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雷克萨斯烧机油的原因和解决办法

2023-11-04 12:16 作者:无损修复烧机油  | 我要投稿

雷克萨斯烧机油的原因和解决办法 虽然雷克萨斯被认为是一款可靠的车型,但也会出现烧机油的问题。其中,雷克萨斯RX270和丰田汉兰达2.7采用了相同的发动机,该发动机普遍存在烧机油的情况。然而,幸运的是,这并不意味着需要进行大修。通过对修理厂进行拆解,我们了解到了为什么不需要进行大修。 雷克萨斯烧机油的原因 以一辆14年13款的雷克萨斯RX270为例,从时间和车型来看,它并不属于老旧车型。目前行驶里程仅为14900公里,然而却出现了烧机油的情况。通常情况下,修理厂会选择对发动机进行大修,而借助修理厂的拆解过程,我们得以深入了解为何不需要进行大修。 车辆进行大修时,四只活塞都已经被取出,但活塞两侧的裙边并没有明显的拉伤,缸壁也没有严重的拉缸现象,仅有一条黑色竖条,完全是因为长期未使用有效的清洁油路所致,这并不足以构成大修的必要条件。 每只活塞内部都非常光滑,没有异常的磨损,唯独活塞顶上积聚了一层积碳。当发生烧机油后,活塞顶上的积碳会迅速增加,但这属于正常现象。只需使用具有普PNF技术的修复剂,加入两箱燃油即可还原金属本色。 解决雷克萨斯烧机油问题的方法 活塞的侧面和顶部积碳十分严重,非常硬,需要很大的力气才能抠出一点点。 同时,活塞的第三道油环也出现了一些堵塞情况,但其弹性良好,表明虽然存在严重堵塞,但并没有卡滞。由于油环堵塞无法完全刮净机油,导致了烧机油的问题。幸运的是,这种情况非常容易解决,只需疏通活塞环即可解决烧机油问题。

解决烧机油的方法 采用原厂的大修包来修复该车辆的烧机油问题需要花费超过2万的成本,再加上工时费,总成本将接近或超过4万元。此外,进行大修后还需要考虑到磨合期带来的成本,最少也要2000元以上。如果选择副厂的大修包,成本可以降低一半,但使用效果仍存未知数。值得一提的是,丰田发动机的组装非常精密,即使按照原厂的扭力要求拆解和重新组装,也无法达到原厂发动机的性能。 但幸运的是,该车的活塞裙衬没有磨损,活塞环没有变形,缸壁也没有严重磨损,一直进行4S保养。即使每2000公里就需加1升机油,也不需要进行大修发动机。只需检查单向阀是否有问题,并更换原厂配件,如果有问题。尽管该车的单向阀位置位于后部,拆卸较为困难,会增加一些工时费用,但与大修相比,仍属微不足道。 剩下的问题只需要使用具有普PNF技术的修复剂,将其加入机油和燃油中,在适当次数内完全可以疏通活塞环,彻底解决该车烧机油的问题。而且,这种解决方法的成本只有大修并更换原厂大修包所需费用的二十分之一。

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