【凡尔赛-华盛顿时代的产物—德国袖珍战列舰】

背景

1918年11月，德意志第二帝国投降，结束了为时四年的第一次世界大战，霍亨索伦家族的光辉历史也就此终结。与此同时，“德国海军之父”提尔皮茨一手打造的、仅次于大英帝国皇家海军的德国公海舰队也宣告瓦解，开往战胜国的港口。此时的德国公海舰队拥有“赫尔戈兰”、“威斯特法伦”、“国王”、“恺撒”、“拜恩”共计五级无畏舰或超无畏舰。 这支庞大而又顽强的舰队曾经无时不刻让世界上最强大的皇家海军如鲠在喉。现在，公海舰队开进了斯卡帕湾，成了俘虏舰。但是德国海军仍然要在最后一刻给敌人一个“惊喜”。1919年6月21日，一句“彩虹”暗语，大批德国舰艇自沉港口。至此，提尔皮茨一手打造出的德意志第二帝国海军几乎可谓是干干净净，彻彻底底，新锐战舰基本统统躺在了海底。

为了作为战败国的德国不再度建立起一支强大的海军与自己分庭抗礼，英国人很“厚道”地没收了德国无畏舰时代以后建造的所有主力舰，只让德国保留1906年之前开工建造的几条前无畏舰作为正常配置（最终还保留了两艘备用），吨位基本在13200吨上下浮动，包括“德意志”级和“布伦瑞克”级（这两种前无畏舰基本差不多，“德意志”是“布伦瑞克”的改进版，改进了装甲防护，并且增加了主机功率）共六艘，分别是“汉诺威”、“西里西亚”、“石勒苏益格-荷尔斯泰因”、“布伦瑞克”、“阿尔萨斯”、“黑森”。这些老爷舰都装备了两座双联装280mm的40倍径主炮，显然在一战前这种东西就已经落伍了。而且，《凡尔赛和约》也规定这六艘前无畏舰的替代舰吨位不得超过10000吨。

研制过程

在严格的限制下，德国海军的造舰计划也显得困难重重，而几条前无畏舰都是1904-1908年服役的旧军舰，在德意志第二帝国时期，德国海军为了节约成本，先后使前无畏舰从公海舰队中退出，作为俘虏收容所、武器库、训练舰等使用。到了魏玛共和国时期，这几艘军舰更是显得老态龙钟。于是替代舰计划就显得刻不容缓。

1919年，处理完战后事宜的德国临时海军开始了新型战舰的研制。1921年1月，正式组建的德国海军接过了研究的任务。这时的德国人相当老实，连新型战舰的舰型都按照《凡尔赛和约》的法文原文名称—装甲舰。这时由于波兰海军还较为弱小，且德国海军已经不复当年之勇，所以德国海军的主要假想敌是法国海军。由于《洛迦诺条约》的签订，（条约中不怎么重要的国家遭到入侵英国人可能背弃条约不管，但是法国与德国这两个欧洲强国打起来皇家海军不太可能坐着看戏）所以德国海军和法国海军单独作战的概率不大。那么将来德国海军依然会面临几个比较直接的问题：首先，没有强大的作战舰艇作为一支“存在舰队”来威慑敌人或保卫沿海，德国的潜艇将会遭到敌人的主力舰队猎杀，（这里的主力舰队也包括航母等）破坏通商作战会大受影响；其次，德国的盟国（如果有）将会在另外一个战场上受到更大的压力。（海上封锁就不考虑了，反正只要有英国在德国就肯定会被封锁的）但是，10000吨的吨位限制使得这艘船不管采取怎样的设计，都难以和法国的“敦刻尔克”或是英国的“伊丽莎白女王”相匹敌。德国的海军人士提出了多种舰型，航速从32节的高速到18节的海防舰龟速不等，主炮也研究过数种配置方案，甚至还一度有过前后两座双联装380mm主炮的设计方案，装甲也有过250mm的重甲设计。但是，可支配的吨位也就10000吨，成全了某一项性能其他方面就势必被削弱。结果方案都没有得到德国海军司令阿道夫·曾克尔的接受。在经济方面，经历了1922年的大崩溃之后，随着美国的援助和贷款源源不断地流入德国，德国的经济迅速得到恢复，于是就编列了建造装甲舰的预算。但是，到了1925年夏季舰型应该得到确定的时候，德国海军仍然没有得出结论，于是便往后推迟。先是与1925年8月要求延迟一年，然后又改为两年。时间到了1927年，德国海军必须做出抉择了，于是在无奈之下，曾克尔便拍案通过了使用柴油主机、续航力较强、可以用于破坏通商作战的舰型。1928年9月，“德意志”级装甲舰的首舰开始建造。由于这种新型战舰新颖的设计，新闻媒体称其为“袖珍战列舰”，这也就是这个名字的由来。

