管道摩阻试验是桥梁工程中重要的一项检测指标，通过检测可以检验设计所取计算参数是否正确,防止计算预应力损失偏小,给桥梁结构带来安全隐患。

检测内容：

管道摩阻测试在实体梁上进行。结合 TB/T 3043 等相关规定，有下列情况之一者，应进行管道摩阻测试：

　　a) 试生产期间，第 1、2 孔(片)梁;

　　b) 正常生产后，每生产 100 单线或双线孔箱梁选取 1 孔，每 100 单线孔 T 梁选取 2 片;

　　c) 停产 3 月以后恢复生产的，试生产期间按 a)执行，正常生产后按b)执行;

　　d) 施工期间，制孔工艺发生改变、对管道定位或预应力施工质量有疑议时。

　　在实体梁上进行管道摩阻测试时，选择的管道应满足以下要求：

　　a) T 梁至少选择 3 个管道，箱型梁至少选择 6 个管道; b) 包括 2种以上弯起角度(含最大弯折角)的管道; c) 不同直径的管道(若有); d) 未进行预、初张拉的管道。

检测业绩：

　　1、黄泽江特大桥

　　2、横店特大桥连续梁

　　3、尼洋河特大桥双线连续梁

　　4、跨杭金衢高速公路特大桥

　　5、跨宁启铁路特大桥单线连续梁

检测标准：

　　TB 10092-2017  《铁路桥涵混凝土结构设计规范》

　　TZ 203-2008 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》

　　TB/T 3043-2018 3.3.10.2  《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》

　　JTG/T F50-2011  《公路桥涵施工技术规范》

　　JTG/T 3650-2020  《公路桥涵施工技术规范》

　　Q/CR 566-2017  《铁路后张法预应力混凝土梁摩阻测试方法》