汽车厨具涂装废水处理设备【依斯倍】
涂装技术广泛应用于汽车表面处理，生产过程中有废水产生，汽车涂装废水的处理已成为当今污水处理工程中的一大难题，亟待解决。通过多年的探索和工程实践，依斯倍环保发现物化和生化处理汽车涂装废水是经济有效的，但在实际应用中存在一些问题，需要进行优化和改进，使汽车涂装废水的处理更加稳定有效。
涂装过程中产生的废水主要包括预脱脂、酸洗磷化等预处理废水、电泳涂装废水和喷涂底漆、中涂、面漆时的涂装废水。各废水成分复杂，浓度不同，处理难度大。
除部分洗涤水从水槽中不断溢出外，各工序产生的废水或废液大部分是间歇排放的，混合所有废水后形成高浊度的涂料废水。废水的水量和水质在一天内变化很大，没有规律可循。废水中的污染物复杂，含有多种有毒物质，浓度高，生物降解性差。
简单的物化方法
由于汽车涂装废水的可生化性较差，简单的物化处理工艺一般是:调节池-混凝沉淀或气浮-砂滤-活性炭过滤，有的工艺是将废水与各工序分开，通过投加化学药剂进行预处理(如含油废水投加化学药剂破乳)，再进行混凝沉淀或气浮。通过选择合适的混凝剂和絮凝剂，该工艺处理涂料废水在理论上是可行的。然而，经过简单的物理和化学处理后，出水水质不稳定。经过混凝沉淀或气浮后，涂料废水的COD去除率为30%~60%，最高可达80%，即出水COD将达到450mg/L左右，且大部分为水溶性有机物。这种有机物的去除主要靠活性炭吸附，增加了活性炭过滤器的负荷，很快使活性炭失效，造成出水不合格。同时，工艺流程长，操作维护复杂，运行成本高。
物化+生化处理法
目前，处理汽车涂装废水最有前途的方法之一是物化+生化法。该工艺的核心原理是采用物化法作为预处理，然后采用生化法处理废水，使其稳定达标。
