车企半年考，长安超上汽大众排第三，比亚迪登上国产车销冠

根据乘联会最新零售销量数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万台，同比增长22.7%，环比增长43.5%；2022年1-6月份累计销量926.1万台，同比下降7.2%。6月销量回暖已经是不争的事实，但上半年出现7.2%的同比下滑，从某种程度上来说，疫情和零部件供应跟不上还是对车企造成了一定的销量损失。

具体到各大车企今年上半年的累计销量，在经过半年的市场较量和激烈角逐后，2022年上半年各大车企的销量排名以及尘埃落定。虽然说还是大家比较熟悉的老面孔，但销量排名的变化也说明了车企应对策略的不同，看似冰冷但实实在在的销售数据背后，依然是呈现出了有人欢喜有人愁的不同心态。

从乘联会公布的1-6月汽车厂商零售销量排行榜可以看出，一汽大众依然呈现出“他大爷还是他大爷”的霸气，尽管出现了15.9%的同比下滑，但仍以863117台的累计销量，远超上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱等竞争对手成为上半年汽车厂商销量冠军。其中6月销量重回21万台俱乐部，对一汽大众来说既是上半年的收尾，也是吹响了下半年冲锋的号角。

2022年上半年汽车厂商销量第二名是比亚迪，1-6月累计销量达到了638454台，同比增长168%，其中6月销量超过了13.4万台。作为汽车行业的“逆行者”，市场表现飙升的比亚迪，犹如一颗璀璨夺目的明珠，晃得很多竞争对手眼花缭乱，眼看着比亚迪如同一匹脱缰之马超过自己，想阻止但有心无力，你说气人不？

超过吉利汽车、广汽丰田、上汽大众和东风日产，排在销量榜第三名的是长安汽车，上半年累计销量为558655台。作为“自主三强”之一的长安汽车，市场表现虽然说还算是较为稳定，但其所面临的压力也不小，毕竟排在第四名和第五名的上汽大众、吉利汽车，随时都有逆袭的可能。

上半年，上汽大众累计销量533012台，同比下滑27.3%；吉利汽车累计销量526214台，同比下滑8.8%，排在销量榜的第四名和第五名。6月份吉利汽车旗下的新能源汽车单月销量逼近3万台，成为了吉利新的销量增长点，所以说，压力又传给了上汽大众，毕竟吉利汽车与上汽大众之间的销量差距并不是太大，上汽大众能否保住第四名的位置，目前来说还充满了不确定性。

上汽通用、广汽丰田分别以468246台和453460台的累计销量，排在销量榜的第六名和第七名。紧随其后的是东风日产和长城汽车，各自的累计销量分别为444705台和380893台，位居销量榜的第八名和第九名。第十名是上汽通用五菱，上半年累计销量为379367台，其中宏光MINI EV累计销量188653台，占据了上汽通用五菱的半壁江山。

写在最后：从上述的销售数据和分析中不难看出，一汽大众位居上半年销量冠军是不争的事实，但作为汽车行业“黑马”的比亚迪，大有冲击汽车厂商年度销冠的势头和苗头，目前已经超过吉利汽车和长安汽车的比亚迪，已经登上了国产品牌销量霸主的宝座，对长城汽车来说真的是压力山大。

说实话，2022年上半年长城汽车的市场表现有些低迷，尤其是失去SUV销量冠军的哈弗H6，从某种程度上来说拉低了哈弗品牌的市场斗志，再加上冲高品牌WEY的不温不火，影响了长城汽车整体销量的提升。不过，后劲十足的长城汽车还是有机会回到本该属于自己的市场地位的，你说呢？

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