为什么兰州的B1路车经常人满为患？

笔者暂时居住在兰州市安宁区，每次坐B1路车去西站（十字）的时候，车上经常是人满为患，有时候还挤不上车，即使发车间隔非常短。为什么会这样呢？我想了一下，可能有以下一些原因：

1.B1路车行驶的安宁西路-安宁东路为安宁区的主干道，这条路的两侧分布有大量的住宅区，途径的费家营、大学城（交大、政法大学、师大）、培黎广场、十里店等均为安宁区大型人口聚集地，客流量很大。

2.这条主干道上只有B1路车贯穿始终，且只有它能直接通到西站十字，即七里河区的商业中心（包含兰州中心、省博物馆等商业或文化地标）。其他线路，如地铁1号线，在安宁区仅经过了兰州海关、城市学院附近，并未覆盖大型人口聚集区；15路、20路，虽能覆盖一部分人口，但它们均沿河向东而行；如157、142路，虽可到达大型商业区，但在安宁区的路段却并未覆盖大部分人口。只有B1路能满足这一需求。

3.安宁区的商圈无法完全满足人们的需求，而西站是距安宁区居民最近的服务设施较为完善和多样化的商圈。我曾经有一次手机屏幕摔坏漏液了，不敢拿到小店去修，只能去找售后。但安宁区没有一家售后，而西站附近集中有不少各种各样的售后服务店。除此之外，安宁区的居民们、大学生们去逛街、娱乐，一般首选西站附近，第一是服务设施完全，想象一下，逛完步行街或博物馆后直接在附近吃个饭，晚上再在兰州中心逛一逛，服务设施一应俱全；第二是距离近。西关、东方红广场等地也是大型商圈，但它们全部在城关区，只有西站离安宁区最近。相比起来，安宁区的商业服务强度要弱得多，像安宁区的大型综合性商业广场，全在兰州海关以西，距离比较远，且发展不成熟，那人们就更倾向于去西站了。

以上几条，尤其是第3条，在短时间内还难以改变，毕竟发展是长时间的事情。而随着安宁区常住人口的增加（兰州河谷内现在只有安宁区有些许扩展空间，西固由于是工业区不考虑），若商业服务设施完善度无法跟上人口增长速度，这条线路还会“挤”更长时间，