邂逅
1970年，是一个丰富多彩的一年，这一年，东方红卫星发射成功，父母为了看着家里的一些东西没跟我一起去，今年是大年初一，想着吧父母接到北京，昨天阿梅和我昨天早上就在北京火车站订了会四川的火车票，今天下午就得走，我在收拾行李，这时阿梅走了过来。
又要回去吗？
是的...
把我也带回去吧...
那可不行，你看啊，厂长都安排好了，今天晚上你自己跟那几个工友一起，我知道你是个没爹没娘的人，怪可怜的，但是如果带回去，我父母会怎么想，到时候厂长会急的！
我不管，我就是要跟你回去！反正这个年就是不想在这里过！
诶，吴春梅同志这是厂里的规定，既然是厂里的工人就得遵守规矩，你今天必须得带在这里！
阿梅这娃子，自从他在厂里上班的第一天就没人知道她是怎么来的，据说厂长知道，可是从来都没跟我们这些同志说，有人说她是被人丢在北京的，被几个好心人捡了放家里养，送他上学吃饭，几年前我和她看了她的养父母，都是两个老大爷和老奶奶了，一个八十一个七十六几天前老大爷去世了，只剩下老奶奶一个人料理这些事情，那一天我和几个同志去看了她，老奶奶现在身体已经不行了，染上了肺结核，医生说她已经活不过明天，老人那天嘱咐我，要带走阿梅，这个社会还有太多的不确定，这些不确定，并不是阿梅一个人能承担的，这时值班室的阿俞，找到我，说是有人找我，厂里穷整个厂里就值班室有一个崭新的大哥大，可是这里的同志却十分珍惜，来到值班室撩起大哥大，是我父母打来的，他们说今天过年必须找一个女的做媳妇，我也寻思着北京城里也没有几个认识的，而且男多女少，这时我又想起了阿梅，在匆匆挂断电话后，我同意了阿梅这个年跟我一起回去。
下午，我们拎着行李就这样来到火车站，我们买的是坐票，车站上满满的全都是墨绿色的东风1、2、3有时还会有几台蒸汽机车，不幸的是他们不再担任客运而是货运了。
一辆DF3拖着硬座车厢的火车缓缓进入站台，月台上的人熙熙攘攘列车停稳后人们一个个的朝门口挤去，列车员同志在一旁维持秩序，阿梅牵着我的手，我们找到自己的位置坐下了，列车上人超级多因为列车速度很慢，我们得一天多才能到达四川，为了应付这些情况我们准备了不少的东西应对我们在车厢里的起居，列车上时不时还会有文艺兵在车上唱歌，晚上我们两个人就躺在椅子上，看着窗外一望无际的景色，我们此时并不知道我们现在在哪里了，只能求这个列车能再快点，这时阿梅跟我说...
你说，中国以后会不会有更快的火车？
会吧，但是要几年呢，你觉得新车是什么样子？
像子弹一样，飞快的奔跑着。
对啊，到时候我们就不用这么累了...
第二天醒来的时候，列车要中途停靠在西安站加油，而有不少乘客下去买东西去了，我也想去买点东西，在便利店买了不少东西后，我又在报亭买了份报纸，打算在车上看...在车上我看了下报纸，一句话吸引到了我，因为DF4尚未被研发，北京从法国引进新型内燃机车来弥补效率问题，先已引进几十辆开始在北京机务段启用。
我看到摄影师拍的照片后寻思这车可比DF1、3强的多了还有这配色简直比现在普遍的墨绿色还要有活力。我吧报纸给阿梅，然后有一个同志过来凑热闹，我吧事情跟他们讲清楚后兴奋不已，原来他们就是北京机务段的同志，在受尽了开那些缓慢且效率低下的DF1、2、3之后终于能开上速度快且效率能顶上好几辆的新车了，并且想着这次过年一定要去看看...我觉得这件事有点新鲜决定那天也要去看看...
我们在列车上哐当哐当了几天后我们总算是到达了四川站，我们在一个客车站里上了一辆去石泉乡的客车，在一阵颠簸后我们终于到了，我的家乡，石泉乡，我还庆幸我还能记得来家的路，石泉乡还是那个石泉乡只不过有些不一样了，父母在家里务农，晚上我们在家中吃顿饭后便在老家过了几天，打算残灯末庙的时候回到北京，而父母也是想通了，跟我们回去，他们变卖了房产家族的东西，全部交给了，一个姓柳的农家...
