【中国铁路】大兴安岭人家门口坐动车的梦想要实现了！（转载）

转自《大兴安岭日报》 今年6月，沈莹副省长进京拜访国铁集团，在富裕至加格达奇铁路扩能改造工程项目推进会上确定了富裕至加格达奇铁路扩能改造工程项目正式启动，并明确了资金建设方案，会场当时响起热烈的掌声，我区专班负责同志第一时间把捷报传回大兴安岭地委、行署，大家无不欢呼雀跃。至此，富加铁路项目取得了重大进展，省委省政府与国铁集团进行的部省会谈之后，路省双方一致同意按2022年开工建设进行推进。今年9月，富裕至加格达奇铁路扩能改造工程（黑龙江省段）项目用地预审也正式获自然资源部批复。

大兴安岭地处富加铁路的末端，K2061次等多个列车经过的富加铁路段，沿途共有20多个停靠站，最后一站才是大兴安岭的首府加格达奇。也许有人会质疑，富加铁路途经黑龙江和内蒙古2个省区和齐齐哈尔市、黑河市、呼伦贝尔市、大兴安岭地区4个地市，线路全长430km（含齐齐哈尔至富裕段64km），仅有短短一段在大兴安岭境内，为什么大兴安岭要冲锋在前，全力以赴去推动一个浩大繁复的工程项目呢？

对此，大兴安岭人心中有坚定的答案。一个地区的发展总是和国家大局同呼吸共命运，大兴安岭的特殊地理位置和重要生态功能，也决定了富加铁路项目具有战略地位。富加铁路作为黑龙江省“三横五纵”铁路建设规划的重要组成部分，其扩能改造对实施“一带一路”国家战略和“区域协调发展战略”、建设“中蒙俄经济走廊”、维护生态安全和国防安全具有重要意义。大兴安岭地区充分把握重要地位这个关键点，得到省里的支持，推进其上升为国家战略。

作为大兴安岭地区出区的唯一铁路通道，富裕至加格达奇铁路建设年代久远，技术标准低、运输能力弱，因雷击、水害造成设备故障或中断行车情况时有发生，与人民群众日益增长的物质文化需求不相适应。大兴安岭地委、行署高度重视这条大动脉和生命线的改造升级，将富加铁路扩能改造项目列为“一号工程”，举全区之力推进，2020年成立了重大基础设施建设工作领导小组，由行署主要领导担任组长，抽调精干力量设立铁路建设工作专班，强力推进富加铁路扩能改造项目。

从末端推动富加铁路项目的落地，难度之大，可以想见。大兴安岭地区铁路建设工作专班拿出“小支点撬动大地球”的勇气，一任接着一任干，一棒接着一棒抓，专班成员们工作单位调整到哪儿跑项目的任务就带到哪儿，在省委省政府的支持下，专班得到省发改委、省交通厅、中铁经济规划院、中铁哈尔滨局集团公司助力，共同推进项目纳规，在“十四五”铁路发展规划研讨会上充分阐述项目的重要性和必要性，并得到了国铁集团发改部门的认可和支持。目前该项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》，列入2022年国家储备项目，在政策规划层面为项目最终获批迈出了至关重要的一步。

富加铁路项目从名不见经传，变成省里研究铁路建设会议的头号议题，再到国铁集团研究黑龙江铁路建设会议的头号议题，这里面凝聚了专班人的辛勤与汗水。为达到国铁集团提出的“项目要充分体现必要性、经济性和可行性”要求，同时兼顾地方政府“解决与省会城市的快速通达，改善旅行体验和交通环境”需求，专班围绕“提速、运行动车”的总目标与国铁集团发改部、中铁哈尔滨局集团公司、中铁设计咨询集团有限公司反复研究论证技术方案。积极协调国铁集团发改部、机辆部、科信部、运输部、安监部等部门，充分研究探讨采用内电双源动车组建设方案的可行性，跟进国铁集团普速铁路动车组列车开行规范的制定出台和中铁哈尔滨局集团公司5000吨大列牵引制动实验情况，协调设计部门完善技术方案，进一步压减运行时间，反复进行经济可行性研究论证，做了大量的基础工作，为项目最终明确采用“既有线提速改造、开行内电双源复兴号动车组”建设方案奠定了坚实的基础。通过积极沟通协调、汇报争取，富加铁路项目被写入省十三届人代会五次会议政府工作报告和2022年省政府工作报告，中铁哈尔滨局集团公司把富加铁路扩能改造列入了2022年年底前的开工项目，形成了路地合力推进的良好局面。

磨破嘴皮子，踏破鞋底子，为的是最后暖到百姓心窝子。大兴安岭专班人马的拼劲儿给国家和省里的上级部门留下了深刻印象，专班里被称为“定海神针”的老班长姜蒙红，退居二线仍然身负重托继续奔波在京哈之间，3年里，专班成员来往在国家和省发改委、国铁集团、省交通厅、中铁经济规划院、中铁哈尔滨局集团公司的业务部门之间，和工作人员相互之间像走亲戚一样熟络，这3年，也是与新冠疫情伴行的期间，数不清有多少次，他们身负重任逆行出征，蹲守北京一停留就是十几天，回来后又一次次被隔离，波及家里人也一起出不了门。

当前，为抢抓全面加强基础设施建设的重大战略机遇和前期手续办理的最佳窗口期，由省发改委、省交通厅、中铁哈尔滨局集团公司牵头成立了富加铁路扩能改造项目前期工作专班，下设可研、用地预审、规划选址评审等十一个推进组，实行日调度制。大兴安岭地区作为前期工作专班成员单位，积极沟通省直部门、沿线地市和内蒙古自治区，加快推进前期各项工作，随时沟通解决推进过程中出现的各类问题，争取项目年底前开工。

“俏也不争春，只把春来报”，“待到山花烂漫时，她在丛中笑”。大兴安岭地区铁路建设工作专班喜看富加铁路扩能改造项目从蓝图一步步走进现实，他们内心有满满的自豪，大兴安岭人坐动车出行的美好愿望终于要成真了！