新能源工程机械“花开在眼前”，灼识咨询参加博雷顿合作伙伴大会

凝聚共识，汇聚众智。博雷顿“花开在眼前”合作伙伴大会于2023年3月4日在上海虹桥铂瑞酒店圆满举行，CIC灼识咨询高级咨询顾问杨宇帆受邀参加并发表“科技改变工程机械行业”主题演讲。

博雷顿“花开在眼前”合作伙伴大会现场

 

新能源不止乘用车

工程机械同样前途光明

CIC灼识咨询高级咨询顾问杨宇帆表示，新能源产业是一个快速发展的产业，市场规模巨大。从2018年起，在新能源补贴政策逐渐退坡的大背景下，新能源汽车的渗透率依然稳健，并在2021年开始迎来快速增长，后续增速更是连续翻倍。

在新能源汽车产业中，新能源乘用车的渗透率高于商用车，其主要原因之一为乘用车主要用于中短途通行场景，而商用车主要用于长途通行场景，但目前电池技术与充电桩等配套设施的搭建难以完全解决商用车长途运输的里程焦虑。相对而言，有许多工程机械则是在封闭场景中作业，里程焦虑问题将被缓解。该特点为工程机械新能源化转型创造了契机。

 

CIC灼识咨询高级咨询顾问杨宇帆受邀参加

并发表“科技改变工程机械行业”主题演讲 

在目前的工程机械行业中，除叉车等少量品类外，新能源渗透率仍处于较低水平，这也意味着工程机械行业中蕴含着巨大的新能源发展机会。其中，新能源叉车渗透率高的重要原因主要在两个方面，其一是叉车的应用场景相对固定且工作范围不大，比如仓库搬运货物，因此里程焦虑少；其二是许多叉车吨位较小，因此新能源转型所需的电机与电池技术门槛相对更低。从产品研发的角度来说，新能源叉车是最容易实现商业化落地的工程机械品类之一。

装载机与矿卡应用场景具有与叉车类似的属性。矿卡可用于各种矿类场景，而许多装载机主要用于如矿山、钢厂、港口等封闭场景。虽然工作范围大于叉车，但是装载机与矿卡移动速度较快，可以方便地移动到配套设施处充电。因此，从技术与产品的角度来看，这也是一个可以短期内便可实现落地的新能源产品。

 

定位于生产资料

工程机械的采购具有投资属性

 

在新能源乘用车市场中，有两类典型的客户，自用型消费者与网约车司机。自用型消费者在进行新能源汽车的消费时，会担心新能源车无法满足上高速进行跨城跨省的需求，进而产生更多的里程焦虑；而网约车司机思考的则是，每公里的能耗成本是多少、用来开网约车能有多少利润以及多久能回本。

在不同类型的采购中，采购方的需求截然不同。消费资料通常被用于满足消费者的生存、发展、享受等需求。因此在消费资料的采购中，C端客户更看重自己的需求是否被满足。生产资料更多被用于从事物质资料生产，产生更多价值，因而具有投资属性。在生产资料的采购中，B端客户则更看重该笔采购为业务带来的价值与投资回报率。

 

数据来源：CIC灼识咨询

工程机械是典型的生产资料品类，下游客户在采购工程机械时高度看重工程机械的全生命周期属性。目前，新能源工程机械的动力来源以电力为主，电力相较于燃油的低成本特点为新能源工程机械构建了巨大的优势。

以装载机为例，电动50型装载机的购置成本是燃油50型装载机的两倍多，但如果从使用成本的角度来看，电动50型装载机每年可以为客户节省约30万元人民币。落到全生命使用周期考虑，假设装载机的寿命为6年，则电动50型装载机可以为客户省下约140万元的成本。对于任何企业来说，这个投资回报率都是非常具有吸引力的，这也成为了新能源工程机械不太依赖政府补贴的主要原因。

 

数据来源：CIC灼识咨询

利好政策持续推出

助力产业快速发展

与新能源汽车类似，新能源工程机械同样具有高能量转化效率、低噪声、低碳排放等优势。近年来，在碳达峰、碳中和目标的大背景下，我国推出了多项利好政策，助力工程机械新能源化发展。

《机械工业“十四五”发展纲要》、《非道路移动机械污染防治技术政策》等政策鼓励混合动力、纯电动、燃料电池等新能源技术在非道路移动机械上的应用；推进工程机械电动化，加快工程机械行业向新能源转型；鼓励重点区域新增和更换的作业机械主要采用清洁能源或新能源。

《关于印发工业领域碳达峰实施方案的通知》、《关于印发“十四五”节能减排综合工作方案的通知》等政策鼓励新能源工程机械的应用，逐步达到超低排放、零排放；推进排放不达标工程机械、港作机械的清洁化改造和淘汰；到2023年，全面实施非道路移动柴油机械国四排放标准。