技术特征

应该说，这种袖珍战列舰顶多算是“加强版重巡”，整体实力偏弱，只要两条类似“伦敦”的条约型重巡抱团，袖珍战列舰就很难占到上风，但是如果运用了正确的战术或者走了运就不好说了。（就像“声望”在挪威附近海域以一敌二打两艘“沙恩霍斯特”级还占了上风）

“德意志”级袖珍战列舰使用的主炮是前后各一座三联装的SK C/28型283mm口径主炮，拥有52倍径的长炮管，炮口初速为910mps，最远可以将300kg重的炮弹打出约36km的距离。这种舰炮沿袭了从一战以来德国战列舰主炮所具有的特点—精度较好，但是威力有限。它采用的AP弹实际上和一战中的老炮（如“布伦瑞克”的40倍径280主炮）类似，仅仅只是做了略微的改进，重量更轻、风帽更尖，穿甲被帽更厚，水平穿深和老炮半斤八两，在500mps的着速和30度的着角可以击穿140mm的KC钢板，勉强算是合格。不过尽管如此，这种火炮拥有一种钝头的半穿甲弹，虽然穿深一般，但是在炮击低防护的重巡洋舰时还是比较有效的。以英国的条约型重巡洋舰为例，主装甲带厚度最大为111mm-139mm，而SK C/28在18km距离上的穿深就超过了280mm（AP弹），可以轻松重创敌人的重巡洋舰。说到底，这门炮也就是为了攻击敌人重巡洋舰而创造出来的。不过，如果遭到敌人战列舰或者战巡的追杀，那么袖珍战列舰就几乎毫无还手之力了。以“胡德”号战列巡洋舰为例，“胡德”装备的42倍径MK1型381mm火炮可以在最大射程上轻松毁掉袖珍战列舰的装甲，袖珍战列舰甚至还无法还手，可是即使“胡德”进入SK C/28主炮的射程，依然很难被击穿，“胡德”的炮塔正面装甲厚度为381mm，主装甲带厚度为305mm，SK C/28主炮除非进入至少15km以内的距离，否则是无法击穿其主装甲带的。不过话说回来，“胡德”的弱点是较差的水平防护，所以只要运气好还是有机会击穿的，不过前提是以合适角度命中甲板以前袖珍战列舰还能浮着。（弹药库殉爆.jpg）而法国的“敦刻尔克”级战列舰则更不必说，其设计目的就是为了对抗袖珍战列舰，防护指标中明确指出，“敦刻尔克”必须能够在16km-28km之间的距离范围内扛住袖珍战列舰283mm火炮打出的AP弹。综上，袖珍战列舰的主炮火力比上不足比下有余，作为一艘以破坏通商作战为目的的舰船，也还算合理。与此同时，袖珍战列舰还装备了8座150mm的单装炮，由于仰角较小，所以射程较近，在面对轻巡洋舰时射程与西方国家轻巡洋舰普遍装备152mm主炮（如英国的BL MarkXXIII50倍径152mm主炮）还是存在差距，也不能用于防空，在敌方海军主力舰占据优势的情况下，使用的机会并不多。袖珍战列舰还装备了8座双联装的37mm防空炮和多座20mm高炮。三艘袖珍战列舰的前两艘—“舍尔海军上将”、“德意志”（后改名“吕佐”）上装备了3门88mm高炮，而第三艘“斯佩伯爵”则装备了6门105mm火炮。袖珍战列舰的防空能力一般，不过在空中的“矛”与舰上的“盾”严重失衡的第二次世界大战，没有飞机掩护的军舰谈防空意义并不是很大。舰尾甲板上还装备了2座四联装的533mm鱼雷发射器。

