【测评】派克65简评：我的翻车经历与鸡尾方案

尽管派克“51” 的暗尖受到绝大多数客户的青睐，但仍然有很多人喜欢开放式笔尖，在欧洲尤其如此。因此46年派克推出了搭载开放笔尖的“VS”争取那些不太喜欢51的客户。

出于同样的原因，当派克“61”在60年代大量销售时，派克在英国的分公司还是决定在派克“61”的基础上开发一种新型的类“开放尖”钢笔，并于1967 年推出了派克“65”。

这里插一个题外话：许多人包括我在内，受到派克75命名的影响，下意识认为派克65应该是派克公司在65周年推出的钢笔，实际上75推出市场的时间比65还要早4年。与此类似的派克45的“45”与45周年也毫无关系。

【65的上墨方式】

最开始销售的派克65搭载的是VP上墨，这是一种在 1962 年推出并于1964 年停产的短寿上墨系统。派克对VP的设想很美好，它可以实现与犀飞利潜艇一样的功能——上墨结束之后无须用纸巾擦拭钢笔上的残留墨水。

关于VP上墨更多的信息可以移步我之前的视频，总之这个上墨方式显然不够成功。1969年派克重新设计了61与65两个型号。此时派克61的虹吸上墨停产，更换为气压上墨，而派克65则直接更换成了卡水上墨——即可以同时使用上墨器或者墨囊。

【尾声】

1975年，派克“65”的经典型号停产，取而代之的是全新的Insigna，以Cirrus命名。这只笔外观有一点拉丝的感觉，国内一般称之为云或者卷云之类的。

 1982年12月多伦多派克工厂关闭生产和装配线。只剩下分发和维修了。派克的销售在全球范围内出现衰退，派克的书写工具业务有史以来第一次出现亏损。

1982 年，除总统系列外，所有派克“65”型号均停产。1983年，9 k和 18 k纯金总统派克“65”均停产。他们是“65”中的最后一批。

【缺陷】

派克“65”的两个设计缺陷愈发凸显。

其一便是笔舌与笔尖之间易分离，从而导致墨水流动出问题；如果你购买二手的派克65会发现这个问题很常见，私以为这是一个设计问题。

65的结构与75极为相似都是靠抱爪固定，但65抱爪更短，对笔尖的固定能力也更弱；这点不同无疑需要对尖舌分离的现象承担一部分责任。

此外65笔尖总成的设计也比较失败，总成式的设计很大的一个目的就是傻瓜式的更换，不管是45还是75在这方面都做的很棒，没有经验的人也可以很轻松的更换笔尖总成。

但是65的笔尖总成虽看上去是一拧就可以拿下来，实际上这样必然会将笔握前端的唇部破裂，必须使用特殊的工具从笔握处拧着毛细才可以将笔夹总成拆卸下来。

以上两个问题在我看来都是为了保证笔握整体的流线型外观，但是美丽总有其代价，英国的派克似乎不太擅长处理美观和实用的落差，毕竟不是所有的公司都是犀飞利，也不是所有的漂亮钢笔都有嵌入尖那样的好结局。