几天后我带着阿梅，还有父母，回到了北京，值得高兴的是，父母再也不用务农了，楼下就是菜市场，而我也得到了人生的一个最重要的东西——自行车在今天，每个男同志都会骑自行车，这是能否让女同志能和你相处的关键，我每天自然不用每次花钱做公交车上下班了，自行车带着阿梅经过一个铁道口然后在骑行几条街就到厂子了，有一天早晨，我带着阿梅在一个铁道口等待，闸已经放下叮叮当当的声音回荡在空气中，一个蓝黄相间的火车头拉着沉重的货物，轰隆隆的开过铁道口，在那之后人群顿时沸沸扬扬，我不知道他们到底图什么于是在道闸升起时我们继续前进...
在厂里，今天的气氛有点不同寻常，厂长这时通知全体同志，带我们去机务段去考察，顺便看一看新车，最近大连的机车厂已经开始研发DF4A了到那个时候整个中国铁路将会大不一样把。
在机务段我们见到了新车，我突然想起今天在铁道口看到的就是她，现在我知道那些人为什么这么惊讶了，这辆车听别人说叫ND4，可谓是中国内燃车的一个里程碑，可是却只有这单纯的几十台，我不知道这是什么原因，也许是我们国家穷吧。
在工厂里工作了几十年了，我们的工厂被搬迁以后骑车不能经过铁道口了，但是每次下班的时候我却不知道为什么总是要去那个曾经我走过的地方，每次当她经过这里的时候，我总觉得我的心灵被修复了一样，但也没过很久她的出现开始不那么频繁了，越来越多的是那些DF4A、B甚至中国向外国购买了越来越多的车美国，法国，罗马尼亚，苏联而她貌似再也不有名了，有一天我买了份报纸上面清楚的写着，我国的第一批从法国进口的内燃机车开始停止使用，原因是因为机车配件损坏而无法自主修复，我当时觉得他的末日终究还是到了，与此同时北京开始电气化了，从苏联那里买的电力机车经过改进，成为中国第一个自主研发的电力机车在从前的铁路上建起高压电塔，这样让火车头永远不用像内燃车一样停下加油了，我在厂里工作了有蛮久了到了老年，人的一些东西开始减弱，而我也从徒弟变成师父，负责厂里那些新徒弟的教学工作，从我的手中诞生一个又一个能干的徒弟，是我一生最快乐的失去了。
2012年是一个令人愉悦的一年，这一年是几年我们的周总理逝世36周年，我们的主席也换了人，与此同时我们的苏联早就不再是苏联而是叫俄罗斯了，以及几年雷锋同志逝世50周年，与此同时我的儿子开始信奉所谓的世界末日了，可笑的是居然还有人为此做了电影，这天，厂里有来了几批新人，现在有超级多的年轻人不再在这里工作了，都在朝着电子产品进军，要知道那个时候我们还没有这些东西呢，现在的年轻人确实是跟我们从前还要兴奋，晚上我下班回到家，我的几个老同志打电话给我，说是机务段打算把仅剩的ND4，重新翻修然后送进铁博，嘿！北京人真有你的！啥事都干得出来，北京博物馆很多，基本上都是在我们年轻的那几年造的，那个时候一切都是那么简陋，那么的朴实无华，现在经过装修已经变得更加的气派了！
国庆节，我儿子开车带我和老伴去了趟铁博在铁博里看到了她虽然颜色
发生了重大改变但是车还是那样，没有变宣传栏上讲明了这辆车的来历，以及对中国铁路做出的贡献还有到最后是怎么变成现在的样子的，在照片上一个DF7内燃机车牵引着平板车，为了防止时间过长无法挪动，工人给她额外加了一个平板车，结果这辆车却依旧能来去自如，于是撤除平板车链接车头送进车间，最后变成现在这样，当然，这辆车能这样出现在我们的面前也是多亏了他们，在最后一辆ND4封存有几十年后，是他们呼吁不能让最后一辆车成为历史，所以才，我们应该感谢这些人，如果不是这些人我们都不知道还能见到她吗...
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