袖珍战列舰上采用了当时德国在世界范围内处于领先水平的电焊技术，使舰体重量减轻了550吨，但是出于吨位限制，即使后来袖珍战列舰的重量都普遍超出限制20%左右，但是装甲防护仍然略显不足。“吕佐”和“舍尔海军上将”装甲数据如下：

水线部140mm（另有40mm防雷）

甲板40-70mm

主炮前部140mm

炮座125mm

指挥塔150mm

而“斯佩伯爵”适当强化了装甲防护，但主要数据与上述相差无几。袖珍战列舰的装甲重量占到了整体排水量的20%，作为一艘德国主力舰，这一比例是比较低的，如“俾斯麦”级战列舰装甲重量就占到了整体的39%。与英制条约型重巡洋舰相比，实际上袖珍战列舰能够大占优势的主要是炮塔的防护，其主装甲带和水平防护都只是重巡的加强版。而且与“斯佩伯爵”交战的、非条约型的“埃塞克特”号重巡洋舰水线部位主装甲带厚度达到了139mm实际上已经是袖珍战列舰的同等水平了。所以，袖珍战列舰的装甲防护面对战巡或者战列舰的305-406mm主炮是绝对没有希望接下的，而在重巡的203mm火炮面前，也很容易被击穿，在近距离上甚至会被轻巡洋舰的“6英寸机关炮”疯狂洗脸。

袖珍战列舰作为一种用于海上破坏通商战的军舰，续航力成为一个颇为重要的指标，同时，为了在被强大的敌人主力舰猎杀时能够及时溜号，较高的航速也是一个必不可少的要求。袖珍战列舰采用了MAN的柴油机，共八台，驱动双轴，提供了极强的续航力，袖珍战列舰可以以10节航速连续航行20000海里，以19节的航速大约可以航行10000海里。不过这种推进系统振动比较厉害，导致舰船适航性不怎么好，噪音也较大。后来德国海军加固了发动机座，问题才略有缓解。但是仍然是治标不治本。所以，“俾斯麦”、“沙恩霍斯特”两级舰艇才没有使用像袖珍战列舰一样的推进方式。其最大航速达到28节。这个速度相较于袖珍战列舰同时代的战列舰是比较快的，如英国“伊丽莎白女王”级战列舰、“纳尔逊”级战列舰，法国“诺曼底”级战列舰。但是随着技术的进步，法国的“敦刻尔克”已经可以达到27节的速度，而英国的“英王乔治五世”级战列舰已经可以跑出超过30节的航速，更不要说战巡。二战爆发时，袖珍战列舰的航速比起比她强大的军舰已经不占任何优势。

各舰概况

舰名

吕佐

舍尔海军上将

斯佩伯爵

建造厂

基尔船厂

威廉皇家船厂

威廉皇家船厂

完工时间

1933.4.1

1933.11.12

1936.1.6

沉没时间

1945.5.4自沉

1945.4.9

1939.12.18

解体时间

1949

1948填拓船坞用

1943部分解体

标准排水量

11700吨

11700吨

12100吨

具体经历如下

“德意志”

