标准的紧凑型MPV尺寸。

车身侧面的腰线一直延伸到了车尾，搭配横贯尾部的镀铬饰条以及五菱英文字母，看起来有着不错的精致感。再加上悬浮式车顶的设计，呈现出极具层次感的视觉效果。

进入车内，五菱佳辰的这套内饰设计十分符合其MPV车型的定位。较为丰富的层次感以及温馨明亮的配色，让五菱佳辰的座舱显得居家感十足。此外，三幅式多功能方向盘、机械+行车电脑屏仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏的组合，也保证了车内的科技感。

当然，Ling OS灵犀系统带来的智能体验，也是五菱佳辰的一大亮点。除了内置的网易云音乐与喜马拉雅等常用娱乐App，Ling OS灵犀系统还集成了博泰、思必驰、科大讯飞等供应商的优质资源，可以实现语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制、远程车控、手机蓝牙钥匙等功能。

座椅布局方面，五菱佳辰采用了经典的2+2+3布局，为了保证每一排乘客都能有不错的视野，五菱佳辰三排座椅之间每层均有着80mm的落差，尤其对于第三排乘客来说，不会因为视线遮挡而感到压抑。

与此同时，第二排座椅还支持前后120mm的移动范围，座椅靠背也可以放倒至150度。再加上可4/6比例独立放倒或翻折的第三排座椅，可以实现4、5、6、7座不同座椅组合，后备厢容积可以由395L拓展至1177L。这样一来，五菱佳辰的用车场景也可以覆盖到更多人群，不论你是装载摄影设备还是拉行李，甚至是装一些货物，都不在话下。一车多用，也正是当下消费者的主要诉求。

最后再来说说驾驶体验，五菱佳辰提供了1.5L和1.5T两种动力可选，其最大功率分别为73/108kW，峰值扭矩分别为143/250N·m。传动方面，与之匹配的是6MT和可模拟8速的CVT变速箱，其中1.5L版本仅提供手动变速箱。

这次车叔拿到的试驾车是1.5T+CVT的版本，起步阶段，五菱佳辰的动力输出非常柔和，包括涡轮的介入也不会很突兀，同时CVT变速箱的平顺性也非常不错，对于经常带着家人、朋友出行的MPV来说，乘坐感受会得到不错的保障。但温柔的调校并不意味着动力不足，日常城市驾驶时，动力也能做到随踩随有。

悬架的调校自然会更侧重舒适性，遇到碎石、减速带，只要速度不算太快，都能很好地过滤掉颠簸。另外，得益于柔软的座椅填充，驾乘感受也比较舒适。当然，你也不能对五菱佳辰的底盘提出过高的要求，急加速、急转弯时，侧倾还是比较明显的。但这毕竟是一辆MPV，柔软、舒适才是最重要的。

车叔总结

在6-10万元这一价格区间内，能够选择的MPV一直不多。对于多数消费者来说，在这个预算内，他们需要的是一款足够实用、性价比尽可能高的车型，当然，品质感也不能被落下。而五菱佳辰就是这样一款车型，不论是设计感、实用性，还是科技感、智能互联，五菱佳辰都做到了这个价位中的极致。与此同时，7座灵活布局、足够实用的空间，也让五菱佳辰保证了MPV的基本功能。当然，五菱银标如今还并没有完全构建起自己的高端形象，佳辰作为银标系列的第三款车型，也仍旧需要面对消费者以往对于五菱的固有印象。如何在这个入门级市场，打造出区别于以往的商用属性，是五菱佳辰需要解决的问题。‍