随着战争的临近，“德意志”号于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只，取得击沉了两艘和俘获一艘商船的战果。1939年11月15日，“德意志”号改名为“吕佐”（Lutzow）号。1940年4月9日，改名为“吕佐”号参加了德国入侵挪威的作战行动；这次作战中“吕佐”号负责用火力掩护进攻奥斯陆的部队，该舰在与挪威海岸炮兵交火时被3枚283mm炮弹击中受伤。两天之后该舰在返航途中被英国潜艇“旗鱼”号的鱼雷击中，舰后部受到重创。该舰被拖到基尔进行修理及改装。舰首作了改装以改善其适航性，另外高射炮改为105mm高炮。1942年初完成修理后，“吕佐”号进驻挪威北方海域，威胁给苏联运送战争物质的盟军运输船队。该舰和德国海军其它的大型舰只一起，不出海以保存燃料，并吸引了英国本土舰的注意力。1945年4月16日，“吕佐夫”号在施韦因蒙德以南遭到英国空军轰炸机的投下的5.5吨炸弹攻击，尽管没有命中，但几枚矢弹所造成的损失使得该舰坐沉在潜水区。在战争的最后几个星期里，它被用作固定炮台，随着苏军的进一步挺进，为避免被俘获，该舰于5月4日自爆沉没。

“舍尔海军上将”

舍尔海军上将”号原本与“德意志”号一起于1939年从威廉港出发，驶入大西洋攻击盟军船只。当出发前因机械故障，被留在本土修理。1939年9月4日，该舰遭到英国轰炸机的攻击，但命中的炸弹全部末能爆炸。1940年2月，“舍尔海军上将”号进行全面的改装，包括重建一个显著倾斜的舰艏，以减少航行时海水对上甲板的冲击。由于“舍尔海军上将”号正在改装错过了德国入侵挪威的作战行动，在这年的10月“舍尔海军上将”号终于完成改装，并立即投入作战，奇迹般地突入大西洋。11月5日该舰对英国HX84护航船队发起进攻。击沉一艘为船队护航的辅助巡洋舰和另外5艘商船。由于在北大西洋边缘的海运航线上出现德国军舰，使英国被迫中断了海上交通。1941年4月回到了基尔，此后，该舰队主要在波罗的海和挪威沿海活动，直到1942年11月再次回到威廉港做了一次长时间的改装。改装后，该舰此时成为一艘训练舰。随着战争的进展，“舍尔海军上将”号再次回到基尔，进行加强防空火力的改装。1945年4月9日，“舍尔海军上将”号在停泊中被英国皇家空军发现，命中5枚炸弹后沉没。

“斯佩伯爵”

“格拉夫·斯佩海军上将”号是德国海军最为活跃海上袭击舰，转战于印度洋和大西洋，击沉多艘商船并屡次逃过英、法海军舰队的追击。当最后在1939年12月13日被英军1艘重巡洋舰和2艘轻巡在拉普拉塔河口截住，经过82分钟的激战后该舰驶入了中立国乌拉圭的蒙特维迪亚港，随后在强大的军事和外交压力下于18日被迫自沉。

总结

袖珍战列舰是一战后到希某人上台之前这段特殊时期的产物，是向条约妥协的结果。其效费比低的可怜，这种舰艇耗资巨大，远超普通的重型巡洋舰，甚至达到了某些战列舰的三分之二（当然，成本高其实也得考虑到德国造船业的某些猫腻），但是实际作战能力却远低于战列舰。其配备的两座283mm三联装主炮使得袖珍战列舰存在一个较大的缺点：如果多艘舰艇从不同方向进攻，袖珍战列舰只能做到将主炮火力集中在其中两艘身上。而且，在敌人同时具有数量和速度优势时，袖珍战列舰一旦被抓住毫无疑问是死路一条。后来袖珍战列舰的“改进版”“沙恩霍斯特”级实际上已经几乎完全摆脱了袖珍战列舰的设计，成为了能跑也能打的战巡。早在二战爆发前，德国海军在1939年1月制定出了庞大的造舰计划—“Z计划”，计划在1948年之前建造出6艘战列舰和10艘战列巡洋舰，（除去已经在建的）但是，希某人膨胀的野心和无休止的冒险主义使得战争早早爆发。三军之中最缺乏战争准备的就是海军，正如时任德国海军司令雷德尔所说的那样“德国海军的舰艇除了勇敢地表示自身将灭亡之外什么都干不了。”